GTI

"Men när jag nämnde detta för en mer erfaren seglare avrådde han bestämt – han menade att skottet är en del av båtens strukturella styvhet och att borttagandet kan försämra skrovets hållfasthet. När jag tog upp oron med min nya maxikompis hävdade han att det inte kunde stämma eftersom panelerna sitter skruvade i skottet och inte är laminerade/inbyggda i skrovet. Vad anser ni? Är förpiksskottet på Maxi 77 strukturellt eller kan man ta bort delar av det utan att kompromissa med båtens styrka?" Skulle anta att båten lättare skjuvar om ett tvärskeppsskott tas bort, dvs styvheten försämras, oavsett om det är inbyggt eller skruvat fast.

Har en Monsun 31 med doghouse och tänker på att dra storfallet till sittbrunnen via sidan och inte som brukligt genom ett hål i plasten på doghouset strax ovanför däck. Således ett brytblock vid mastfoten, rulle vid kanten på däckshuset och sedan via avlastare på sidan av doghouset till skotvinchen (o slipper därmed dels att göra hål i däck för fallwinch och dels kostnaden för själva winchen). Förslag från en riggare som just nu monterar en rodkick mm på båten. Någon med erfarenhet kring lösningen?

Dyvika bytt till en ny med packning inköpt hos skeppshandlare - se bild på gamla - utan packning. Nu ingen (knock on wood) inträngning I länsgropen längre via linan och öppningen i bottestocken/dyvikan. 🙂 IMG_2239.HEIC

Tänkte på det, kan man inte använda drev (som rörmokarna gör när de sätter packningar etc) i gängorna med?

eller denna https://www.hjertmans.se/sv/produkt/vatten-vvs/dyvikor-lanspluggar/dyvikaskruv-massing-stor

tack för input Typ denna: https://www.moory.se/p/plugg-till-dyvika-massing-60mm/ Ingen o-ring i dagsläget vad jag minns

Har en Monsun 31 som har en dyvika strax ovanför bottenstocken babord akter. Det är en skruv(bult med ca 1,5 cm i gänga och ganska kort). Utloppet är i direkt kontakt med länsgropen inne i båten via en "lina" ansluten till botten av gropen. Dyvikan läcker en del under ett dygn och har "alltid" gjort det så länge jag ägt båten - sex-sju år - men tänker att det vore bättre att täta den på något sätt istället för att länsa ut via el-pump ut i sittbrunnen. Allting funkar men jag vill ha stopp på "flödet. Vad är bästa sätt att täta dyvikan på? (Möjligen borttagning och igenplastning till hösten/våren men inte aktuellt under säsong) Bricka, packning, sikaflex i gängorna eller annat eller allt ihop? Tips emottages tacksamt! P.S planerar lyft och hänga en timme i "selen" i kranen i småbåtshamnen D.S

Testade Gransegel i Limhamn o de har möjlig leverans om 5-6 veckor. Förseningen beror enl dem på världsläget och tillgången på råmaterial (olja -glasfiber) som gör att det duken restnoteras. G-segel har tillverkning i Sydafrika, Kina och Sri lanka, inga egna "loft" för nyproduktion.. Boding i Turkiet och Sri Lanka.

Beställde nytt storsegel till min Monsun i februari hos Boding som har loft i bl.a. Haninge och Göteborg till ett fördelaktigt pris, ca 10 % lägre än loft i Limhamn. Leverans till Valborg förra veckan. Började ringa och fick till sist svar per mejl och det var problem i produktionen (gissar Polen). Talade med dem igår och problemet berodde på restnotering av vald duk, Dacron, hos leverantören. De svarade att jag skulle få en likvärdig eller bättre duk men leveransen skulle bli försenad ytterligare två till tre veckor. Behålla offerten och leverans eller ej?

Undervisar på både förarintyg och kustskepparen på Folkuniversietet. Vi använder en utmärkt bok som heter Fritidsskepparen av Bengt Utterström. https://www.fritidsskepparen.com/joomla/ Där finns också instuderingsfrågor och repetion. På https://batlivsutbildning.se/product/forarintyg/ Hittar du övningsprov för förarintyg med facit, tyvärr inga för Kustskepparen. Gd luck!

Inte idag men igår, bytte impeller,. Den gamla såg så väl fin ut men suttit två säsonger, så det blev en ny. Den gamla fettades in o ligger nu som reserv i en gammal 0,5 liter glasslåda i verktygsbingen om babord i salongen tillsammans med andra nödvändiga prylar...

1/3 av förliga delen på skrovet brukar vara laminär, de 2/3 aktra delarna turbulent

funkar om man har lazybag/jacks annars fladder ju seglen på bommen ändå

Blev Boding storsegel för 20300:- inkl lev och fyra fullattor// "STORSEGEL DACRON Yta: 21m2 Duk: Dacron AP 320 Skärning: Cross-cut Rev: 1 rev Lattor: 4 fullattor"

Tack för input!