Jump to content
Sunday 25 September 2022

Pellen75

Medlemmar
  • Content Count

    55
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

12 Trovärdig

About Pellen75

  • Rank
    Löjtnant

Profile Information

  • Location
    Täby Viggbyholms Båtklubb

Mina båtar

  • Båtens namn
    White Lady

Recent Profile Visitors

894 profile views
  1. Har felsöker och provat bland annat om den externa termostaten kanske var felkopplade. Angående detta är min slutsats att denna modell inte styrs av extern termostat. Värmaren är från en bil och den skall enligt produktbladet jag hittade värma vattnet till 85 grader för att sedan stänga av, när temperaturen sjunkit till 75 grader skall den starta igen. Men problemet med att den inte slår av kvarstår, och röken. så idag skruvade jag isär värmaren och den var full med sot, väldigt mycket sot… Anatar att det är därför den ryker, kanske även därför termostaten inte fungerat som den ska(?) Ska försöka göra rent den och prova igen. men undrar såklart varför en värmare sotar ihop totalt efter att vara använd några få ggr? Några tips? Så det inte händer igen.
  2. Hej. Jag har en Eberspächer D3WZ som jag inte får att lira ordentligt. Hoppas på lite goda råd Värmaren startar som den ska men jag har två (tre) problem. Tredje känns länkat till de två första nedan. 1) Den började ryka mycket första gången vid körde en längre stund. Mycket vit rök. Har konstaterat att den var en "för stor pump" och bytte. Det blev bättre men ryker ganska mycket fortfarande (dock går värmaren på hög effekt, vilket leder till problem två) 2) Värmaren går inte ned till låg effekt, dvs kör på max hela tiden Jag trodde och det satt en termostat i värmaren som styrde hög respektive låg effekt. Dvs när vattnet når en viss temperatur går värmaren ner in effekt. Stämmer inte det? Jag har även en rumstermostat men inget händer när den gröna lampan tänds. 3) Värmaren låter ganska mycket, nästen som vår tidigare luftvärmare och en tanke med vattenburen värme var att det skulle vara tyst. Men detta problem kanske är kopplat till att värmaren alltid går på hög effekt? Mvh Henrik
  3. Hej Gaidin, Gammal post men kollar ändå. Fick du fart på värmaren? Jag har samma modell och skall installera till vintern. Vet du vad bränslepumpen har för artikelnummer? (Jag har en pump från gamal luftvärmaren som jag hoppas kunna använda men är osöker på om det är samma spec). Mvh Henrik
  4. Hej, Jag har en Eberspächer Hydronic E3D Z och skall inhandla en bränslepump. Hittade denna pump på Amazon; https://www.amazon.se/Aramox-Bränslemätningspump-OEM-bränsledieselvärmare-Eberspacher/dp/B08CC7ZNW4/ref=sr_1_2?dchild=1&keywords=Eberspächer+pump&qid=1629056531&sr=8-2 Står att den är till Airtronic, dvs luftvärmare. Och det stämmer, artikelnumret är samma som till befintliga värmen (som är en Eberspächer luftvärmare. Fråga är om det är skillnad på matarpump till luftvärmare och vattenvärmare? Båda är Eberspächer och samma effekttal. Anslutningarna/elkontakten ser ut att vara densamma. Någon med erfarenhet av ovan, eller provat "icke original" pump till Eberspächer vattenvärmare? Mvh Henrik
  5. Jag har kollat lite mer med hjälp av Mackeys inlägg och tror mig ha koll nu Tack för svar.
  6. Tack Mackey! Janne1, jo det är nog enklast. Vilken djungel
  7. Hej, Håller på att förbereda inför bygge av vattenburenvärme i båten. Kommer att bygga med radiatorer för kylning av dator samt datorfläktar. Finns en del trådar om det men jag har kört fast med kopplingar och gängor... Radiatorn har anslutning G1/4, invändigt (dvs ett hål), se bild. Till denna tänkte jag ansluta en så kallad Push-Fit koppling med BSP1/2, också den invändig, se bild. Behöver således en adapter/övergång -> men här kör jag fast bland alla bedämningar. Förstår jag rätt att BSP och G är samma sak? Har någon tips på övergång, vart man köper? Jag har redan köpt kopplingar och radiator så änvänder helst detta men är mycket öppen för andra förslag. Vattnet skall gå i PEX rör så klämringskopplingar är alternativ, men då återstår frågan i lite annan form... Vilka kopplingar behövs från G1/4 till 15 eller 16mm PEX rör? Mycket tacksam för hjälp Henrik
  8. Enligt båtsystem så om du har samma storlek på interceptorerna som på trimplanen får du bättre effekt med interceptorer. Min erfarenhet stämmer med detta. Sen styr väl plånbok och plats på akterspegeln hur stora man kan och vill montera.
