FinMick

Kan man bara redigera en gång!?

Haha, det kan vi väl ännu ordna. Går ju att redigera! Här kommer lite bilder: Såhär såg backslaget ut på insidan sedan när båten efter en intensiv natt av bogserande och båtkärrslånande kom sig upp på land tillbaka för att få lite omvårdnad och kärlek. Flera kuggar var helt försvunna, oljan var märkbart utspädd med vatten och allt luktade bränt. ...och såhär började fjädrorna i ryckutjämnaren se ut efter kuggarnas myteri. Efter några dagar av sökande på nätet, telefonsamtal till olika verkstäder och funderande i största allmänhet kom jag fram till att backslaget jag har brukar sitta på Volvos B20-block. Då borde ju bilvarianten vara ganska lik i grund och botten. Konstaterade från reservdelsbilder på nätet att det finns två olika indelningar på splines i lamellskivorna. Jag identifierade den modell jag behövde. Började så söka hos bekantas bekanta efter någon som åkte med just "min" typ av motor och hittade redan följande dag nån som hade ett berg av utslitna lamellskivor av vilka jag fick en till skänks. Suddig bild, men den enda "före"-bild jag har av centrumplattan, man ser att den är medtagen på fler än ett ställe. Efter att ha tagit bort det gamla centrumet och passat in fjädrorna på rätt plats såsom beskrivet i första inlägget så svetsade jag fast det som tidigare varit nitat. Väl tilltagna svetsar kanske, men jag ville se till att det inte hängde upp sig på dem om nåt skulle gå fel... Väl färdig med svetsandet var jag så nöjd med det hela att jag arrangerade en helhetsbild med ryckutjämnaren, den donerande lamellskivan, hammaren som övertygade det gamla centrumet om att släppa nitarna och svetshandtaget som hjälpte det nya att omfamna sitt öde och gå till sjöss.

När min båt strax efter köpet havererade dryga 6 sjömil ut i Kvarken fick jag en hel drös med problem att lösa. Ryckutjämnaren var ett av dem. När backslagets kuggar gav upp tog de nämligen ryckutjämnaren med sig. Reservdel hittades ingenstans begagnad, ny fanns inte längre att fås från Volvo. På nån sajt nere i Europa fanns den, men de skulle ha 450€ för den. Alltså gjorde jag en egen. Jag hittade en lamellplatta från en gammal volvo med B20-motorn och rätt typ av splines. Denna dissekerade jag på fjädrar och på plåten som håller dessa på plats. Centrumdelen alltså. Den gamla ryckutjämnarens nitar slipades av och de nya fjädrarna och plattan plockades in. Med hela manicken hoppressad med ett par skruvtvingar svetsade jag i de tre nitarna och vips så hade jag sparat in en bra slant. Bilder kommer senare då jag inte surfar från luren! (Olyckskorparna kan ju redan nu få reda på att jag sedan detta har kört mer än 400 sjömil...)

Måste gått åt många pinnar. Kunde du inte ha gett honom nåt material att svetsa i? (Ursäkta humornivån en måndagseftermiddag som denna!)

På ett av vraken i min samling är styrningen fixad med ett cykeldrev bakom instrumentbrädan och kedjan, antagligen från samma cykel, har kopplats till en 8mm (!!) stålvajer som löper genom borrade hål i spanten till rorskulten. Satt man på babord sida i den båten fick man antagligen två svarta streck i ryggen. En kompis har samma system, men med vajern lindad några varv runt en trumma istället.

En förtydligande fråga eftersom nu oljan kom upp i tråden: Ska träet vara helt torrt eller kommer oljan att tränga undan vattnet ändå? Läste nåt sånt medan jag forskade på mastprocessen. Där skulle den ännu råa stammen oljebehandlas under vintern och våren. (Minns inte var jag läste det) Fråga 2: Kommer olja på insidan av den plastade träbåten att stänga in vatten med röta som följd, eller är det bara roslagsblandningen med sin tjära som förseglar ytan?

Efter en del studerande ligger planen såhär: Fälla frystorkad gran i rätt dimensioner i vinter, barka till hälften, försegla ändträt. Mot vårsidan barka helt och olja på, till sommaren forma till rätt fason och måla. http://www.matsbat.com/master/massiv.htmlhar varit till nytta, träbåtsakutens forum likaså, och alternativ.nu har en 'handbok' som vet det mesta om det mesta.

Skulle jag haft semestern framför så hade den första annonsen varit ett bra sätt att spendera den! Nu är det ju tyvärr så, att jag tvivlar på att lyckas segla från Stockholm till Österbotten på ett veckoslut...

Har vad jag tror kunde vara en fock liggande från en annan båt jag "tog hand om". Den båten hade jag stora planer för, men med den tog jag mig vatten över huvudet. Ej bokstavligt då. En ganska misshandlad eksnipa på 6m, ganska bred om midjan. Byggd i ek anno 1882 på svenska västkusten. Den står kvar på bockar på gården, barnen leker i den. Dock är det seglet ett par meter för högt för denhär lilla baljan. Undrar lite i min okunskap om jag bara skulle klippa av det på lämpligt ställe och på så sätt få både ett trapetsformat storsegel och fock därifrån. (Slänger ur mig segeltermer som jag lärt mig (?) på google den senaste timmen, så tro inte allt jag säger...)

