brom68

Tack för tipsen hittills Reglaget för växeln rör sig fint både fram och bak med hjälp av gas-/växelreglaget, men det kan vara möjligt att det har lossnat någon länkdel på vägen till växelförarstaget. Eventuellt kanske bulten som fixerar växelförarstaget helt enkelt har lossnat/gått sönder. Jag skall testa propellertipset även om jag inte kan tilta motorn på grund av för trångt motorrum. Det får bli lite mekande med cyklop under vattenlinjen i så fall... Jag återkommer snarast med besked om hur det hela fortlöper. MVH Brom

Någon som har lite koll på utombordare Evinrude 50 hkr -95 ? Tog en sväng med båten i går kväll. Bra start men tråkig avslutning. Efter en hel del reglagehantering med fram-neutral-back (övningskörning för frugan) så avslutades båtturen med att varken fram-eller backväxel fungerade. Motorn startar fortfarande bra och har fin tomgång. Gasreglaget kan maxas både fram och bak med följd att motorn varvar, men varken fram-eller backväxel går i även om det känns som att det händer. Efter bortplock av motorkåpan så ser det inte ut som att något reglage har lossnat. Till saken hör att jag gjorde ett eget impellerbyte på motorn förra våren, men att den därefter har fungerat felfritt. Jag har för närvarande båten liggande vid brygga och jag vill förstås om möjligt helst inte lyfta ur motorn. Tacksam för alla typer av tips som kan lösa problemet... Brom

Tack för all medverkan kring mitt impellerbyte. Jag har haft stor nytta av alla tips som jag fått och jag fick till slut ihop hela paketet. Jag provkörde motorn igår och den startade direkt. Testade förstås även gas-och växelreglaget och kan nu meddela att både fram, back och manuell fungerar perfekt. Sjösättning kommer att ske inom kort

Tack för snabbt svar. Växelpinnen är redan fäst nedtill i växelhuset med skruv 55 och centrerad i det fastskruvade plastlocket , men den rör sig inte vid tryck eller drag, vilket jag inte är säker på är helt korrekt. Enligt den nätbaserade beskrivningen av impellerbyten skulle växeln automatiskt komma i läge om växelhuset skruvades ner utan att fästet lossats upptill först. Det hände för mig och jag skruvade då tillbaka växelhuset samt lossade på skruv 55 nedtill(inte så bra så här i efterhand ). Vid nästa försök att få ner växelhuset kom det förstås ner en bit till, men inte tillräckligt för att komma åt impellern. Jag skruvade då åter fast växelhuset, med lossad skruv 55. Därefter hittade jag med hjälp av forumet växelpinnefästet upptill, lossade skruven upptill under startmotorn och fick till slut ner växelhuset. Jag hoppas förstås att det fortfarande går att få växelpinnen att fungera tillfredsställande. brom

Tack för tipsen och informationen. Jag började demonteringen av växelhuset nedtill, lossade skruven till växelpinnen innan jag fick tips om den genomgående skruven upptill, vilket så här i efterhand borde ha undvikits. Använde mig till en början av en nätbaserad beskrivning av impellerbyten där det inte skulle vara några problem om växelpinnen lossades ur sitt läge. Hur som helst hoppas jag ändå att det går att lösa på något sätt och planerar att kontakta en lämplig verkstad de närmaste dagarna om inget annat meddelas dessförinnan brom

Både plastlocket 48 och skruven 55 har skruvats loss ock skruvats fast igen. Förslag på vad att göra? Tack på förhand.

Den är inte urskruvad och borttagen från växelhuset. Däremot har dess fäste längst ner skruvats loss utifrån från sidan och skruvats fast igen.

Växelpinnen är för tillfället lossad från sitt övre fäste och sitter fastskruvad i växelhuset med en yttre skruv nedtill och är även centrumfixerad med en plastring i växelhuset, som är avmonterat från riggen. Växelpinnen är för närvarande orörlig dvs varken back-eller framväxel påverkas vid tryck eller drag.

Har varit lite upptagen av annat pyssel i veckan och hade gärna velat rapportera mitt impellerbyte som löst, men jag har tyvärr inte nått ända fram ännu. Har tvättat/slipat/målat växelhuset och införskaffat lite reservdelar till de som behövde bytas ut, och skall nu bara komplettera inköpen med krysskilen som var slut i lager. Läget skulle kunna vara helt under kontroll om det inte vore för växelpinnen, som tidigare varit lossad från sitt nedre skruvfäste. Den är nu åter fastskruvad nedtill, men det känns som den ligger i ett fastlåst läge, vilket för tillfället inte känns helt ok. Både propelleraxeln och drivaxeln roterar dock friktionsfritt. Jag skulle mycket gärna ta emot något ytterligare tips som förklarar hur växelpinnen skall kännas/fungera innan jag fäster den upptill igen. MVH brom

Tack alla som hjälpt till med snabba tips hittills. Jag har använt tipsen om babord, startmotor, genomgående skruv mm. När jag tog bort startmotorn på babord sida så hittade jag fästet och kommer förhoppningsvis få bort den gamla impellern under kvällen. Det är lite trångt att komma åt skruven, men om jag inte gör bort mig helt så borde jag kunna lämna ett positivt besked i slutet på veckan. brom

Som de flesta båtägare i dagsläget så är jag sugen på sjösättning nu till helgen, men vill först byta impeller på en Evinrude 50hkr -95. Har inte mekat båtmotorer förut men hoppas ändå klara av det med lite hjälp. Har hittills fått loss alla skruvarna mellan växelhuset och riggen, men kommer inte vidare, eftersom jag inte hittar fästet för växelföraren. Jag antar att det sitter någonstans vid förgasaren uppe vid gas-/växelreglagen. Är det någon som vet vilka skruvar/fästen/delar som först måste lossas för att det skall vara möjligt att få ner växelhuset? Spontant tycker jag det är trångt att komma åt både upptill och nertill och jag vill helst inte plocka bort för många delar Tack på förhand brom