Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'stål'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 3 resultat

  1. Jag skulle behöva avgöra om några rör jag är spekulant på är tillverkad i vanlig rostrfi (A2) eller syrafast (A4) eller motsvarande hög rostskyddsgrad. Är det sämre än A4 vill jag inte köpa. Att fråga säljaren hade ju varit ett alternativ. Men säljaren vet inte. Finns det några säkra trix, typ att skrapa på det och kolla färg på den exponerade metallen, vid vilken hårdhet det repas eller liknande? Jag kan tänka mig mer avancerade tester också, men det måste kunna utföras av en privatperson på plats, utan tillgång till ett lab.
  2. Min snipa som jag och en kompis köpte till förra sommaren har ett roder av stål. Jag är rätt övertygad om att det ej är rf utan någon mindre avancerad variant. Den var vid köp försedd med två offeranoder som kanske borde ha bytts redan innan förra säsongen. I höstas va rodret täckt av ett lager rost. Inte supertjockt utan mer en jämn hinna och fläckvis djupare. När vi nu är i gång och sommarfixar båten ska vi självklart sätta dit nya anoder. Men bör man också rostskyddsmåla rodret eller räcker det med anoder? Jag tror inte att det varit målad innan, men det är lite svårt att avgöra eftersom all färg kan ha fallit av. Om vi ska måla, vad ska man ta då? Epoxprimer verkar vara en vanlig lösning.
  3. Robinjaha

    Propeller

    När det kommer till propellerval så är det en jungel för den som ej är insatt/lärd i det ämnet. (Jag är ej).😩 Hur är det med aluminium- respektive stålpropeller, vid vilken motoreffekt väljer man vad och varför? 3-bladig eller 4-bladig, för och nackdelar? Jag har en 45hk 4taktsmaskin monterad på en 4.85M lång båt. Den går vackert upp i plan och har en maxfart på ca 28 knop då det är vindstilla och abborrarna plaskar på vid vattenytan. Det sitter en 3-bladig aluminiumpropeller på motorn idag och den fungerar bra men börjar bli nött i ytterkanterna av bladen. Man måste vara ett steg före och veta vad man skall ha när den aktuella propellern tackar för sig. Jag är nöjd med hur båten går idag men är nyfiken om det finns något mera att hämta ut från en 4-bladig propeller jämfört med 3-bladig och vad skulle det innebära med en i stål? En optimering/förbättring bränsleekonomiskt är alltid tacksamt för plånboken såväl som för miljön, o andra sidan kanske det mest ekonomiska är att nöta vidare på samma propeller tills den börjar tröttna.
×
×
  • Skapa nytt...