Ja, skänker nån bort en båt så hittar jag nog nån som kan lära mig segla på vägen hem! Just denna har en bekant försökt sälja halva sommaren. Nu när båten ska upp så gick priset ner till noll, så förlusten räknas bara i den tid det tar att ta upp den på land sedan. Transporten hem sker sjövägen, så som bonus får jag en trevlig höstutflykt! Har funderat på att sätta segel på en liten plastjulle bara för att det skulle vara kul. Tror mig förstå att denna båt är längre på väg än det projektet. Som sagt. Noll förlust. I fall det förhållandet ändras finns ju alltid pseudonyms sista förslag!

Haha! Men då lär jag ju mig inte segla?

Nåt sånt tänkte jag mig också, men det ser ju ut att finnas två masthål i båten?

Jag laddade skrivbordsversionen för att kunna ladda upp en bild utan att samtidigt fota den med kamera-appen (märklig bugg i sig självt?) När jag sedan skulle byta tillbaka till mobil så fick ja bara dataspråk överallt. Försökte backa i historiken men allt var bara kod. En cache-tömning senare funkar det igen.

Heter det inte i detta inte lika avlånga land att båttrailern är uteslutande för transport av båtar? T.ex. byggmaterial lär man få böta för om det ligger fastspänt på en båtkärra!

Jag kom över denna balja, dock utan vare sig mast eller tyg. Första frågan är ju hur jag gör en mast och så vidare. Sedan tänkte jag lära mig segla. Typ så. Har ingen aning om hur faktiskt! Har nån skisser/länkar/beskrivningar att dela med sig av vore jag tacksam!

Taget ur sitt sammanhang ser det onekligen lite kul ut, förslaget om att dra upp en kärra på en annan och släpa hem två istället för en... Men metoden att skära sönder och pussla ihop där hemma höjer ofta säljarens ögonbryn någon cm!

Jasså, tur? Jag som trodde jag hade nåt att glädjas åt! Ska tillägga att jag hade holmar bakom att ta riktning från, jag tog ut kursen, kompenserade för missvisning och årlig förändring räknade in avdrift pga. sjögång och vind, fann ett siktmärke och försökte låta bli att kolla gps-en medan jag tuffade fram i mina 7 knop.

Man kan ju alltid tänka sig att ordna kurser i ämnet? Bjud på mat vid kurstillfällena så fåe ni mer kunder.

Jag har kört en sån linje hittills att navigeringen sker med analoga hjälpmedel och som "facit" håller jag telefonens GPS med en bra grundkarta. Inga djupkurvor eller märken, men de officiella farlederna finns med. Ibland. Och stenar. Ibland. När jag planerar kan jag sitta och jämföra flera digitala och ett par papperskort. Tyvärr har jag hållit mig ganska mycket inne bakom holmar med små avstånd, så kompassen har mest varit bra för att passera kardinalmärken rätt medan jag håller minst ett öga på barnen... En gång (utan barn i besättningen) tog jag ut en kurs över ca 10km för att se om jag kunde hitta ett babordsmärke på andra sidan fjärden. Men det var före jag flyttade kompassen och ändrade i elsystemet. Den gången kom jag med 30m marginal. Bra för att vara första försöket!

(Edit: Dubbelpost)

(Edit: Dubbelpost)

Det lär fungera med mindre bilder. Du kanske kör för hög upplösning?

Upprepning är väl kunskapens moder, eller hur var det? Ta en boj för mig också. Eller varför inte nån gammal mina som målas röd? För att inte helt gå utanför ämnet kan man undra över varför inte båtar anpassas för växelström som påverkar kompassen mindre.

För utsidan rekommenderar jag hydro-dip! Kanske i samband med nästa sjösättning då? Eller inte.

Ok, detaljerat då! Först, slipa upp inne i hålen. Jag skulle använda nån rundfil, typ motorsågsfil. Sedan tvätta. Grovtvätt med valfritt tvättmedel (hela panelen), avsluta med något lösningsmedel (bara runt och i hålen). Aceton brukar ligga närmast till hands. Sedan täcka in. Ett brett målartejp runt alla hålen hjälper dig att inte kladda ner hela ytan när du börjar på. Sedan spackla. Glasfiberspackel, nån 2-komponent-sörja eller nåt liknande. Fyll hålen och dra bort tejpen. Sedan slipa försiktigt. Använd ett fint sandpapper. 320 t.ex. slipa ned lagningarna så att de inte känns med fingerspetsen. Tvätta igen. Hitta en passande färg (jag brukar använda spray, men vad som helst går väl bra). Sprayar lite i burkens lock och applicerar med en pensel jag 'lånat' ur barnens vattenfärger. Annat alternativ är ju att fixa hela panelen. Täck in med målartejp vid nån kant där ett "skarv" lätt kan trollas bort. Slipa ner med fint sandpapper (börja med att slipa hela med 180, gå ner till 320). Tvätta. Måla med tunna lager, först ett fästlager och sedan 1-2 lager till, vått i vått. Se upp för att sätta för mycket färg i gången, då rinner det. Sista lagret ska flyta ut så att ytan blir jämn. Enklast blir det ju med nån foliering. Jag har i nåt skede gjort egna träfibrer i Photoshop, som sedan printats på vinyl för applicering på en gitarr... Nån lokal grafiker / reklammakare kan säkert fixa nåt helt unikt för en liten slant!