  9. Jag tror inte motorn jobbar hårdare eller (mycket) mer för att du har större interseptorer. När båten väl är uppe plan jobbar dom hela tiden för inte skall luta i sidled. Möjligtvis mindre rörelser varje gång men dom rör sig nästan hela tiden om man ska tro displayen. Främsta fördelen med större skulle jag tro är att det går fortare att komma upp i plan om det är ett problem. En fördel med fyra små skulle kunna vara att du har en kvar en om någon går sönder. I vårt fall fastande den ute så jag fick stänga av automatiken och jobba manuellt med andra planet för att ballansera båten. Enligt Båtsystem är det ytterst ovanligt att motorn går sönder, men vet iallafall en till på detta forum som haft samma fel (Georg_Ohm)
  10. Jag har två paneler, huvudpanelen kom med senaste versionen men jag upptäckte efter halva sommaren att slaven på flybridge har äldre version. Ska kolla på det innan sjösättning. Men det stämmer nog som du skriver, ladda ner uppdateringen på USB och plugga in i enheten.
  11. Tog lite tid då jag väntat på torrsättning (ville inte lyfta båten en extra gång...) Plockade loss yttre koppan inklusive bladen. Dessa rörde sig utan problem och jag kunde inte se något skräp. Provade att starta systemet utan kåpan = fortfarande fel. Tog loss motorn/servo och kunde se att skruven satt i ytterläge, skruva manuellt enligt instruktioner för att se om det låst sig och den gick att skruva utan problem. Provade att starta systemet igen = fortfarande fel. Kontaktade Jocke på Båtsystem som lovade skicka ett nytt servo. Fick detta i förra veckan och provade att koppla bort gamla och sätta dit det nya = Fungerar igen Så allt bra så långt. Mina tankar + Enkelt att byta med färdiga moduler + Mycket serviceminded (Jocke på Båtsystem) - Servot gick sänder efter en sommar. Otur men visst funderar man på kvaliteten på lång sikt. - Båten måste lyftas för att byta servo då detta sitter i interseptorn. - Dyr motor/servo (pris 4 056 kr).
  12. Mycket relevant fråga ang livslängden. Skälva konstruktionen med motor i interceptorn gör systemet omständligt att laga. Jag jämför då med gamla trimplanen med motorn/pumpen inne i motorrummet. Jag tycket att vår akterspegel var plan men insåg att så inte var fallet. Jag gjorde därför mallar och spacklade upp plana ytor, skall vara väl inom spec. Fick inga felmeddelande när båten var på land och vid självtestet så var allt inom grönt. Har svarat till Båtsystem att vi väntar med lyft men jag har framfört mina tankar i mail, dvs om konstruktionen och tillförlitligheten. Fråga gärna om livslängden. Jag kommer att göra detsamma och trycka på för extra garanti på just motorn.
  13. Återkoppling efter samtal med Båtsystem. Först måste jag säga att det var bra service att bli uppringd på en lördag Löste inte problemet men uppskattar gesten. Jag har också målat mina och när jag dök och tittade satt det inga havstulpaner eller annan nämnvärd växtlighet. Lösningen är att lyfta båten och plocka isär interceptorn. Fick samma tips som du nämnt, kan vara motorn, kan fungera att vrida runt med insektsnyckel. Måste säga att jag inte har lust att försöka skrämma liv i en motor som hängt sid om så är fallet, då får dom byta. Systemet är bara 6 månader och jag vill inte stå nästa sommar med samma problem... Vad som skrämmer mig mer är att Båtsystem säger att det kan ha kommit in skit i systemet och det pga av detta hängt sig. Då blir man orolig, skulle ett system tänkt för marin miljö vara så känsligt... Vi kan köra med båten även om det inte är optimalt så jag kommer att felsöka när den är på land. Spontant är jag ganska besviken. Har fungerat bra när det fungerat men problem efter bara 6 månader...
  14. Har startat om säker 15 ggr och felet är kvar. Ser att krysset som visar att det något fel försvinner ibland vid uppstart, förmodligen så att den försöker men inte lyckas. Har provat att koppla bort panelen på flybridge = ingen skillnad Har provat att byta plats på kablarna, då flyttar sig felet på panelen till babord = inte fel på kabeln Båten är 36 fot och väger några ton så lyfta lite blir en intressant manöver Inväntar samtal från Båtsystem så får vi se
  15. Mailat till Båtsystem och Jocke skall ringa upp 👍 under tiden fick jag instruktioner att starta om ett tiotal gånger så det skall göras nu. Håller tummarna...
×
×
  • Create New...