freddenacka

Hej! Jag har en snipa med en md21b. Har nu kört 50 timmar i sommar så såg att man skall fetta propelleraxellager. Blev väldigt osäker då det kändes som inget hände när jag pumpa. Jag lossade slangen och mycket riktigt så kommer inget fett. Jag fick tag i en tub med nytt fett på Erlandssons. Jag lyckades ta bort de sista intorkade fettet som var så stelt att det inte gick att på pumpa. Fyllde den med det nya och satt ihop efter jag kunde konstatera att det går att pressa fram fett i slangen. Hur vet jag att den inte är igensatt i lagret eller att det räcker? Pumpade massor med gånger men vet inte om det skall komma fram fett på axeln eller vad som är riktigt. Har någon erfarenheter av detta? Mvh Fredrik

Hej! Har gått igenom högtryckspumpen i vinter för att åtgärda en del läckage. Bytte filter i våras och motorn gick bra men ett litet irriterande probelm. Kör jag länge kan den öka varvet lite av sig själv från 2300 och sen gå ner. Problemet försvann efter lyftning så utgick från att det läcker luft. Bytt filter igen igår då jag inte va 100% säker alla packningar satt rätt. Skruvade upp kranen några varv efter lyftning. Probelmet blev 10gr värre med samma symptom. Efter att ha luftat om utan att ha luft i systemet gjorde det ingen skillnad. Skruvade ut kranen lite mer och då försvann problemet. Nu till min fråga. Kranen gör mig osäker hur den ska stå för att va helt öppen. Misstänker att den trillar ur om jag skruvar ur den för mycket? Hur mycket ska den skruvad ur? Mvh Fredrik

Mätte den idag den är 7,65 i vattenlinjen med trimplanet inräknat. Den varvar inte ur så mycket som jag trodde... 9,7 knop i 3900 varv. Pumpen är inte original och vet inte om plomberingskruven blockerar så mycket den ska. Blir intressant att höra vad propeller trim anser idag men är lite rädd att jag kommer få leva med marchvarv 2500 till 2900 för att den inte ska gå för tungt. 6-6,7 knop... Känns som om den kommer dra en hel del bränsle på så hög marchvarv

Jo ganska nära, en eller två tum skulle kanske räcka. Vet inte exakt hur lång den är i vattenlinjen. Antar man ska mäta från trimplanet till förens slut vid vattenlinjen? Båten är 7,95 utan trimplanet.

Man tycker ju att en sån här båt borde kunna marscha i alla fall 6,5 knop i ett någorlunda ekonomiskt varvtal vilket idag skulle bli typ 2800 varv......

Jag tror det också men blir förvirrad när somliga säger att jag ska pressa motorn till 4500 varv och då justera proppeller efter hastigheten. Det viktiga för mig är marchfarten sen om den går att maxa i 12 eller 10 knop är helt oväsentligt för mig bortsett från om motorn skulle gå så tungt att den mår illa. Så jag förstått det är marchfart på md21 2000 till 2500 varv och då borde väll målet va att den ska göra 6 knop vid 2000 varv? Vilket den idag gör 600 varv högre (2600) vilket borde innebära två tum hårdare stigning om en tum motsvarar 300 varv.

Jag tror inte det är nått fel på motorn, förra ägaren har bytt propeller och jag tror det blev fel. Hade motorn varit dålig så hade den inte orkat varva ur. Den orkar varva men den går förlångsamt och på för höga varv vid för låg hastighet.

