Impellerbyte Evinrude 50hkr -95

[brom68 0]

Som de flesta båtägare i dagsläget så är jag sugen på sjösättning nu till helgen, men vill först byta impeller på en Evinrude 50hkr -95. Har inte mekat båtmotorer förut men hoppas ändå klara av det med lite hjälp. Har hittills fått loss alla skruvarna mellan växelhuset och riggen, men kommer inte vidare, eftersom jag inte hittar fästet för växelföraren. Jag antar att det sitter någonstans vid förgasaren uppe vid gas-/växelreglagen. Är det någon som vet vilka skruvar/fästen/delar som först måste lossas för att det skall vara möjligt att få ner växelhuset? Spontant tycker jag det är trångt att komma åt både upptill och nertill och jag vill helst inte plocka bort för många delar

Tack på förhand

brom

                 

[wanmar 2]

ja du ska ha en skruv där som går rakt igenom växelstången den måste du lossa på

[JensJ 0]

Om det är samma som på min -88, så sitter den genomgående skruven en bit in under förgasarna. Startmotorn får du nog lossa för att komma åt den.

Var rädd om skruven för jag har för mig att en ny kostar 280kr.. =)

[Jole 1]

Jag bytte impellern på min Johnson 50Hk -97:a höstas. Bör vara identisk med motsvarande Evinrude. Efter att jag tagit bort den tvådelade nedre motorkåpan kom jag med lätthet åt skruven till växelföraren från babord sida som mycket riktigt sitter under förgasaren. Eventuellt hade jag kunnat nå den genom att endast montera av startmotorn. Men kåporna är enkla att demontera/montera. Så är alla skruva borta mellan växelhus och rigg så återstår bara denna skruv.

Jag mins att det var ett litet trixigt att dra av impeller från axeln. Den satt ordentligt hårt fast.

Var bara uppmärksam på åt vilket håll den asymetriska kilen, som håller impeller fäst mot axeln, är riktad mot. (Nr 9 i den bifogade bilden.) Samt åt vilket håll impellerbladen när vridna.

Bifogar en sprängskiss på en iofs 2-cylindrig motors växelhus men samtliga i detta fall relevanta detaljer stämmer i alla fall med min motor.

Lycka till

Senast ändrad av Jole | 28 april 2009 | 10:01

[Jole 1]

Sorry. Lyckade inte med att bifoga bilden. Nytt försök.

[brom68 0]

Tack alla som hjälpt till med snabba tips hittills. Jag har använt tipsen om babord, startmotor, genomgående skruv mm. När jag tog bort startmotorn på babord sida så hittade jag fästet och kommer förhoppningsvis få bort den gamla impellern under kvällen. Det är lite trångt att komma åt skruven, men om jag inte gör bort mig helt så borde jag kunna lämna ett positivt besked i slutet på veckan.  

brom    

[brom68 0]

Har varit lite upptagen av annat pyssel i veckan och hade gärna velat rapportera mitt impellerbyte som löst, men jag har tyvärr inte nått ända fram ännu. Har tvättat/slipat/målat växelhuset och införskaffat lite reservdelar till de som behövde bytas ut, och skall nu bara komplettera inköpen med krysskilen som var slut i lager. Läget skulle kunna vara helt under kontroll om det inte vore för växelpinnen, som tidigare varit lossad från sitt nedre skruvfäste. Den är nu åter fastskruvad nedtill, men det känns som den ligger i ett fastlåst läge, vilket för tillfället inte känns helt ok. Både propelleraxeln och drivaxeln roterar dock friktionsfritt. Jag skulle mycket gärna ta emot något ytterligare tips som förklarar hur växelpinnen skall kännas/fungera innan jag fäster den upptill igen.

MVH

brom

 

[wanmar 2]

vad är problemet får du ej i växel fram o back?

