El_Ninjo 0 Postad 15 Juni , 2016 Hej!Jag har en båt med en Volkswagen TDI 150-5 motor i som vi har bytt kamrem på. Båten (dvs motorn) fungerar nu fint upp till ca 2000 rpm då den tappar all kraft och går ned till ett säkerhetsläge. Vi gissar att man måste koppla in sig på datorn i båten och nollställa några värden. Är det någon här som vet vad och hur man skall göra? Båtverkstaden säger sig inte ha tid inom de närmaste tre veckorna. Känns ju surt att vi inte skall kunna använda båten under halva sommaren.... Tänk om det kunde vara så enkelt att man skall trycka in några knappar och räkna till tio..... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mange249 491 Postad 15 Juni , 2016 Googla är mitt råd. Motorn är inte så väldigt vanlig i Sverige om jag minns rätt och kunskap finns det nog gott om på nätet. Ni är säkra på att ni inte fick remmen en kugg fel? Det kan bli diverse märkliga fenomen isf. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
El_Ninjo 0 Postad 16 Juni , 2016 Googla är mitt råd. Motorn är inte så väldigt vanlig i Sverige om jag minns rätt och kunskap finns det nog gott om på nätet. Ni är säkra på att ni inte fick remmen en kugg fel? Det kan bli diverse märkliga fenomen isf. Tack för svar! Jag har försökt googla, men jag hittar inga svar. Åtminstone inte på svenska. Jag vet inte vilka termer jag skulle använda på engelska. Vi lyfte ur motorn och lämnade den till en bilverkstad där de utförde själva bytet. Jag kan inte annat än hoppas att de har gjort rätt. Det faktum att motorn fungerar bra på varv upp till 2000 rpm, borde inte det tala för att kamremsbytet är korrekt utfört? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Skoter 51 Postad 16 Juni , 2016 Vad säger verkstaden som bytte remmen? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mange249 491 Postad 16 Juni , 2016 Det skulle också kunna vara helt oberoende av bytet? Man är på rätt många saker när man både lyfter ur motor, jobbar på den sätter i den igen. Om jag tänker på varvtalet är det inte helt otänkbart att turbon överkladdar pga kärvande wastegatearm. Det kan vara något att kolla. Skall den ladda säg 0.5 och mätaren visar högre när den går in i failsafe är det nog där det ligger. Är det 1.7an är det lite av en klassiker(för visst är det samma som Mercruisers 1,7?). Går att smörja på plats isf, inget behöver tas ur... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Pentax 724 Postad 16 Juni , 2016 Bra svar ovan! Kolla även bränslefilter, finns kännare för vatten i filtret, dränera filtren. Kalle Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
