Vinterkonservering motor och drev

[nissef 0]

Jag har läst mycket här om vinterkonservering men blir något osäker på vad som gäller för färskvattenkyld motor. I det aktuella fallet VP D3 med DP drev.

 

För att konservera sjövattensidan räcker det då inte att köra igenom glykolblanding utan varmkörning?

 

 

 

[nissef 0]

Jag har läst mycket här om vinterkonservering men blir något osäker på vad som gäller för färskvattenkyld motor. I det aktuella fallet VP D3 med DP drev.

 

För att konservera sjövattensidan räcker det då inte att köra igenom glykolblanding utan varmkörning?

Ursäkta motorerna är VP D300 !

[Rollen 605]

Det finns ingen motor som heter D300. Kan det vara D4-300? Oavsett vad det är för motor är den färskvattenkyld. Då behöver man inte varmköra motorn med glykolblandningen.

[Los_capitanos 26]

nissef,

 

kolla manualen, där står det utförligt vad du bör göra om den skall vara ute.

Har du integ manual sök på nätet, lätta att finna.

[Pauce 10]

Både ja och nej skulle jag vilja säga. Gjorde detta för första gången nyligen helt själv och min slutsats blev att för att glykolen skulle gå runt ordentligt i det externa systemet så behövde motorn bli något varm.
 

Nu har ju jag bensinare men antar att det funkar på samma sätt. Tömde först systemet på vatten, framförallt värmeväxlaren innehöll vatten. Sen körde med drevsäck glykolblandning. Tog ett tag innan ordentligt med glykolblandning kom ut med avgaserna, körde motorn kanske 5-7 min.

Så även om motorn ej i teorin behöver köras varm för att fylla externa systemet så tyckte jag att den behövde köras ett tag för att få det att gå runt ordentligt.