Jump to content
Monday 30 November 2020

Pellen75

Medlemmar
  • Content Count

    48
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

10 Trovärdig

About Pellen75

  • Rank
    Fänrik

Profile Information

  • Location
    Täby Viggbyholms Båtklubb

Mina båtar

  • Båtens namn
    White Lady

Recent Profile Visitors

497 profile views
  1. Enligt båtsystem så om du har samma storlek på interceptorerna som på trimplanen får du bättre effekt med interceptorer. Min erfarenhet stämmer med detta. Sen styr väl plånbok och plats på akterspegeln hur stora man kan och vill montera.
  2. Jag tror inte motorn jobbar hårdare eller (mycket) mer för att du har större interseptorer. När båten väl är uppe plan jobbar dom hela tiden för inte skall luta i sidled. Möjligtvis mindre rörelser varje gång men dom rör sig nästan hela tiden om man ska tro displayen. Främsta fördelen med större skulle jag tro är att det går fortare att komma upp i plan om det är ett problem. En fördel med fyra små skulle kunna vara att du har en kvar en om någon går sönder. I vårt fall fastande den ute så jag fick stänga av automatiken och jobba manuellt med andra planet för att ballansera båten. Enligt Båtsystem är det ytterst ovanligt att motorn går sönder, men vet iallafall en till på detta forum som haft samma fel (Georg_Ohm)
  3. Jag har två paneler, huvudpanelen kom med senaste versionen men jag upptäckte efter halva sommaren att slaven på flybridge har äldre version. Ska kolla på det innan sjösättning. Men det stämmer nog som du skriver, ladda ner uppdateringen på USB och plugga in i enheten.
  4. Tog lite tid då jag väntat på torrsättning (ville inte lyfta båten en extra gång...) Plockade loss yttre koppan inklusive bladen. Dessa rörde sig utan problem och jag kunde inte se något skräp. Provade att starta systemet utan kåpan = fortfarande fel. Tog loss motorn/servo och kunde se att skruven satt i ytterläge, skruva manuellt enligt instruktioner för att se om det låst sig och den gick att skruva utan problem. Provade att starta systemet igen = fortfarande fel. Kontaktade Jocke på Båtsystem som lovade skicka ett nytt servo. Fick detta i förra veckan och provade att koppla bort gamla och sätta dit det nya = Fungerar igen Så allt bra så långt. Mina tankar + Enkelt att byta med färdiga moduler + Mycket serviceminded (Jocke på Båtsystem) - Servot gick sänder efter en sommar. Otur men visst funderar man på kvaliteten på lång sikt. - Båten måste lyftas för att byta servo då detta sitter i interseptorn. - Dyr motor/servo (pris 4 056 kr).
  5. Mycket relevant fråga ang livslängden. Skälva konstruktionen med motor i interceptorn gör systemet omständligt att laga. Jag jämför då med gamla trimplanen med motorn/pumpen inne i motorrummet. Jag tycket att vår akterspegel var plan men insåg att så inte var fallet. Jag gjorde därför mallar och spacklade upp plana ytor, skall vara väl inom spec. Fick inga felmeddelande när båten var på land och vid självtestet så var allt inom grönt. Har svarat till Båtsystem att vi väntar med lyft men jag har framfört mina tankar i mail, dvs om konstruktionen och tillförlitligheten. Fråga gärna om livslängden. Jag kommer att göra detsamma och trycka på för extra garanti på just motorn.
  6. Återkoppling efter samtal med Båtsystem. Först måste jag säga att det var bra service att bli uppringd på en lördag Löste inte problemet men uppskattar gesten. Jag har också målat mina och när jag dök och tittade satt det inga havstulpaner eller annan nämnvärd växtlighet. Lösningen är att lyfta båten och plocka isär interceptorn. Fick samma tips som du nämnt, kan vara motorn, kan fungera att vrida runt med insektsnyckel. Måste säga att jag inte har lust att försöka skrämma liv i en motor som hängt sid om så är fallet, då får dom byta. Systemet är bara 6 månader och jag vill inte stå nästa sommar med samma problem... Vad som skrämmer mig mer är att Båtsystem säger att det kan ha kommit in skit i systemet och det pga av detta hängt sig. Då blir man orolig, skulle ett system tänkt för marin miljö vara så känsligt... Vi kan köra med båten även om det inte är optimalt så jag kommer att felsöka när den är på land. Spontant är jag ganska besviken. Har fungerat bra när det fungerat men problem efter bara 6 månader...
