Martin_Haggstrom

@IngemarE, @Kane, @Georg_Ohm Behöver er hjälp skall nu göra elgerjerna i båten 🙂 Kabelhärvan under instrumentpanelen.... Från Volvo Penta tiltinstrumentets baksida är det tre honor. En används, den vänstra på bilden, sladdarna kommer från sensorn vid styrhjälmen bla.. De två övriga honorna från instrumentet är "tomma". Gissar att det är om man har dubbelkommando / flybridge… Den ena hanen har en gul och en svart vit kabel, se hona till höger på bilden, och den sitter i ena honan. Dock går sladdarna från hanen till ingenting, se bilden med tejpade ändar. Kan jag lossa den kabelhärvan (gul och svartvit) utan att något händer? Se bild på kablar från mätare. Vad är funkltionen med tre honor?

Tack det är en 2001 a insex eller nitad?

Hej kör man primer jotun och svart spray anti fouling till konan på dp e drev?

Hej tänkte måla om styrhjälmen på mitt dp-e drev. Kan någon beskriva det steg för steg? Det är väldigt trång bakom motorblocket men tänker att jag behöver lossa och ta isär trimsändaren först, och sen skall det väl vara en skruv till men vart sitter den. Är det knöligt att få bort? Tips för att enklare lossa hjälmen, osv uppskattas Drevet är redan av och redo för målning😉

Nu har jag börjat riva. Brytaren har ett läge, plus går till startmotorn som jag uppfattar det osäkrat. Framför brytaren sitter en. 25 amp säkring som går till panelen fram och till länspumpen. Uppfattar att detta är all säkring som finns förutom glas säkringar om 10 amp för två switchar fram. Skall ner idag igen och kommer säker sparka liv i tråden igen med bilder och frågor. Hoppas detta är ok.

Fler bilder på kabelhärvor under instrumentpanelen. Det är egentligen detta som stör mig mest, men jag tänkte att jag börjar akterifrån... De två första visar dragning till fem mätare och startnyckeln. Mycket utgörs av kabelstammen (som jag ej tänkt röra, sen kanske den har väldigt mycket kabel som ej används i denna båten?). Sen är bild två samma men annan vinkel, bild tre visar dragning till trimplan och swicthar.

👍

Misstänkte att ni skulle tycka att det var bra 😅😱. Nej det finns inget sådant sitter en 2 cm hög trälist i vänstra sidan som håller fast dem.. men tar gärna tips såklart;)

Hittade förresten en bild på batteribanken o brytaren som denna tråden delvis handlat om att rusta upp. Visst är kablarna lite risiga, ingen krympslang oxiderat osv. Tänkte kunde vara kul för er att se vad jag tänkt fräscha upp…

Eller menar du om jag har ac ström behov i båten (inverter) det har jag inte;)

Nu har jag landström tillgängligt;) vid båtplatsen, men ingen laddare i båten;)

Tusen tack för detta intressanta inlägg. Värt att ha en laddare wller overkill?

Nej ingen llandström kanske overkill egentligen;)

Fråga på batteriladdare. Funtar på hur den bäst skall kopplas. Kan jag koppla den till laddrelät? Kommer relät då ombesörja att bägge batterierna laddas via landströmmen? Anledningen till att jag frågar är om jag skall köpa en laddare som är byggd för ett batteri eller för två stycken. Tror i och för sig att jag kommer koppla in den så mycket utan mest för säkerhets skull om båten är död någon gång när man skall ut 🙂

Jag tänker nog behålla original switchpanelen, den är utan lampor 🙂 Jag får se och lyssna för att se om lanternor och pump är på:-) Yes detta skall jag göra har köpt nummer märkringar osv.. 20-25 cm från batteriet sitter brytaren. Säkringen om 200 amp kommer sitta cirka 0,7 meter ut från "batteri lådan" in i motrrrummet

Hej. Brytaren sitter cirka 20-25 cm från batterierna. Om jag skall flytta polplinten behöver jag ha den på sidan av motorrummet, men det kanske är bättre? @IngemarE? 200 amp säkringen före brytare, då måste jag väl sätta 2st 200 Amp säkringar en för respektive batteri?

