Strömförsörjning till Garmin Echomap UHD2

[BjLind 2]

Hej

Har köpt gps:en ovan, och funderar på om jag missat något. Visst har den ingen egen intern strömkälla, utan ska drivas med båtens 12v båtbatteri? 

Är det så folk gör, eller har man annars ett dedikerat 12v batteri för att inte ta slut på båtbatteriet när motorn är av? 

Mvh Björn

[Georg_Ohm 5 222]

Ecomapparna har inget eget inbyggt batteri, vilket du ser om du försöker att sätta på instrumentet utan att ha anslutit kabeln.

Normalt har fritidsbåtar två skilda batterisystem, ett för start av motorn, ett för ”allting annat” båda laddas av motorns generator.

[Mercury_44XS 725]

Så här ser det ut när den är igång:

 

Om det är ev. strömförbrukning i viloläge (avstängd) du menar så får du kolla instruktionsboken för den har du väl någonstans.

 

Eller gå in och kolla på:

https://www.garmin.com/sv-SE/p/796274/#specs

 

 

Vad har du för motor och batteri?

 

Har du plats till ett extra batteri eller större än det du har?

 

//Pär

 

 

[BjLind 2]

3 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

Ecomapparna har inget eget inbyggt batteri, vilket du ser om du försöker att sätta på instrumentet utan att ha anslutit kabeln.

Normalt har fritidsbåtar två skilda batterisystem, ett för start av motorn, ett för ”allting annat” båda laddas av motorns generator.

Aha, vad för batteri behöver man ha i så fall? Skulle det räcka med det billigaste/minsta fritidsbatteriet 12v från biltema? 

[BjLind 2]

3 timmar sedan skrev Mercury_44XS:

Så här ser det ut när den är igång:

 

Om det är ev. strömförbrukning i viloläge (avstängd) du menar så får du kolla instruktionsboken för den har du väl någonstans.

 

Eller gå in och kolla på:

https://www.garmin.com/sv-SE/p/796274/#specs

 

 

Vad har du för motor och batteri?

 

Har du plats till ett extra batteri eller större än det du har?

 

//Pär

 

 

Hej

Jag har en mercury 4-takt 50hk och batteriet är från biltema agm 75 Ah, 750 A, 640 Wh. 
 

Jag har nog inget ”ledigt” utrymme annat än låda för dynor och dylikt men det ligger tvärsöver båten så eldragningen kanske blir svår. 
mvh Björn 

[ChristerN 2 827]

3 minuter sedan skrev BjLind:

Aha, vad för batteri behöver man ha i så fall? Skulle det räcka med det billigaste/minsta fritidsbatteriet 12v från biltema? 

Jag tror vi får backa lite nu.

Vad har du idag för båt och motor och vad för sorts batteri/batterier har du och hur laddas det?

 

Det vanligaste, som @Georg_Ohm skrev ovan, är att man på lite större båtar har ett startbatteri och ett förbrukningsbatteri (servicebatteri) där man kopplar sånt som plotter, lampor, laddare etc till förbrukningsbatteriet.

För att få till en sådan lösning brukar man ha en laddning från motor som går till startbatteriet och sedan har man ett relä som kopplar in förbrukningsbatteriet så det får laddning när motorn är igång och kopplar isär batterierna när motorn är avstängd.

 

På lite mindre båtar kan man koppla all förbrukning till startbatteriet och då förutsätts nästan att plotter mm bara används när motorn är igång. På mindre båtar, tex styrpulpetare, vill man ju inte komma till ett läge när man dragit ur batteriet så man inte kan starta motorn.

 

Oavsett lösning bör man se till så att åtminstone startbatteriet är i god form så man kan ta sig hem och även kunna starta laddning.

[Mercury_44XS 725]

Ja det beror ju på hur många timmar du ska ha utrustningen i gång med motorn avstängd, för i viloläge lär den ju inte dra många watt. Hittade tyvärr inte detta på Garmins hemsida men det lär väl stå i instruktionsboken isf.

 

Det är väl inte så att du låter displayen sitta kvar i båten när du ligger i hamn och det kan gå dagar eller t.o.m. veckor innan du åter är i båten eller har du båten på trailer?

