Sök
Visar resultat för taggar 'korrosion'.
Hittade 4 resultat
-
Hej, köpte en Buster rs i början av hösten 2024 som jag ska bygga om till fiskebåt. Redan när jag var där och kikade på den såg man att undersidan av båten var ganska dåligt skick. Speciellt kölen. Delar av kölen har korroderat sönder och jag har under vintern försökt ta reda på varför. Efter googling tyder symptomen på att färgen kan innehålla koppar. Detta låter rimligt då nitar och köl är ganska ordentligt angripna. Jag tänker spontant att jag vill få bort färgen då den skadar båten och är väldigt ful. Hur bär man sig åt på bästa sätt? Är det slipning som gäller? Vad förseglar man med efter borttagning? Tänker att jag vill ha den helt ren utan färg då jag tycker det är så en aluminiumbåt ska se ut. Länkar lite bilder för en bättre uppfattning.
-
Gasolbrännare för att knäcka korrosion på ett alu täcklock?
skippeer postade ett ämne i Mek & Teknik
Alu locket som sitter över fästpunkten för nödstyrningen har korroderat ihop troligen för att ingen öppnat det på 20 år. Har kört med Omicron 636 krypolja och även rostlösningsspray från BT (-40 grader säger beskrivningen). Har väl hållit på i 2 veckor nu med att spraya och emellanåt kört med elektrisk värmepistol på ytterringen (värmepistol som påstås kunna ge 500 grader). Idag var jag i kontakt med 2 olika svetsverkstäder med marin anknytning, hade inte tid och skall stänga för semester. Har en 1 kg gasolbrännare men är lite tveksam för jag vill inte smällta/fördärva locket för ett nytt kostar 2,5 kkr. Några förslag vad jag skall testa utöver att spraya och hoppas? Undersidan av täcklocket innan rengöring -
Min snipa som jag och en kompis köpte till förra sommaren har ett roder av stål. Jag är rätt övertygad om att det ej är rf utan någon mindre avancerad variant. Den var vid köp försedd med två offeranoder som kanske borde ha bytts redan innan förra säsongen. I höstas va rodret täckt av ett lager rost. Inte supertjockt utan mer en jämn hinna och fläckvis djupare. När vi nu är i gång och sommarfixar båten ska vi självklart sätta dit nya anoder. Men bör man också rostskyddsmåla rodret eller räcker det med anoder? Jag tror inte att det varit målad innan, men det är lite svårt att avgöra eftersom all färg kan ha fallit av. Om vi ska måla, vad ska man ta då? Epoxprimer verkar vara en vanlig lösning.
-
Renoverade växelhuset ( ett lager + alla tätningar) för två år sedan. det hade kommit in vatten i oljan. Nu är det likadant igen. Satte 0,2 bar lufttryck i oljeavtappningshålet. Duschade ovansidan av vattenpumpen. Bubblade rejält i pumputloppet och lite runt vertikala drivaxeln när jag pressade den i sidled. Aluminiumhuset som sitter direkt under pumphuset i plast ( som innehåller impellern) är korroderat och jag misstänker att felet ligger där. Jag tänkte prova stålepoxy enligt följande: Med huset horrisontellt fylla kanalerna till 2-3 mm under tätningsytan med något material (?) som stelnar. Sedan spackla ytan med J-B Weld. Sedan plana hela ytan till ursprungligt läge i fräsen. Därefter plocka ut materialet (?) och putsa ytorna med Dremeln. Min undran är vilket material (?) är bäst? Tenn blir ju jämt o stadigt, men får jag ut det? Vatten o in i frysen - J-B gillar kanske inte kylan. Bäst hade det varit med nån form av silikon som varit tunnflytande och sen härdat, men finns sånt material? Varför lägga ner tid på en sån gammal motor? Det är en pärla! har gått med minimal service i 30 år! Inte ens bytt impeller, men alltid haft 1-2 % olja i 98 oktan/ Shell V-max. Tyvärr har vi slarvat med sötvattensspolningen efter fiske i Öresund.
