hobojen

Hej har bytt ut min gamla vdo bränslegivare mot en wema s5. Skall tydligen vara kompatibel med mitt vdo instrument. Men kan inte förstå hur jag skall koppla i hop dem? Någon som har ett kopplingschema för detta?

Tack för svaret då kan jag nog våga använda det på däcket. Jag vet att det är mycket effektivt. Har provat det på en tidigare båt en gång. Men nu med en lite nyare och dyrare båt blir man försiktigare.

Någon som har erfarenhet av biltemas teak produkter? Går det hårt åt nåten i ett teakdäck?Har prövat en gång å då var det mycket effektivt. Är bara lite orolig om det förstör nåten.

Jag har en najad 34 i bra skick till salu.

ok,hur stor är den?Bra kraft åt båda hållen?

Någon med erfarenhet av craftsman bogpropellrar?

Igår råkade jag ut för något märkligt min kompressor till kylboxen slog inte i från.Den gick i 8-9 timmar o ändå inte kylde ner block i boxen.Drog slutsatsen att det blivit läckage på kylningen o blivit av med gasen.men plötsligt efter idogt felsökning så började den kyla som aldrig förr.går nu perfekt.vad kan det vara? Hitta inget direkt fel någonstans.kylaggregat är en coolmachine 65 från waeco.har ingen manual o hittar ingen på nätet.

Startmotorn är ju jordad i blocket.Men det tär ju inte så långa stunder bara när motor brytarn är till.Aisen ligger ju på hela tiden nästan.Vet inte hur skadligt det är i en plastbåt.Vet att bilradio är har samma fenomen om man kör med bilantenn som inte är väl isolerad från skrovet.

Har instalerat en ais med splitter en graphene+.Upptäckte att den är minus jordad i båda antennerna, gps samt vhf utgågen.Min fråga är nu om det finns någon galvaniskt isolerad vhf antenn?När man kopplar bort minus kabelen så går aisen ändå med jor från vhf antennen!!Enligt instruktionsboken så är det så det skall var på denna modell.Kan detta vara ok?Måste ju få ett kraftigt jord fel ombord.någon duktig på forumet som vet råd? Jag har en plast segelbåt men ändå.Står i instruktionen om man har stålskrov så bör man ha isolations converter i mellan batteri och ais. modellen har även usb utgång tror det är den som är boven.

Nu är det så att svensk räkfiske är inte förbjudet som man kan tro om man får tro media.Svenska räkfiskare bedriver fiske på lagstadgade kvoter med selektiva redskap.Idag fiskar de flesta svenska räkbåtar med 45 mm maska frivilligt i stället för lagstadgade 35 mm. Sedan 1934 har svenska räkfiskare haft en frivillig intern veckoranson.villket har lett till att svenska räkfiskare har fiskat mycket mindre ton per år än våra norska o danska grannar.Efter som dagens kvoter sätts på historik så har sverige fått mycket mindre kvoter i dag än Norge o Danmark som bara fiskat på under åren.Där av har sverige så små kvoter i dag Kan ju tyckas vara lite orättvist!! Svenska fiskare har en rigorös kontroll med e-loggbok i realtid samt ständiga kontroller från myndigheter både till lands o sjöss.samt samtliga svenska båtar är utrustade med VMS en typ av elektronisk fotboja,Få yrkesgrupper är så kontrollerade som svenska fiskare är i dag troligtvis ingen.Det är en skam att hängfa ut en yrkesgrupp med rena sakfel samt osannigar.Det finns säker ett eller annat rötägg i denna kår som i alla andra.

Jag har varit med om samma problem flera gånger. Det är bränsle tillförseln.Byt filter o kolla bränsle ledningar så skall du se att det hjälper. Om det inte hjälper kolla matarpumpen.

jag ser bara A transpondrars namn på min ais i lowrance hds 7m. Inga namn på fartyg med B transpondrar bara mmsi nr.Inställnings sak kanske?mottagaren är en garmin 300 kopplad via nmea 2000.tidigare körde jag via nmea 183 och då funka namnen korekt.

Jag har kopplat ihop min lowrance 7m hds med en garmin 300 ais via nmea0183.Ais målen kommer och går på skärmen. större delen av tiden är målentappade.De få mål som syns daterar inte upp sig.Så min fråga är kan inte lowrancen hantera ais mål korekt?Har dubbelkollat alla kopplingar.Tror inte det är fel på aisen, den indikerar att den tar i mot signaler.Kör med korrekt baud rate.Mycket besviken som det nu är har man ingen nytta av aisen alls.Kör med en a transponder varje vecka i mitt jobb så jag vet hur det skall funka.

Har en lowrance hds 7m som inte läser navionics sjökort varje gång vid uppstart.vid ett flertal tillfällen har den inte läst navionics kartan utan bara den in byggda världskartan.Har gjort en uppgradering samt masterreset.Tror att den funkar efter flera uppstarter och provkörningar i helgen.Men frågan är kan man lita på den?Någon som känner igen broblemet och har tipps?

Tack för ditt svar,men jag har löst problemet.Kopplade lowrance.n till aisen och vhf.n till min garmin 128 med 4800 baud