qbt54

Tror inte det är meningsfullt eftersom du uppenbarligen inte överhuvudtaget förstod vad jag skrev.

Haha

Thomas, kan hållla med dig om att man skall vara försiktig med hur man utrycker sig. Men att alltid förneka sanningen (oftast i ett naivt gott syfte) blir oftast kontraproduktivt.

Hej Haha nix jag älskar varken AQ eller Bella älskar ngn helt annan ( i annat fall hade jag legat risigt till). Äger förövrigt ingen AQ. Om man som du skall blanda in hela koncernen så är ju Ryds ett under av kvalitet eller.. ?? Nu trodde jag att jag var ganska tydlig ang Veenet dvs denna specifika fabrik.Och vidhåller att kvaliten på det som producerats från den fabriken i avseende på kvalitet ( menar den Japanska typen inte den tyska kosmetik varianten) är bättre. Kan hålla med att NW är riktigt bra, dock inte Nimbus. Men som du skriver alla är vi saliga i vår egen tro.

Ja bevis. Isåfall får du antingen besöka varven och se hur man bygger. I annat fall såga itu ett antal båtar.Du kan ju börja med din egen Rent kosmetiskt dvs vad du kan se, så visst både Nimbus o NW ser fantastiska ut. Men under ytan. Det kanske finns en anledning till att Bella lever och frodas emedan de andra.... Vidare vv och bevisa motsatsen du verkar ju väldigt säker

Värmare o spis.

Nja Nibus använder sig av sandwitsh skrov (ursäkta stavning) billigt o starkt men tyvärr under en mkt begränsad tid. Däremot har har alla Bella o de flesta AQ solida skrov ( I mitt fall 30 mm homogent laminat i hela skrovet dessutom en roving som kostar ca 4-5 ggr mer än den som Ninbus använder. Det som kostar på en Bella eller på en AQ är inget du ser just nu. Och ang installationerna på min 09 så är de betydligt bättre än både på NW och Nimbus och dessutom är det std monterade komponenterna av dyrare kvalitet.

Du har helt rätt. Men det inkluderar även de AQ som är byggda på samma varv dvs veenet, (Inkluderar inte de Irlandsbyggda). Men att jämnföra dessa med Nimbus rörande kvalitet blir nästan löjligt. Ungefär som att jämnföra Lexus med Audi. Initialt är Audi överlägsen men efter tio år har den stackars Audiägaren blivitit helt ruinerad emedan Lexusägaranen maximalalt fått byta ett par glödlampor a 10 sek. Edit; För att förtydliga, Nimdus=Audi, Bella (Aquador) = Lexus.. En liten Edit till; Finns en anledning till att Nimbus kursat o Bella blomstrar ..

Nu menar jag kvalitet = välbygt och dyra material. utformningen är en annan sak. Edit. glömde en sak .. antar att det är Svenska tester du läst

Hej Beror på att Aquador har betydligt mer välbyggda skrov än Nimbus = tyngre. (gäller förövrigt allt som är byggt på Bella Venet.

Hej Bella Falcon har separat toa och dessutom väldigt rymlig även för en 27 fotare.

Lägger ofta till ensam i skärgården. Dock med lite större båt 8 m +. Använder mig av en liten dragg som jag slänger iland (naturligtvis efter akter förtöjning) och kan då dra mig in med full uppsikt ståendes i fören samtidigt som jag låter aktertampen löpa i handen. I 9 fall av tio så sätter sig faktiskt draggen vid första kastet o jag har ta i trä aldrig hittils under alla år haft landkänning vid tilläggning på detta vis.

Hur tänker du.? läs vad han skriver så förstår nog även du..

Det stämmer både 4,2'an och 3,0'an sitter i Q7. Samtliga TDI motorer är VAG motorer från fd. VW - marine. De säljs nu under namnet Mercury. Förövrigt går det att få dessa orginalmonterade i bla. Aquador. Har själv en 3,0 a villket var den största anledningen till att jag valde just den båten. Och är hittils mkt nöjd.

