MD17c - Problem med kylning

[Oscarberntsson 0]

Hej! Vi har en MD17c som vi haft en del problem med. Till en början läckte den en hel del olja. Så vi lämnade in den på service och när vi fick tillbaka den så hade vi fortsatt problem. Vi har löst detta problemet som troligtvis handlade om att det blev för varmt i motorrummet. När vi körde med öppen motorrumslucka så slutade det läcka olja och vi har nu installerat en motorrumsfläkt. 

 

Nu har vi fått ett nytt problem. När vi kör så spottar det ut vatten med mörkare färg från kylsystemet som känns som lite olja men vi tappar ingen olja i motorn. Vi har tagit isär motorn och bytt packningarna till topplocket utan att få bukt på problemet. Är det någon som har idéer på ytterligare åtgärder för att lösa detta problem?

 

[Mercury_44XS 502]

1 timme sedan skrev Oscarberntsson:

När vi kör så spottar det ut vatten med mörkare färg från kylsystemet som känns som lite olja men vi tappar ingen olja i motorn.

Menar du vatten ur avgasutsäppet i aktern eller var?

 

Sjövattenkylning eller slutet kylsystem?

 

Är oljan i motorn normalfärgad (svart/brun) eller är den gräddfärgad?

 

Mvh

Pär

[Oscarberntsson 0]

59 minuter sedan skrev Mercury_44XS:

Menar du vatten ur avgasutsäppet i aktern eller var?

 

Sjövattenkylning eller slutet kylsystem?

 

Är oljan i motorn normalfärgad (svart/brun) eller är den gräddfärgad?

 

Mvh

Pär

Hej, nej vattnet sprutar ut från expansionskärlet. 
 

sötvattenkyld i ett slutet system.
 

oljan i motorn är normalfärgad. 

[Mercury_44XS 502]

Är det Martec kylsystem?

 

Sprutar det ut vatten ur locket?

Eller är det bara kylvätska som kommer ut ur avluftnings-/by-pass slangen?

 

Är motortemperaturen normal?

Har du en IR-termometer kan du kolla temperaturen på flera olika ställen på motorn och se om den är varmare på något ställe.

Har motorn gått varm tidigare?

Är kylsystemet rengjort någon gång?

Vad använder du för vatten och glykol i den slutna sidan?

 

Motorrumsfläkten, blåser den in luft eller suger den ut luft?

 

Det måste finnas både luftintag och luftutsläpp från motorrummet som arbetar genom självdragsprincipen. Ett motorrum kan aldrig vara helt tätt.

 

Hade det varit olja i kylvätskan hade den varit grumlig och svagt gräddfärgad och kladdigt som flyter ovanpå kylvätskan.

 

Kolla om det finns en oljefilm som flyter ovanpå kylvätskan i expansionskärlet.

 

Lukta i expansionskärlet om det luktar avgaser, även när motorn går.

 

Sedan kan du lossa främre gaveln på värmeväxlaren om det är Martec så du ser in till kylrören.

Där brukar samlas div. skit, sjögräsrester och rester av gamla impellrar som gått sönder under körning. Kolla även zinkanoden i bakre delen av värmeväxlaren.

 

Är det inte oljefilm i expansionskärlet så är det nog bara gammal skit som åker runt i kylsystemet och man kan köra med kylsystemrengöring och/eller spola ur kylsystemet med vanligt vatten för att få bort gammal skit och eller rost.

 

//Pär

 

[Oscarberntsson 0]

1 timme sedan skrev Mercury_44XS:

Är det Martec kylsystem?

 

Sprutar det ut vatten ur locket?

Eller är det bara kylvätska som kommer ut ur avluftnings-/by-pass slangen?

 

Är motortemperaturen normal?

Har du en IR-termometer kan du kolla temperaturen på flera olika ställen på motorn och se om den är varmare på något ställe.

Har motorn gått varm tidigare?

Är kylsystemet rengjort någon gång?

Vad använder du för vatten och glykol i den slutna sidan?

 

Motorrumsfläkten, blåser den in luft eller suger den ut luft?

 

Det måste finnas både luftintag och luftutsläpp från motorrummet som arbetar genom självdragsprincipen. Ett motorrum kan aldrig vara helt tätt.

 

Hade det varit olja i kylvätskan hade den varit grumlig och svagt gräddfärgad och kladdigt som flyter ovanpå kylvätskan.

 

Kolla om det finns en oljefilm som flyter ovanpå kylvätskan i expansionskärlet.

 

Lukta i expansionskärlet om det luktar avgaser, även när motorn går.

 

Sedan kan du lossa främre gaveln på värmeväxlaren om det är Martec så du ser in till kylrören.

Där brukar samlas div. skit, sjögräsrester och rester av gamla impellrar som gått sönder under körning. Kolla även zinkanoden i bakre delen av värmeväxlaren.

 

Är det inte oljefilm i expansionskärlet så är det nog bara gammal skit som åker runt i kylsystemet och man kan köra med kylsystemrengöring och/eller spola ur kylsystemet med vanligt vatten för att få bort gammal skit och eller rost.

 

//Pär

 

Vi har en annan värmeväxlare.

Vattnet kommer ju precis under locket.

Nej motortempen är inte normal.
Kanske kan fixa fram en termometer.

Ja vi har haft problem med värme sen förra sommaren.

Nej inte på 4 år men den va ju inne på service förra sommaren då va allt vatten ute.

30-70%.

Den suger ut men luckorna är ej helt täta.

 

Nej de är den inte.

 

Nej de gör de inte.

[Mercury_44XS 502]

Antagligen har du skit och slam i både motor och värmeväxlare.

 

Vet du fabrikat på kylsystemet?

 

Kan man ta loss en gavel eller båda på värmeväxlaren?

Lossa och kolla hur där ser ut.

Du kan behöva nya O-ringar, är de torra och spruckna eller går sönder måste de bytas, kan inte ersättas med flytande packning.

 

Motorn måste ha fri tillgång till luft och en motorrumsfläkt som suger ut luft under drift är inte optimalt.

 

Ta gärna bilder på hur det ser ut.

 

//Pär