Tack @Georg_Ohm. Skall följa detta till punkt o pricka så kanske det ordnar till sig. Har nu även skissat klart på mitt "elschema" och lag till, plotter, swicth för lanternor och länspump (bara on off för tvingad körning via switch där fram och auto hela tiden) Vad säger panelen och min ena mentor @IngemarE, ser allt ok ut eller ser ni några galenheter? Tänker även nog addera en batteriladdare. Har två st Deka Marine 24DP de ger 150 amp tillsammans teoretiskt. Är det lagom med 20 ampersladdare? Tips på någon bra i den sizenför marint bruk.

Ja just det @Georg_Ohm det är till drevlyftet;))… är det vört att byta dem, drvet tjuvar öite också ibland, dvs fatsnar uppe ibland;)

Hej ja tror kanske jag behåller det mesta i original men adderar usb och 12 voltare samt en plotter… försöka snygga till dragningen dra om och snygga till kontakter osv. Eventuellt säkra via skringsboxen istället för snygghets skull;) återkommer säkert när det blivit varmare;) en liten tanke med trimplanen som har rätt ”sletna reläer” kan jag byta dem är det ngåin ide? Tycker det glappar därbak o har för mig att ett ej går ner osv…

Tack @Georg_Ohm. Blir nog det översta då. Fråga färdigdragna paneler där lampa jord och plus är fördraget. Är det något att tänka på för en rookie som mig? Skulle det förenkla? Tex en sådan här: https://www.bluesea.com/products/8521/Contura_Circuit_Breaker_Switch_Panel_with_USB_Charger_-_5_Position_Black nu kommer Ingemar antaglogen få frispel men ändå 🙂 hehe Jag behöver lanternor, länspump, plotter kanske om den skall ha en switch och kanske något mer framöver? Egentligen bara 2st switchar som det är idag. Trimplanen får nog vara som de är..

Toppen. Kommer även köra schema för switcharna om jag gör om dem nämnvärt. Har inte bestämt mig ännu om jag skall ha kvar gamla original eller köpa nya switchar... Tusen tack

Världsklass. Nu tror jag vi är i mål och att jag faktiskt även lite smått börjar se och fatta hur allt skall fungera. Är vi i mål eller finns det fler fel alt förbättringar att göra? Röda kabeln från länspumpen kanske skall ritas ut på ett annat sätt, tänkte att det görs genom en anslutningspunkt för plus (30) vid länspumpen, för kolla manualen om du inte vet säkert dvs 🙂 Skall bli så kul att gå ner och kika på allt igen nu när jag fått en rejäl duvning och även bättre förståelse för hur det fungerar i form av teoritiska kunskaper och utformandet av anpassat elschema. Tusen tusen tack för alla råd och fantastiska inlägg. Kommer gå tillbaka till denna tråden länge och ofta när jag väl börjar jobbet...

Hej enligt manualen är Kad 32P just 1-poligt och jag känner igen att det går en kabel från motorblocket. Nu har jag ritat det som i originalritningen, men det jag undrar är om kabeln från motorblocket kan anslutas till den negativa polplinten i skissen och sen vidare till batteri minus eller vart annars kabeln från motorblocket som ger jord för start och generator skall anslutas. Undrar även över dimension på den kabeln. Kommer kopiera som det ser ut i båten idag, men är nyfiken och vill få det rätt teoretiskt först 🙂 Se bild. Sen undrar jag även om länspumpen ser schysst ut, kommer kopiera (behålla) befintlig lösning, men behöver fästa om svart och röd kabel gissningsvis.

@IngemarE tack kungen o ja enig i ditt förslag om att byta ut kabel för kabel förstå osv. Så skall jag absolut göra. Inget skall rivas ut utan bara ersättas, dock tillför jag ju det där relät så det tillkommer;) Systemet är 1-poligt o tror om jag kommer ihåg rätt att det går en svart rätt tunn kabel från motorn till sidan av fäste i motorrummet som jag då gissar är jord för hela maskin. Uppdaterar schemat att reflektera detta Är även så tacksam för alla pellejönsar här o den fina hjälpen jag får. Tror teori pass inkl. ”tvingas” tänka o försöka göra elscheman i kombo med kabel för kabel ersättning kan bli bra.

Så 16 mm mellan start o generator? jag ställde en fråga om det här med fysiska kablar eller ej och skillnad mellan 1-polig och 2-polig motor.