Lycka till!! Ligger en 26a på blocket med aqad 40 för 70K

Ja kolla tempmätaren. Min erfarenhet är att de inte alltid tillförlitliga eller iallafall förvirande. Har själv 2 orginal från motortillverkaren. En analog och en digital i combo-instrumentet. Den digitala visar alltid oavsett belastning ca78-80 grader medan den analoga 85-95 grader. Passar på att fråga , hoppas ok för trådskaparen , villken temp som är normal för en diesel ? mvh

Enl. SMHI + 26 imorgon..

När man läser här på MG så får man lätt uppfattningen att VP’s diesel motorer av nyare modell är undermånliga och behäftade med mängder av fel som VP inte vill ta ansvar för. Motorerna och reservdelar är svindyra och service o garantier obefintliga. Dessutom kan man läsa i vissa trådar att VP tom. försöker mörka vissa problem. Är det verkligen så? Mercruiser är egentligen det enda alternativet för lite större fritids motorer förutom några uddamärken. Är det så att Mercruiser är så mkt bättre med tanke på det förhållandevis låga antal negativa inlägg ang. dessa motorer? Man blir ju lite konfunderad/orolig när man står i valet av båt och motor. Lite nyfiken på era synpunkter och erfarenheter.

Har tagit era råd och inhandlat QSHP och byter i helgen (imorgon) måste ju komma i sjön.. AVS du har helt rätt ca 3L o försumbart i sammanhanget .. Tack igen o får önska en fantastisk båtsommar till er båda !

Jo fast .. e det inte det som är grejen färre kvinnor kör bil och är naturligtvis inblandade i färre olyckor som förare ??? Förstår inte riktigt din logik.. Menar du att ännu färre kvinnor skall köra båt och på det viset skall båtolyckorna minska ?? !! Katter är ju också väldigt bra bilförare enl. din logik de har ju inte orsakat några olyckor överhuvudtaget vare sig som bilförare eller vid rodret. Glad Valborg på dig

Tack så hemskt mkt båda två för era svar. Kommer nog att köra på quicksilver eftersom kostnaden typ några 100 lappar är ju försummbar i sammanhanget. A V S Yepp 570 Nm utgående axel. Igen ha en riktigt bra Valborg båda 2 o vore kul att ses på sjön !

Tack för ditt svar också.. Är övertygad om i och med dina inlägg på MG att du har väldigt bra koll på Mercruiser inkl drev och undrar därför. Stämmer det att mercruiserdreven typ mitt B3X går varmare än andra ? (vad nu andra är för nåt?) Har det ngn betydelse i val av olja att inte kylintaget går via drevet ? (naturligtvis om det går varmt) Tackar på förhand ! Och önskar även dig en trevlig Valborg!

Tackar för ditt snabba svar. Det är lite bråttom just nu vill ju ha båten i sjön asap Tar ditt råd och kör på Quicksilver. Trots allt är ju merkostnaden försumbar i förhållade till kostnaden för drev o båt. Ha en riktigt bra Valborg !

Håller med om att det har med vana att göra och inte kön. Däremot inte släppa taget. De flesta kvinnor vill inte ta kommandot i detta avseende (fins många andra ställen där det vill och gör) men definitivt inte detta. Det är kanske tyvärr men det har ju inget egenvärde i sig. Och varför olyckorna skulle minska med fler kvinnor vid styrplatsen förstår jag inte. Att de skulle vara på samma nivå javisst. Edit; Stavning o meningsbyggnad

Skall byta olja i ett Bravo 3 X drev diesel och undrar vilken olja jag skall använda. Har googlat och kollat i diverse trådar på MG och kommit fram till följande. Antingen kan man använda en mineralolja (trodde inte dessa fans längre) för typ 100 kr/l el en syntet olja för hutlösa 200 kr/l. Dessutom finns det en uppsjö av olika fabrikat och avsedda för olika användningsområden men som även skall funka som drevolja. Är det verkligen värt den dubbla kostnaden att köra på en syntetolja. Har även via googlande fått en indikation att Bravo 3 dreven arbetar med högre temperatur, i jämförelse med vad framkommer dock inte, och då är naturligtvis en syntetolja att föredra. Kan tillägga att kylintaget på min båt inte går via drevet vilket kanske skulle ytterligare spä på nödvändigheten av en mineralolja? Då drevet ifråga inte är direkt ovanligt så tror jag det finns en massa erfarenhet på detta forum och vore väldigt tacksam för tipps om vilken olja som skall användas. Massa tack på förhand! Och glad Valborg!