stelben

Jag byter alltid oljan på det viset när jag tar upp båten.

Om båten står på land kan du tappa av motoroljan genom dyvikan.

Jodå det finns...när jag va varvsarbetare så målade vi fäskvattentankar med vattenbaserad epoxi...visserligen många år sen...vi körde alltid med hempel eller international.

Tja alla är vi olika...tyckte den satt väldigt bra till...magnet är bra om det inte är rostfritt...då funkar den inte.

Avgasbälgen spelar kanske inte så stor roll...men knutbälgen...köp original. Har köpt billiga kinesiska...höll ett år.

Mercruiser använder samma motor så borde gå att hitta ett långblock.

Scarab 37 med 496 HO motorer...perfekt för dej o frugan...hon kommer älska dej mer än någonsin...tro mej.

Jag hade kontaktat någon som kan utföra en exorcist.

Jag hade börjat med att mäta bränsletrycket. Sitter en ventil på bränslerailen...har för mej att den ska ligga på 43 psi konstant under körning.

Det ska sitta klaffar längst upp i bockhornet.

Ligger också i Skåne...men här har vi kranbilar hehe

Hoppas verkligen det är drev vajern ...den är ganska lätt att byta även om du måste på land. Dom andra däremot...finns en risk att du får riva hela köket.

Det är dubbelspaks reglage...två gasvajrar två växelvajrar...när du rör det övre rör sej även det nedre eller tvärtom...väldigt simpelt ( och eländigt) för att båda ska gå av krävs att ts sitter båda styrplatserna samtidigt...väldigt svårt

Asså du måste byta både hölje och vajer. Bägge styrplatser går ner till motorn och därifrån går det en vajer ut till drevet...kolla om drevvajern rör sej där. Sorry men är rätt säker på att det är den.

Låter inte sannolikt att bägge gått av samtidigt...men men det kan nog va ett litet helvete att byta dom...försök o koppla ihop dom med dom gamla och dra igenom dom nya.