Mackey
-
Innehålls Antal
13 905 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
226
Forum Inlägg postade av Mackey
-
-
8 timmar sedan skrev ChristerN:Jo, fast Hallon fungerar inte bra i de delar av Stockholms skärgård där jag rör mig. Med Fello kan man spara upp till 25 GB. Därför kan det vara intressant för mig att höra vad @Mackey har för erfarenheter.
Vi har tyvärr inte rört oss så mycket bland alla 30 000 öar ännu, så jag har inte så mycket att rapportera.
Fello har funkat bra i norra innerskärgården, typ Grinda, Finnhamn, Furusundsleden, men det gör väl alla abonnemang.
Har ägnat tiden åt att vara stand by för att bli morfar för andra gången och då är segling längre bort inte den bästa idén.
-
2
-
-
4 minuter sedan skrev Mackey:Jag tänker inte berätta det för dig. 😉
Jo, jag berättar. Du brukar ju vara snäll och vänlig.
-
5 timmar sedan skrev Georg_Ohm:Om man slår ut en tand, eller kanske mer ofta att man får en fraktur på en tand kan man ju inte göra så himla mycket till sjöss, eller tar @Mackey fram en polygrip ur verktygslådan?? 😜
Har du käkat taggtråd?
Om man slår ut en tand så kan man ju välja att hantera tanden så att den går att sätta tillbaks eller så att den inte går att sätta tillbaks. Eftersom tiden är en viktig patameter och det ofta kan ta förhållandevis lång tid att komma till en tandläkare när man är till sjöss så tycker jag det är viktig och bra att beskriva hur man gör.
Jag tänker inte berätta det för dig. 😉
Om man slår eller biter av en tand.
Som jag skrev så har jag limmat tillbaks bitar av tänder med snabblim, men tandläkaren rekommenderade att använda Cavit istället. Med Cavit kan man täcka skadan så att man slipper ilningar och vassa kanter samtidigt som den kvarvarande tanden skyddas.
-
Klämskador är ju inte helt ovanligt.
Diare
Särskilt viktigt för barn och spädbar .
Jag tänker mest på sol och solskydd samt tillräckligt med värska när det är varmt. Svalka när det är varmt är också viktigt för barn.
Vattenlek i sittbrunnen kan vara en lösning när det är varmt. Ofta går det tom. att göra om sittbrunnen till en liten badpol om man stänger självlänsarna.
-
1
-
-
Jag bröt lillfingret när vi seglade längs norrlandskusten 2016 och det blev aldrig rakt igen fast jag tyckte jag gjorde så bra nr jag tejpade det mor ringfingret.
En sak till.
Tänder
Hur gör man om man slår ut en tand?
Vad gör man om man slår eller biter ur en rejäl flisa?
Jag limmade tillbaks min halva tand med snabblim och det höll i en månad.
Tandläkaren var inte lika imponerad som jag, så jag fick en tub Cavit av honom. Stavas kanske med två t. Finns att köpa på apotek också.
-
1
-
1
-
-
2023-07-04 vid 11:01 skrev rejas:Skrämmande och mäktigt men vi litar på våra väl tilltagna förtöjningar och ligger i ett bra läge. Så pass att det börjar bli lite tråkigt
Det gläder mig att ni ligger tryggt förtöjda, så tryggt att det är tråkigt.
Ni bör bestämma om avsikten är en handledning för våra nordiska vatten eller för vatten längre bort där andra faror lurar och en läkare kanske bara kan kontaktas via satellittelefon. I tropiska vatten kan ett vanligt litet skavsår bli livshotande och en pajade watermaker kan äventyra livet.
Brännskador från sol kan vara aktuellt till sjöss.
Magsjuka
Solsting
Sedan en lista på ett lämpligt skeppsapotek. Jag har lagt en artikel på Marinwiki har jag för mig.
Viktigt att ha med personlig medicin för flera dagar än man planerar att vara ute, om man tex. blir inblåst några dagar. 😉
Jag har inte heller läst så noga, men jag hoppas jag fick med något av det som saknas.
Ha det bra i ovädret.
-
1
-
-
1 timme sedan skrev Boanjohan:Men det är ju ingen poäng att debatera en lag som funnits i dryga 10 år och som bara en minoritet tydligen är intresserad av att ändra.
Peter_K har långtråkigt nu när Mellgard fixat sin båtbotten tror jag.
-
7
-
-
13 timmar sedan skrev Beachmount:Tack för era svar!
Kanske testar jag att slipa bort lite av godset (på kuggsidan mot centrum) på det tyngre bladet för att vara på säkra sidan.Du bör börja med att kolla om du behöver ta bort något material.
