Stefan48

IF-båt, kanske.Den kanske du kan få ännu billigare. Jag hade en Nord 80 en gång i tiden.Det var en bra familjebåt, ingen supersnabb seglare precis men bra i hård vind och rymlig.Skulle kunna tänka mig att de kan ligga i den prisklassen du är ute efter.

För att återkomma till huvudfrågan, jag är tämligen säker på att man inte har rätt att förbjuda någon att lägga till vid en brygga, privat eller offentlig. Men ska man ligga över natten så kanske man ska ha bryggägarens tillstånd.Däremot så finns det vissa förbehåll för nyttotrafik etc. Man får t.ex. inte lägga till så att man hindrar en färja eller annan lastning och lossning.

Ligger mycket i det!Håller med helt och fullt

För Bryggsnackets del känner jag ingen direkt behov. Halva nöjet är att gå in på siten och titta runt, jag menar det gör man när man har tid. Men har man annonserat i Marinbörsen kan det ju underlätta att få bevakning på SMS.

Jag tycker också att du ska satsa på sötvattenkylning.Bräckvattnet vi har i Östersjön räcker gott och väl för att påskynda korrosionen.

Eftersom Jofa inte har rekommenderat mer än 10 hk, så har antagligen inte båten en skrovform som är planande.

Min fru är mest intresserad av navigation, helst på det gamla hederliga sättet med sjökort, kompass och kurslinjal och sånt.Ingen GPS och plotter. I övrigt så uppskattar hon nog att det är en bekväm båt där man kan vara lite rörlig.För några år sedan hade vi segelbåt och det intresset finns kvar hos både min fru och mig, även om det just nu är mer praktiskt med motorbåt.Men jag ska kolla upp lite.

Vet inte heller något om Röskär, men på MSK:s klubbholme(Mönsterås Segelklubb) är det inte någon som blir bortjagad om de vill ligga över en natt medlem eller inte, trots att vi bara har 3 bryggor på holmen. Men det är ju långt från Röskär. Tycker väl ändå att de kunde bjuda på det.Det är ju inget bra sätt att skaffa nya medlemmar på precis

Jag skulle satsa på sjöskada hos försäkringsbolaget.Det hänger ju på vad som har hänt med motorn och vad det kostar. Skada som direkt orsakas av grundstötning, sammanstötning, strandning eller kantring. Skada som direkt orsakas av att båten plötsligt och oförutsett börjar läcka på grund av att vatten tränger in genom skrovet eller genom genomföringar och anslutna rörledningar eller slangar till dessa. Skada som direkt orsakas av annan plötslig och oförutsedd utifrån kommande händelse. Skada på motor vid lyft med kran eller annan liknande lyftanordning. Ett utdrag ur min båtförsäkrings vilkor. Självrisken är 2.500:-

Om du satsar på en riktig genomgång av din fina gamla Chrysler i vinter och renoverar upp den, tror jag att du får ner bränsleförbrukningen en del, men amerikanska motorer av äldre årsmodeller är inte speciellt snåla.Dom behövde inte tänka på sånt over there på den tiden. Den kan nog bli starkare också om du renoverar, då kanske du kan spara soppa på det sättet också.För visst är det häftigt när både båten och motorn hänger ihop tidsmässigt.

Du vill ha typ halvförsäkring för båt.Jag har aldrig sett det alternativet på de båtförsäkringar jag har tittat på.

Kolla på Hjertmans.

Så resonerar småpojkarna med sina vattenskotrar oxå

Jag håller med. det ser ut som Crescent 500 däcket i stäven och relingen.

Borde inte svara på detta egentligen för jag har inget tips, men jag sålde min gamla Nord 80 för 2 år se´n, och vet att han som köpte den bytte bälgen själv(Han låg kvar på min uppläggningsplats och gjorde jobbet) det var lite trångt och knöligt, men han fixade det utan några jobbiga efterdyningar.

det satt ju Volvo Penta MD 1 i på -70-talet, det måste väl funka med det el. motsvarande nu oxå.

För examenSjöbefälsskolan alt.högskolan i Kalmar, kanske? Men, det kanske finns på närmare håll för dig?!?

Jag tror också att det är många som inte anmäler ny ägare till båtregistret och då faller ju alltihop.Är det dessutom så som Björn säger att registret inte uppdateras är det ju helt meningslöst.

Har haft segelbåt i 20 år.Har oxå tagit upp båten mitt i sommarn och tvättat botten. Men nu gällde väl artikeln i Båtnytt motorbåtar och beväxtning kontra bensinförbrukning och sånt. Inte lika intressant för seglare.Än så länge är ju vinden gratis.

I en katalog från 1972 har jag hittat Runnö 22 Cabin.Där säljs den som byggsats.Det står ingenting om motoralternativ, men konstruktör är Yngve Gustavsson och båten såldes av f:a Harald Gustavsson i Borlänge

Jag är oxå intresserad!

Det finns en Örnvik 540.Men måtten på den är 5.36x2,03, så det stämmer ju inte, men på bilden jag har av den skulle det kunna vara en sådan. Den har inte styrpulpet som standard vad jag kan se i alla fall.

Ja så är det ju, Liberty. Är det trångt så kan 25 knop vara fruktansvärt fort, och är det en massa ankrade båtar så kan 5 knop vara ett helvete. Visst är det sunt förnuft som ska styra. Jag har för mig att det hände en ganska otäckt olycka förra säsongen i en smal passage där en av olycksbåtarna höll just ung. 25 knop.

Marinbörsen här på siten är är bra,t.ex.

Jag måste bara kasta in en vild gissning också,kan det inte vara Höga Rodd.Det är mittpulpeten som får mig att tänka på den