 

Du kan ju ev. gå upp en storlek på batteri men det måste ju isf få plats och vara avsett som startbatteri eller kombi start/förbrukning.

Redigerad 25 April av Mercury_44XS

[BjLind 2]

59 minuter sedan skrev ChristerN:

Jag tror vi får backa lite nu.

Vad har du idag för båt och motor och vad för sorts batteri/batterier har du och hur laddas det?

 

Det vanligaste, som @Georg_Ohm skrev ovan, är att man på lite större båtar har ett startbatteri och ett förbrukningsbatteri (servicebatteri) där man kopplar sånt som plotter, lampor, laddare etc till förbrukningsbatteriet.

För att få till en sådan lösning brukar man ha en laddning från motor som går till startbatteriet och sedan har man ett relä som kopplar in förbrukningsbatteriet så det får laddning när motorn är igång och kopplar isär batterierna när motorn är avstängd.

 

På lite mindre båtar kan man koppla all förbrukning till startbatteriet och då förutsätts nästan att plotter mm bara används när motorn är igång. På mindre båtar, tex styrpulpetare, vill man ju inte komma till ett läge när man dragit ur batteriet så man inte kan starta motorn.

 

Oavsett lösning bör man se till så att åtminstone startbatteriet är i god form så man kan ta sig hem och även kunna starta laddning.

Båten är en relativt liten Ryds 478,

med en mercury 4-taktare på 50 hk. Batteriet är från Biltema agm 75 Ah, 750 A, 640 Wh. 
 

Plottern kommer nog främst vara igång under gång, men kommer kanske göra någon enstaka fisketur och då använda ekolodet med motorn avstängd. 
 

mvh björn

 

[BjLind 2]

45 minuter sedan skrev Mercury_44XS:

Ja det beror ju på hur många timmar du ska ha utrustningen i gång med motorn avstängd, för i viloläge lär den ju inte dra många watt. Hittade tyvärr inte detta på Garmins hemsida men det lär väl stå i instruktionsboken isf.

 

Det är väl inte så att du låter displayen sitta kvar i båten när du ligger i hamn och det kan gå dagar eller t.o.m. veckor innan du åter är i båten eller har du båten på trailer?

 

Du kan ju ev. gå upp en storlek på batteri men det måste ju isf få plats och vara avsett som startbatteri eller kombi start/förbrukning.

Jag tror nog det rör sig om någon timme (högst) som Plottern och ekolodet är i drift medans motorn är avstängd. När båten inte används kommer Plottern tas hem. 
 

mvh Björn 

[ChristerN 2 827]

3 minuter sedan skrev BjLind:

Båten är en relativt liten Ryds 478,

med en mercury 4-taktare på 50 hk. Batteriet är från Biltema agm 75 Ah, 750 A, 640 Wh. 
 

Plottern kommer nog främst vara igång under gång, men kommer kanske göra någon enstaka fisketur och då använda ekolodet med motorn avstängd. 
 

mvh björn

 

OK, om batteriet är fräscht och laddningen av det fungerar som den ska så bör det bara vara att koppla in plottern mot start-batteriet. Se till att använda bra kablar och säkra av kablarna nära batteriet.

Om ovan är ok så ska du kunna köra plottern någon timme med motorn avstängd. Längre skulle jag inte våga.

Bra att tänka på är att en motorstart kräver friskt batteri och att den energi som tas ut under starten oftast laddas tillbaka till batteriet ganska snabbt. Men att ladda (bly-) batteriet till 100% tar tid, oftast flera timmars laddning.

[Georg_Ohm 5 222]

1 timme sedan skrev BjLind:

Båten är en relativt liten Ryds 478,

med en mercury 4-taktare på 50 hk. Batteriet är från Biltema agm 75 Ah, 750 A, 640 Wh. 
 

Plottern kommer nog främst vara igång under gång, men kommer kanske göra någon enstaka fisketur och då använda ekolodet med motorn avstängd. 
 

mvh björn

 

Du behöver då egentligen inget annat batteri än det du redan har.