Propellern kan som sagt vara statiskt balanserad även om bladen väger olika mycket, så kolla det innan du gör något.
-
1 timme sedan skrev Beachmount:Till min ursprungliga fråga, om det är ok att propellerbladen skiljer sig 46 g i vikt. Ingen som har kunskap om det? Tack!
Spontant är det en dålig idé med obalans i roterande saker.
På bilens hjul lägger man på vikter på några gram för att inte få vibrationer.
I en motorbåt känner man tydligt om propellern fått en liten skada, men på en segelbåt är jag osäker på hur mycket man känner.
Det som händer är ju dels att det är obekvämt med vibrationer och dels så sliter man på daker och ting, främst lager.
En propeller balanseras både statiskt och dynamiskt.
Den statiska balanseringen kan du göra själv genom att slipa bort material på det tyngre propellerbladet om det behövs.
Det kan vara så att propellern är statisk balanserad fast bladen väger olika mycket. Det beror ju på var vikten är placerad på bladen.
Det du ska se till är att inget blad vill hänga neråt om propellern hänger på en perfekt lagrad axel.
Eftersom man sällan har en perfekt lagrad axel kan man ta vilken stång eller käpp som helst och hänga propellern på och skaka på stången/käppen.
Dynamisk kan du inte balansera den själv.
Jag skulle nöja mig med att ha propellern statiskt balanserad.
-
2023-06-30 vid 11:42 skrev Gaidin:Mycket effektivt. Tyvärr minns jag inte namnet på medlet men jag skall snart köpa en ny, skall höra med min gym-kontakt om hon kan köpa en tub till
När vi reste i Asien för en massa år sedan klagade vi på att det var kackerlackor på rummet.
- Vill ni att vi lägger in en orm i rummet? frågade de oss, men det ville vi inte.
Istället sprutade de något jättegiftigt vilket fick till effekt att vi två blev som vi blev!
Du känner ju oss!
Nej, men kackerlackorna blev typ drogade men dog inte så de sprang omkring överallt istället för att springa och gömma sig när vi kom in i rummet. Det var inga små söta kackerlackor heller, utan något i den här stilen.
Det gick ju ganska lätt att slå ihjäl dem, men tom. jag tyckte det var äckligt.
Vi la ut ett drygt 30-tal tillplattade kackerlackor i receptionen när vi var klara.
Bra att du blev av med dem i alla fall.
Ha det bra!
Hälsn. från oss båda.
-
7 timmar sedan skrev GTI:Har inga problem att betala lite extra men höjningen var ca 60 %. En plotter som gick all världens väg 2021 och stöld av en gummijolle i våras värd 2 500:- - fick ut en femhundring. Är nöjd med försäkringsbolaget som sådant och aldrig varit några problem vida skada/stöld etc.
Det intressanta är ju inte procenten.
Det verkar ju väldigt märkligt att bolaget reglerar en skada som ger dig 500:- kronor och höjer premien med 60 % vilket borde bli åtminstone mera än 500:- kronor.
Hur många kronor höjdes försäkringspremien med?
Du borde ju kunna begära att slippa få ersättning om det är mera lönsamt för dig.
-
Jag hade ett skadeärende för en sju åtta år sedan, men fick ingen ändrad kostnad på försäkringen.
Däremot har jag 9 000:- kronor i självrisk.
Principiellt tycker jag det kan vara bra om man straffas lite vid en försäkringsskada
De flesta är naturligtvis försiktiga med sina saker, men inte alla. En morot om man är skadefri och en piska om man slarvar kanske gör att några flera låser in och låser fast sina saker oftare och bättre.
Sedan kan det ju ha med känslor att göra också. Om man aldrig har några skador och ständigt ser att kostnaden för försäkringen stiger kan det ju kännas bra att veta att de som drabbas tar en liten extra del av smällen.
Däremot vet jag inte om piska/morot fungerar i verkligheten, dvs om fler blir försiktigare. Ett första dteg för att det ska fungera är ju att försäkringsbolagen informerar tydligt om detta, och det misstänker jag att man inte gör.
-
1
-
-
En sak till!
Inget särskilt allvarligt kommer att hända om du dundrar in i en klippa i någon knop.
-
Bra beskrivning av raol som han först medan jag letade bilder, så här kommer ilustrationer till raols text. Marinwiki kan vara till hjälp för att hitta lämpliga platser, https://marinwiki.se/
-
7 minuter sedan skrev pseudonym:Att börja en tråd med sitt nickname som överskrift låter mer som en kontaktannons? Att sedan inte lägga ut en bild på båten ifråga verkar ännu mera skumt? 😵💫
Så kan det vara, men det finns en tidigare tråd som är rätt seriös vid en första titt.
