Sök
Visar resultat för taggar 'impellerbyte'.
Hittade 4 resultat
-
Hej! Hur delar man drevet för att komma åt impellern? Jag har lossat de två skruvarna.
-
Hej! Har fått många bra tips från detta forum men har nu fastnat (eller rättare sagt min drivaxel har fastnat) och behöver lite tips. Jag ska byta impeller på en Johnson 6hk 1978 som stått i ett garage i 20 år. Jag har lossat de fyra externa bultarna, fått en 15 mm springa och genom denna lossat de två bultar som håller växelpinnen. Dock rör sig inte riggen en milimeter. Har dragit, lirkat och slagit med en hammare mot en regel på riggen. Inget hjälper. Är rädd att drivaxeln rostat fast i vevaxeln. Ska ge mig på den imorgon och har 3 tänkbara ideer: att dra loss riggen med en spakvinsch, att slå av den med något tyngre än en hammare eller att vända motorn upp och ned och spruta massivt med 5-56 som får rinna ner längs drivaxeln och förhoppningsvis lösa upp något. Jag hoppas dock att ni har några bättre idéer, båten måste i sjön!
-
Jag håller på med vinterkonservering denna regniga lördag, och då jag tog ur impellern blev jag faktiskt förskräckt. Jag satte i en ny VolvoPenta impeller i våras, och nu, kort och regnig säsong senare är den sprucken på flera ställen. Motorn är en Volvo Penta TMD 40, och impellern var i ett Volvo Pentapaket inuti krympplast, så det var ett oöppnat paket. Det tycks verkligen finnas orsak att ta ut impellern varje år med denna bristande kvalitet. På bild en spricka mitt i ett impellerblad, ett par andra sprickor fanns också, en av dem gjorde att minst en fjärdedel av ett impellerblad hade lossnat. Har någon använt Biltemas impeller av denna typ? En sommar måste ju BIltemas impeller hålla, den är då en bråkdel av priset. På min B20 funkade de hur bra som helst. och såg ut som ny efter en säsong.
-
Jag håller på med vinterkonservering denna regniga lördag, och då jag tog ur impellern blev jag faktiskt förskräckt. Jag satte i en ny VolvoPenta impeller i våras, och nu, kort och regnig säsong senare är den sprucken på flera ställen. Motorn är en Volvo Penta TMD 40, och impellern var i ett Volvo Pentapaket inuti krympplast, så det var ett oöppnat paket. Det tycks verkligen finnas orsak att ta ut impellern varje år med denna bristande kvalitet. På bild en spricka mitt i ett impellerblad, ett par andra sprickor fanns också, en av dem gjorde att minst en fjärdedel av ett impellerblad hade lossnat. Har någon använt Biltemas impeller av denna typ? En sommar måste ju BIltemas impeller hålla, den är då en bråkdel av priset. På min B20 funkade de hur bra som helst. och såg ut som ny efter en säsong.
