Triminstrument och varvräknare

[Spjuke 0]

Hej

Jag har en gammal Nimbus 21 DC från 1987. Mitt gamla fyrkantiga triminstrument har börjat spöka. Siffrorna far runt och de stabiliseras inte på någon nivå. Verkar dessutom som att den är känslig för batteristyrkan. Är den gamla fyrkantiga modellen. Kan det vara fel på instrumentet, relät? Tacksam för input i frågan.

Har även problem med varvräknaren som även den hoppar kråka trots konstant fart/varvtal

 

 

[Thomas-1 311]

Hej och välkommen till MG!

Det brukar finnas enkla spännings-stabilisatorer inuti instrument för att undvika just detta att laddspänningen påverkar mätutslaget. Hade nog som första test krängt av generatorremmen (-arna) och kollat ifall värdena då blir stabila när motorn går. Jag förutsätter att du har hyfsat fräscha samt ej kraftigt urladdade batterier? Vad är det för fabrikat/ modell på drev och trimindikator samt varvräknare?

[Rascal 1 043]

Jag skulle kolla givarkablar (nötning isolering pga vibrationer mot ex motor) och kabelskor.

Kolla dessutom ev jordning av instrument

/Claes

[Spjuke 0]

Hej och tack! Det är ett originaldrev VP 280 och originalinstrument dvs den gamla, nu utgångna fyrkantiga trimgivaren och originalvarvräknare till VP AQ200D SP 290. Batterierna är friska men då den ligger still i kanske några veckor mellan körningar så kan batterierna på höstkanten vara lite tröttare. Aldrig urladdade.

Hilsen

Pälle

 

[Spjuke 0]

Det blev ett fel där. Det ska vara 290 drev inte 280 :-)

 

 

[Thomas-1 311]

Finns en verkstadshandbok för drevet och en för motorn. Tror att de uppslagna elschemana är relevanta, kan väl vara bra med kabelfärgerna om inte annat?

[bägge VHB:er kan zoomas på samma sätt trots att knapparna råkar ha blivit osynliga i den ena.]