-
Hej igen!
Om det är en äldre båt, vilket jag gissar att det är, så kan du pröva att kontakta Veteranbåtsföreningen och Sjöhistoriska museet.
http://www.veteranbaten.se/veteranbatsarkivet
-
Frågan har varit uppe tidigare utan svar.
-
Hej igen!
Här är våra estniska förtöjningsplatser och en fil med positioner som du kan ladda in i Marinwiki.
Djupen som anges är djupet framför kölen och vi sticker 1,70 m och vi kom in överallt, fast...
170720 rekommenderas inte att gå ända in till bryggan. Vi fick stånga oss in genom slam, men i övrigt inga problem o ch vi kom ut lätt. Hur som helst en intressant ö att besöka.
Än en gång, ha en bra seglats.
-
1
-
1
-
-
Åhh vad ledsen jag är att jag slarvade med att lägga in våra estländska strandhugg 2017 på Marinwiki.
Jag tror det beror på att nästan alla ställen vi låg var gästhamnar, men några platser som inte var gästhamn hittade vi faktiskt.
Ha en riktigt fin tripp i Estland, vi älskade landet.
-
2
-
-
2 minuter sedan skrev Fnattertratt:Men det behövs ingen "jord" eller?
Nej, det är inget direkt behov/krav.
Det finns lösningar med jord och om jag förstått det rätt är detta viktigast om man ofta ligger med landström eller om man har en kortvågsradio.
Detta får någon annan beskriva, jag har ingen koll.
Jag ser min båt som en bil, dvs. ingen kontakt med jord, men jag använder aldrig landström.
Jo, någon gång om året om det varit mulet länge kan det bli och naturligtvis vid laddning av batterier i samband med sjösättning, upptagning och ett par gånger vid underhållsladdning under vintern.
-
1
-
-
12 minuter sedan skrev No_jah:Jag skulle även satt en säkring mellan landströmsladdaren och batterierna.
Ja, naturligtvis.
Sedan så är det många som laddar sönder sina batterier med externa laddare, även av finare modell, så bäst är att undvika att ladda med landström och bara göra det när det verkligen finns behov av att ladda extra mycket.
Solpanelen och lite motorgång i och ur hamn klarar vanligtvis att hålla batterierna laddade.
100 W panel horisontellt monterad räcker ofta, eller 50 W som riktas mer eller mindre ständigt mot solen.
-
Nyligen attackerades kappseglare nära Gibraltar.
Här kan man lära sig mera om vad man ska göra och inte göra.
Här finns även kartor som visar var det för tillfället är mycket atacker.
https://www.orcaiberica.org/en
Här kan man även lära sig mera om späckhuggare.
Stoppa båten eller ev. backa har rekommenderats av bla. långseglare.
En stillaliggande båt är inte kul att leka med och inte heller en som går åt fel håll.
Banka i skrovet inifrån kan också hjälpa har jag hört.
14 timmar sedan skrev Terri:Det verkar som myndigheterna i Spanien/Portugal rekommenderar att man stänger av motorn, släpper styrningen av rodret, undviker gå nära relingen och håller sig utom synhåll från späckhuggarna, tills de tröttnar.
Bäst att låta rodret röra sig fritt för att undvika skador på set och/eller styrningen, så glöm inte att stänga av autopiloten.
Tänk också på att om möjligt vara i skydd från nedfallande mast.
-
Det ser bra ut tycker jag, men jag skulle klämma in ett par säkringar till.
Tänk på att säkringar ska skydda kabeln mot brand så de ska sitta så nära spänningskällan som möjligt och vara anpassade efter kabelarean.
Det kan ju vara idé att kolla hur övriga säkringar är valda i förhållande till kabelarea så att inte någon smugit in en för kraftig säkring.
Här är en tabell försäkringsval.
Jag skulle lägga mig på nivån "Säkring mot överbelastning" och vid behov öka något, men inte ända upp till "Säkring mot kortslutning".
-
1
-
-
Välkommen till MG!
Om jag var du skulle jag sälja båten innan det är för sent.
Tar en titt och återkommer.
Mackey
-
1
-
Hyfs och ansvar vid förtöjning
i ÖvrigtSnack
Postad
Du kan inte ha något ansvar för en annan båts förtöjning, men jag tycker du gjorde rätt som såg till att motorbåten blev förtöjd på ett någorlunda bra vis.
Det finns ingen anledning att se till att andras båtar blir skadade bara för at man är lite sur.
Jag är uppväxt i en tid och på en plats (på somrarna) där man hjälpte varandra med båtarna. Hade det regnat öste man så många båtar man orkade och blev det dåligt väder så fixade man sina egna och andras förtöjningar vid behov.