[brom68 0]

Växelpinnen är för tillfället lossad från sitt övre fäste och sitter fastskruvad i växelhuset med en yttre skruv nedtill och är även centrumfixerad med en plastring i växelhuset, som är avmonterat från riggen. Växelpinnen är för närvarande orörlig dvs varken back-eller framväxel påverkas vid tryck eller drag. 

[wanmar 2]

du har väl inte skruvat ur växelstången från växelhuset?

[wanmar 2]

http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=5&pCode=C0028712&path=BRP~A0000003~M0001958~M0002052~M0002057~C0028712&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=true&cCatFilter=BRP&eCatSupFldr=supplier-100-005-EJ

[wanmar 2]

du har väl inte skruvat ur skruv nr 55 o tagit bort plastlocket nr48.

[brom68 0]

Den är inte urskruvad och borttagen från växelhuset. Däremot har dess fäste längst ner skruvats loss utifrån från sidan och skruvats fast igen.   

[wanmar 2]

varför har du skruvat ur skruven ur växelhuset o plastlocket nr 48???? då har du rivit från fel håll

[brom68 0]

Både plastlocket 48 och skruven 55 har skruvats loss ock skruvats fast igen. Förslag på vad att göra? Tack på förhand.

[wanmar 2]

det var fel att göra detta skruven du skulle ta bort sitter alldeles under nedre förgasaren o underkåpan skruven håller växelstången skruven går rakt igenom växelstången,nu kan du få problem o få växlarna att fungera skruven som du har lossat på håller växelsegmentet i växelhuset.

[brom68 0]

Tack för tipsen och informationen. Jag började demonteringen av växelhuset nedtill, lossade skruven till växelpinnen innan jag fick tips om den genomgående skruven upptill, vilket så här i efterhand borde ha undvikits. Använde mig till en början av en nätbaserad beskrivning av impellerbyten där det inte skulle vara några problem om växelpinnen lossades ur sitt läge. Hur som helst hoppas jag ändå att det går att lösa på något sätt och planerar att kontakta en lämplig verkstad de närmaste dagarna om inget annat meddelas dessförinnan    

brom 

[wanmar 2]

om det är någon verkstad som vill?,har du tur så kanske du kan hitta på växelföraren i växelhuset det finns nämligen ett hål i den för skruven som du lossade försök o reka o dra lite i växelstången o om du kan se hålet i växelföraren där skruven ska gå igenom LYCK TILL.

[brom68 0]

Tack för snabbt svar. Växelpinnen är redan fäst nedtill i växelhuset med skruv 55 och centrerad i det fastskruvade plastlocket , men den rör sig inte vid tryck eller drag, vilket jag inte är säker på är helt korrekt. Enligt den nätbaserade beskrivningen av impellerbyten skulle växeln automatiskt komma i läge om växelhuset skruvades ner utan att fästet lossats upptill först. Det hände för mig och jag skruvade då tillbaka växelhuset samt lossade på skruv 55 nedtill(inte så bra så här i efterhand ). Vid nästa försök att få ner växelhuset kom det förstås ner en bit till, men inte tillräckligt för att komma åt impellern. Jag skruvade då åter fast växelhuset, med lossad skruv 55. Därefter hittade jag med hjälp av forumet växelpinnefästet upptill, lossade skruven upptill under startmotorn och fick till slut ner växelhuset. Jag hoppas förstås att det fortfarande går att få växelpinnen att fungera tillfredsställande. 

brom     

[JensJ 0]

Några framsteg?

Mitt växelhus verkar inte ha samma konstruktion så tyvärr har jag nog inte mer att tillföra.

[brom68 0]

Tack för all medverkan kring mitt impellerbyte. Jag har haft stor nytta av alla tips som jag fått och jag fick till slut ihop hela paketet. Jag provkörde motorn igår och den startade direkt. Testade förstås även gas-och växelreglaget och kan nu meddela att både fram, back och manuell fungerar perfekt. Sjösättning kommer att ske inom kort