Hej Jag har skaffat en Windy 26 snipa som jag har en Md21b i. Det som irriterar mig med båten är att jag måste varva 2500 varv för att den ska göra 6 knop. Ligger jag på mer behagliga 2100 varv så gör den precis 5 knop vilket känns väldigt långsamt. Jag är inte intresserad av att få ut max hastighet utan att få en lugn och behaglig samt ekonomisk marchfart utan att den går för tungt givetvis. Jag har synkroniserat varvtalet med lasermätare. Båten är tvättad under från beväxtning. Båten är platt i aktern en extra monterad stelt trimplan och skall enligt katalog göra 12 knop med den motorn när den var ny. Propellern är en 18x14 och backslaget ms3b 2,91:1. Min spontana tanke utan att va expert är att den borde gå bra med en 18 x16 proppeller för att då göra 6 knop vid 2000 varv. Vad tror ni? Jag hittade denna information men då är det en annan motor så vet inte om det är relevant http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/bruktbåttest-windy-26

Hej Har en Eberspacher d1lc som har gått bra i många år. I höstas innan jag tog upp den vill den inte starta och det droppade diesel om den. Tog isär den nu och såg att bränsleröret är kraftigt korroderat. Någon som vet om det går att byta denna eller om jag får kapa och försöka sätta bränsle slangen tidigare? Hittade denna manual men den hjälper mig inte mycket i det här fallet http://www.club80-90.co.uk/pages/downloads/docs/Airtronic%20D1LC%20Technical%20Manual%20.pdf

Är det inte smartare att lägga till 3 tusen och få hydralstyrning då istället? De här borde väll fungera? http://www.ctvservice.se/Autopilot/Raymarine-autopiloter/Fardiga-autopilotpaket/Raymarine-S1000.html http://www.erlandsonsbrygga.se/sv/Hemsida/Motortillbehor_Styrsystem/Styrning_Reglage/Hydraulsystem/SEASTAR_HK7113_FOR_RODER?id=96634

Hej Jag har en Storbleka (Adev 720) med vajerstyrning. Jag trivs med båten men funderar på om man skulle kunna ha en autopilot som sedan kan kopplas till laptop eller gps eller en fjärkontroll för att den skall hålla kurs under längre turer. Är det ända att byta till hydralstyrning eller finns det lämpliga lösningar för denna båt? Den är 7,2 meter lång och väger uppskattningsvis 2 ton. Sitter en Volvo penta 2003 3cylindrig diesel. Har rorkult i akteruffen som man skulle kunna koppla in något på men den måste sitta där permanent isf då det inte kommer att funka att koppla i och ur den där under gång. MVH Fredrik

Jag la in en lite inköpslista, kolla gärna så jag inte missuppfattade något. Om det är hål runt m8 i samma skarndäck, bör jag göra på samma sätt där? MVH Fredrik

Divinycell på Biltema är lite stora och onödigt dyra på biltema, fungerar det med Polyuretanskiva? Eller är det bättre jag köper Divinycell som jag kanske kan använda till mer lagningnar sedan? http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Ovrigt/Divinycell-252137/ http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Ovrigt/Polyuretanskiva-252138/ MVH Fredrik

Stort tack för denna nogranna beskrivning! Jag ska läsa den några gånger så det inte blir några tveksamheter. Är det dumt att köpa grejerna från biltema? Tolkade jag dig rätt att jag altså skall ta bort trät från undersidan ca 100mm diameter? Har kört runt med en plastpåse nu många år och börjar bli trött på att få regnvatten i båten. Innan var det en skorsten som inte var i bruk som även läkte in vatten och som man drig foten i när man gick på skarndäck........

Hej Det satt en skorsten tidigare i skarndäcket på min båt. hålet är ca 60mm i diameter och själva glasfibern är 18mm tjock. Hur bör man enklast göra för att ordna detta? Jag ska måla om skarndäcket efteråt. MVH Fredrik

Jo om jag varvar motorn utan belastning så kommer den upp i rätt varvtal. Det är ju inte sä lätt att komma åt proppellern nu när den är i vattnet, jag kanske kan höra med dem om de kan titta efter en ersättare när den är uppe på land alternativt om den går att vinkla. Blir det onormalt slitage eller vad är nakdelarna med om den går för hårt belastat? MVH Fredrik

