Anteman

OK Peter! Jag tror jag förstår. Ytan är lite klibbig eftersom den råa linoljan inte härdat. Sedan kan man ta en genväg och fernissa direkt på den ytan. Tackar!

Jag har oljat överbyggnaden med rå linolja och balsamterpentin så som det står på tips och trix sidan på träbåtsakuten. Men när jag nu håller på att ta bort överflödig rå linolja med t-röd blir det kvar en klibbig yta. Är det så det ska va' eller? Jag fick för mig att det skulle bli rent och klibbfritt.

På vilket sätt gick den sönder? I vår båt var hydrauliken trasig när vi köpte båten. Men det var för att någon tidigare ägare vänt ena packningen fel och även använt fel sorts olja. Nya packningar och rätt olja så funkade det.

Färghandlare brukar ha små färgkartor att jämföra med. Brukar vara 5-6 nyanser per karta och de är gratis.

Högst upp i Götgatsbacken på söder finns en lampaffär som har jäkligt mycket reservelar. Jag kan tänka mig att de kan hjälpa dig.

Jag var hos Bil och båtvärmedoktorn och köpte ny veke och ny pump. Han sa att jag skulle böja tändtråden lite så den låg lite ovanför veken. Det funkade bra för mig. Däremot fick jag inte igång den i början för att det kommit vatten i bränslet.

Skulle inte renovera den om den fungerar. Ska också isolera slangen, bra tips skotten!

Kolla på: http://www.drevia.se/oljetyp.html och http://www.drevia.se/oljevolym.html Jag tror det är vettigt att lyssna på _PJ_ men jag köpte 4 liter Castrol marin olja för 138 kr.

Tex har SeaSea en septi att sätta runt toan.

Det kan jag inte påstå att jag har, men när jag hade lite frågor kring min 220CC från '89 kontaktade jag SeaRay i USA via e-post. Sedan skickade de över information i ett brev. Så kolla direkt med SeaRay, jag tror de är väldigt hjälpsamma.

Felix, som anemos skriver är det nog rätt vettigt att läsa i böcker kring ämnet. Du skriver om att korsa Atlanten och sånt där. Då tror jag du verkligen måste planera och lära av de som gjort något liknande och jag tror inte du lär hitta direkt många av dem här på maringuiden. Men jag kan tänka mig att köra vilse och råka ut för oväder är några av de större problemen men också proviant och vatten. Saknar du toa får du hänga röver över relingen - går det lite sjö kanske du slipper torka dig :-D En sak till; vet du, som du skriver, nästan ingenting om båtar tror jag att du har mycket att lära och planera innan du kan ta dig an större hav.

Hej! Jag tycker jag hittat sådana tyger lite överallt. Men kolla även på Bauhaus och K-rauta. Har för mig jag sett där. /Andreas

Hej Andreas! Skulle vilja veta vad du söker för propeller. Anledningen är att jag också söker en. Kanske du har vad jag vill ha och vice verca? Jag har en 15x15L som jag skulle vilja byta mot 15x19L.

Jag har hört att B30 motorena inte riktig funkade till 100% på sjön. Kanske det är en anledning?

280 drev ska ha samma olja som i motorn.

Skulle kolla på hansen marin i spånga. http://hansenracing.se/hansenmarine.php

Jag provade det där med oxalsyrekristaller i varmt vatten. Funkade inge bra för mig. Kanske gjorde jag fel? Annars kan du ju prova med det andra alternativet.

Precis. Samma som i motorn. Sitter en mätsticka högst upp på drevet.

Kollade runt Vaxholm och Åkersberga (Stockholms län) Dyrast runt 6000 kr Billigast 2150 kr Båten är 7,5x2,6. Men då var det inte låsta bryggor på billigaste stället. Faktiskt ingenting annat än en bryggplats och viss bevakning av bevakningsbolag. På dyraste stället har de det mesta som dusch, bastu, miljöstation, slamtömmning, reservdelar och massa annat. Så det är väl lite frågan om vad man behöver?

Tjena! Jag tror att det bästa är att montera värmaren så nära ytan du ska värma du kan. Då behöver du inte köpa så mycket av den rätt dyra slang som varmluften ska transporteras i och sen kyls inte luften av så mycket på vägen dit. Nu finns det säkert olika uppfattning av det där med avkylning, men på vår båt vill jag påstå att jag märker skillnad på luften som kommer från den 0,2 meter långa slangen och den 1,5 meter långa slangen in till ruffen. Sen är det nog vettigt att montera den där det blir enkelt att komma åt den. Det är nog det som mest bestämmer monteringen. Vi har en gammal Wallas från förr i tiden och den funkar väldigt bra. Sitter på styrbord sida. Men så sitter ratten av någon konstig anledning på babord...

Ingen fara Roddarn. Händer även den bäste. ;-)

Jag har två kompisar som väldigt duktiga på motorer, varav en jobbar på Volvo. Båda två har lovat att hjälpa mig när det att dags att starta motorn. Så jag får återkomma till den här tråden när jag vet mer.

Om man skulle hoppa över det där med rå linolja och gå direkt på fernissan, är det kört då? Tänker på trä ovan vattenlinjen. Har betsat och använt intertox och det verkar rätt mättat nu.

men om man vaxar uppepå bottenfärgen, och nu tänker jag på giftfärg, så funkar väl inte färgen som den ska? Även annan bottenfärg är ju självpolerande och släpper lite hela tiden så att ingentign ska fästa på den. Så då åker väl vaxet bort ganska snart iaf? Men om man inte har bottenfärg kan man kanske vaxa. Fast det känns som det löses upp rätt fort om det ligger i vatten hela tiden och du kör fort när du är ute med båten. Då bör man väl vaxa rätt ofta??? Eller ???

Jo _PJ_. Jag var nere i hans garage. Som du säger, ett original. Men han kan Wallas - det e ett som e säkert.