 Låt oss räkna med att plottern med ekolodet i gång och max ljusstyrka på skärmen kan dra 3,5 ampere (vilket är väldigt högt räknat) enligt spec, då kan ett batteri på 75 amperetimmar (Ah) teoretiskt räcka i ungefär nästan i åtta timmar, men man skall inte ladda ur batterier till mer än ca 50% av laddningen, alltså kan du driva echomapen i omkring tre- fyra timmar med den förbrukningen och då ändå ha ström kvar i batteriet för att kunna starta motorn. OM nu batteriet är i god kondition och motorn är lättstartad. Nu drar inte echomapparna så mycket hela tiden, mer sannolikt är att den drar mellan 1-2 ampere (jag mätte på min nya 12-tum plotter av annat fabrikat, och den drar strax under 2 ampere på halv ljudstyrka och ekolodet igång). Min gamla echomap 52 drar ungefär 1,2 ampere med ekolodet igång och ungefär 3/4 ljusstyrka.

 

Men om du vill vara på den säkra sidan (du har väl inget snöre att dra igång motorn med, och båten är väl för tung att ro…) så skaffa ett mindre MC- eller gräskilpparbatteri på omkring 20Ah och då biltemas skiljerelä och koppla detta till båtens startbatteri i ena ändan och plottern i andra ändan. Med den kopplingen laddar motorns generator båda batterierna men håller dom åtskiljda när motorn är avstängd, då riskerar du inte att förbruka startbatteriet vid exempelvis fiske med motorn avstängd.

 

[Mercury_44XS 725]

Som @ChristerN skriver här ovan bör du klara en stund (1–2 h) med motorn avstängd.

Förutsatt att du inte gör en massa upprepade starter efter varandra.

T.ex. startar motorn kör 50–200 m och stannar och fiskar en stund sedan startar igen och kör 50–200 m och håller på så flera gånger i följd. Då drar man ganska snabbt ut batteriet, visserligen har du en generator på 20A* men startmotorn är på 1,1 kW och drar ca 174 A under belastning och den största belastningen på batteriet kommer ju från startmotorn. Vad din GPS drar är en piss i Mississippi jämfört med startmotorn. Dessutom sliter det onödigt på själva motorn med upprepade starter och tomgångskörning samt att generatorn hinner inte ladda batteriet tillräckligt under korta körningar.

 

Om så är fallet med upprepade start/stopp så hade jag funderat på att skaffa en liten elmotor och ett separat batteri till denna.

 

*= @ WOT d.v.s. full maskin.

 

//Pär

Redigerad 25 April av Mercury_44XS

[Georg_Ohm 5 222]

2 minuter sedan skrev Mercury_44XS:

Som @ChristerN skriver här ovan bör du klara en stund (1–2 h) med motorn avstängd.

Förutsatt att du inte gör en massa upprepade starter efter varandra.

T.ex. startar motorn kör 50–200 m och stannar och fiskar en stund sedan startar igen och kör 50–200 m och håller på så flera gånger i följd. Då drar man ganska snabbt ut batteriet, visserligen har du en generator på 20A men startmotorn är på 1,1 kW och drar ca 174 A under belastning och den största belastningen på batteriet kommer ju från startmotorn. Vad din GPS drar är en piss i Mississippi jämfört med startmotorn. Dessutom sliter det onödigt på själva motorn med upprepade starter och tomgångskörning.

 

Om så är fallet med upprepade start/stopp så hade jag funderat på att skaffa en liten elmotor och ett separat batteri till denna.

 

//Pär

Ja det är riktigt angående ”ett piss i Mississippi” så är väl plotterns strömförbrukning i proportion jämfört med startmotorns ungefär som skillnaden i möh mellan Kinnekulle och Mount Everest….  
MEN startmotorn går i ett fåtal sekunder, om nu motorn är lättstartad, en plotter med ekolod kan ju få gå i flera timmar under då exempelvis sportfiske, om man nu ligger och driver eller har ankrat upp över en ”hot-spot” någonstans, varför den totala förbrukningen över tid ju då ändå kan bli betydande.

 

Sedan är den federala amerikanska miljövårdsmyndigheten inte speciellt nöjd med att man förorenar i landets floder…😀 (det är väl bäst att infoga en smily)