Hej Jag har en storbleka, ( typ winga 24 eller adec 720). Snipan är 7,2 m lång Det sitter en VP 2003 från slutet av 80 talet. Den varvar enligt varvräknaren runt 1700 rpm på maxvarv och kan då kanske närma sig 8 knop. Min normala marchfart ligger på ungefär 1200-1400 rpm i ca 6 knop. Det står i manualen att maxvarv skall vara ca 3200 rpm. Bör jag göra något åt det låga varvtalet? Är det någon fara att den går för tungt? Se manual http://www.filecentral.se/filecentral/app/sv/pub-downloadForm.html?uuid=2520f745-5779-4814-b596-2cdbe694e95c MVH Fredrik

Jag tycker att priserna nu är lägre än de någonsin har varit, hoppar inerligt att de håller sig uppe vilket annat kommer leda till att många båtar inte lönar sig att hålla vid liv annars. Bilmarknaden är tragisk då värdeminskningen är fruktansvärd!

Vilken bra idé! Inget mot äldre människor men man känner sig som en minoritet där ute. Hoppas fler yngre får intresset för att ta sig ut!

Hej Jag heter Fredrik och är 26 år. Jag är ute nästan varje helg med min snipa. Finns de andra i min ålder som är intresserade av sällskap ute så vore det trevligt MVH Fredrik

Rolig avstickare, varför kan man inte äga en Nimbus eller SAAB efter konkurrs? Det är en minst lika bra bil båt efter det. Efter att ha jobbat med SAAB i snart 5 år har jag svårt att tänka mig att ingen i Sverige skulle vara intresserad av att hålla sveriges näst vanligaste bil med reservdelar. Är övertygad om att någon kommer vilja tjäna pengar på både SAAB och Nimbus eftermarknad. Skickar man ett bud är det i min värld bindande. Jag bjöd lite slarvigt på en fåtölj 50% av det utsatta priset.Till min föörvning accepterade säljaren detta då jag konstaterade att jag hade svårt att få ihopp pengar även till det nerprutade priset. I min värld fick jag då stå mitt kast och skramla fram pengar för att kunna stå för mitt bud. Annat vore otänkbart! Skriver man dock att jag har långt att åka och jag är inte intresserad av att betala utsatt pris men kan tänka mig att komma ut och titta om du kan tänka dig att sänka ex % är det en annan sak. Jag har dock under alla de blocket affärer jag gjort vilket är en del alldrig varit med om en köpare som utryckt sig på det viset. Jag tycker det är bra att prisnivåerna är höga på båtar, det gör att det är lönsamt att hålla dem vid liv och förhoppningsvis så vårdar ägarna sina båtar bättre. Ett slit och slängsamhälle som mer gäller bilar där ett haveri innebär död för en bil känns tråkigare.

Skafa en vinkelgivare så du kan ställa brytarna 100% sedan ställer du tändningen i tomgång och i det något högre för att ta reda på om förtändingen fungerar. När allt detta är ok så kan du börja laborera med propellern. Tändningen är en väldigt stor del i morotorns totala kapasitet. Instrument finns billigt på biltema.

Hej Jag har använt mig av Värmdö sadelmakeri, (Urban) till både min och min fars båt. Han har varit väldigt duktig och gjort ett snyggt jobb, bra priser med.

Jag har bara vid ett tillfälle sålt min båt för jag velat bli av med den. Hade inte tid med den då. I alla andra fall har jag lagt upp ett högt pris som jag tyckt att jag kan avyttra den för om någon skulle höra av sig och vara villig att betala det. De som prutar på mail har jag inte brytt mig om att svara mer än att det är utsatt pris som gäller innan man sett båten. Jag tycker fortfarande att Snipor är väldigt prisvärda. Ser man sedan till bränslekostnader och försäkring så är det ett mycket prisvärt båtägande.

Ja fullståndigt onödig lag som angriper fel grupper. Tur man kör snipa så man inte är berörd. Dricker för tillfället inte ändå men det är en annan historia.