  7. Har startat om säker 15 ggr och felet är kvar. Ser att krysset som visar att det något fel försvinner ibland vid uppstart, förmodligen så att den försöker men inte lyckas. Har provat att koppla bort panelen på flybridge = ingen skillnad Har provat att byta plats på kablarna, då flyttar sig felet på panelen till babord = inte fel på kabeln Båten är 36 fot och väger några ton så lyfta lite blir en intressant manöver Inväntar samtal från Båtsystem så får vi se
  8. Mailat till Båtsystem och Jocke skall ringa upp 👍 under tiden fick jag instruktioner att starta om ett tiotal gånger så det skall göras nu. Håller tummarna...
  9. Hej, Igår när vi åkte ut för att njuta av helgens fina väder hängde/fastande styrbords Interceptor i ute läge, ca 35-40% Stannade båten, kastade ankare och hoppade i. Kunde konstatera att bladet var ute men satt inte låst, gick att röra lite på men ingen skillnad. Åkte vidare till natthamnen och gjorde om processen samt startade om systemet flera gånger men får inte styrbord att fungera. Badade igen och som tidigare, bladet är inte fastlåst. Dvs det går att vicka och röra på bladet men det åker inte ut eller in. Vågar inte trycka eller slå med våld. Någon som haft liknande problem? Vill helst slippa att lyfta båten.. Mvh Henrik
  10. Tack för tipset @Lintott. Det är diesel så skulle kunna vara värt ett försök. Men du menar slangen skulle bli förstör av värmen och lirkandet och bör bytas?
  11. Hjälp, tips önskas med hjälp att lossa bränsleslang. Håller på att lägga Flexiteek och måste ta loss munstycket till däcksförskruvning. Detta så att den hamnar ovanpå flexiteeken. Dvs, jag vill inte skära ett stort hål och lägga runt (nerfasat). Till problemet... Jag kan öppna och kommer åt slangen under däck. Men den sitter stenhårt. Ja, jag har lossat klämningarna. Men dessa har suttit i 17 år... Några tips på man lossnar en slang som sitter fast? Tack på förhand Henrik
  12. Hej Batagaren, Såg ditt inlägg om värmaren vid byte från luft till vatten. Jag står i samma tankar och du skrev att elen var det största problemet. Vi har samma förutsättningar, dvs en Ebersrächer luftvärmare och vill byta till Eberspächer Hydronic vattenvärmare. Jag tänkte "återanvända" reglage och el som är framdraget om det går. Vad hade du för problem med elen. Och hur löste det sig? Köpte du ny värmare? Tänker man kan hitta begagnad från en bil... Mvh Henrik
  13. Bra idé. Men mitt problem är att luftskruven inte stänger pga av trasiga gängor i huset till filtret så detta måste lagas. Även om jag skulle använda ditt förslag Prata med en båtgranne och på VP D4 sitter tydligen en liknande luftnippel så man kan lyfta med vakuumpump.
  14. Hej, Vid service i helgen upptäckte jag att det läckte från luftskruven till bränslefiltret. Gängorna i är paj/borta (inte på skruven utan i huset). Har tittat på att gänga om och sätt in "nya" gängor. Men efter letande på detta forum såg jag att någon luftade med hjälp av vakuumpump för bromsar/hydralstyrning. Fick då iden att om gänga upp men istället för att bara laga skulle man kunna byta mot en reparationsskruv för luftnippel. Då skulle man kunna lufta genom att pumpa med bränslepumpen men också med hjälp av vakuumpump. se denna: https://folkraceshop.se/reparation-luftnippel-till-bromsok-1-8-npt Finns det någon anledning till att det inte skulle fungera? Fört och främst, håller det tätt? (Lufta borde inte vara något problem). Motorn är en KAD300. Hej från Henrik
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy