Petter10

Vi har en 250 cm gummibåt, den gör 15 knop med en fyrahästare så 9 hp kan vara lite overkill!:) Jätteroligt för barnen att ro, lära sig köra motor, fiska, mm! Vi försöker visa hänsyn, i naturhamn ror vi oftast. (Om man inte åker ut och lägger nät exempelvis). Köp gummibåt - lyfter båtlivet ännu mer!

Hej båtvänner! I hamn är båten snustorr, tar inte in vatten någonstans ifrån. Efter körning har jag lite vatten i kölsvinet att ta ut. Motortempen är jämn och fin. Nivån i expansionskärlet ser intakt ut. Felsök är lite svårt när man är ensam vid körning...Har snabbt fällt upp motorluckan efter jag har lagt till, men har inte kunnat lokalisera varifrån vattnet kommer. Kanske märkt lite droppande i framkant på motorn där drivremmar sitter. Någon som har en idé?

Hej alla kloka båtmänniskor! Är det någon som har några smarta idéer om hur man får kapellrutorna fräscha igen? Ha en bra dag!

Tackar, bra info!

Jag håller nog med er! Nånstans läcker tanken, med tanke på att den suttit där i 33 år är det nog dags att byta! Är alltså polyeten att föredra? Det som är oroande är att jag kanske måste ta ner hela köket för att kunna kasta ut skiten....

Det försvinner snabbare i expansionskärlet nu än tidigare under säsongen, behöver fylla på glykol oftare. Vad kan detta bero på? Ser inte att det läcker från expansionskärl eller slangar därifrån.

Absolut inget drömscenario, men jag misstänker att det kan finnas en läcka i toatanken! Den sitter givetvis mkt illa till, men tycker att spillvatten som samlats ovanför kölsvinet i en "ficka" luktar misstänkt. Är det någon som har ett tips för hur man kan kolla ifall det är en läcka, färgat vatten?!

Det blev ny generator och full fart på laddningen igen, skönt!

Helt riktigt Georg! Jag har en 100-wattspanel som håller ASU-kylskåpet stången. Jag tomgångskör inte liggandes vid hamn för att ladda batterier. (Vore ju dumt eftersom den inte verkar ladda vid körning). Ström har jag, men problemet är att jag inte verkar ladda under körning. Ska kolla upp några av er tips som verkar kloka för att felsöka ev dåliga anslutningar osv. Visar det sig inte vara det återstår väl en renovering av generator, mindre kul...Men det får bli höstens renovering! Tack för era tankar!

Hej båtvänner! Min laddningslampa lyser under körning, visar endast på ca 12,4 i laddning. Det märkliga är att jag kan ligga länge utan landström och ändå ha gott om kraft till kylskåp, förbrukare samt start av motor. (Har legat 2-3 veckor i hamn med kylskåp igång med endast solceller och ändå snurrar starten på bra när man ska iväg.) Har haft så mycket renovering att göra på båten denna vår så jag tänkte skjuta upp detta till hösten med att kolla generator och dylikt. Kan det rentav vara så att varningslampan och mätaren indikerar fel, får dålig kontakt? Någon som har erfarenhet av det? Kan det vara dåliga batterier som har svårt att ta emot laddning?

Tack så mycket för bra info, kommer att testa enligt era förslag! Väldigt bra beskrivet av funktion också!

Ok, ska testa glandern. Den rör ju sig oerhört lätt, behöver bara använda handen för att skruva på den. Ska man skruva ner några varv, eller hela vägen tycker du?

Bra tankar och hjälp båtvänner! Det är faktiskt en Nimbus jag har så jag känner igen beskrivningarna. Att byta fläta i sjön kändes våghalsigt, jag är imponerad över att du lyckades Georg!!! Du måste vara riktigt händig! Om jag skruvar upp Glandern litegrann, lägger vattenfast fett på gängen och skruvar ner den litegrann, kan det hjälpa något tror ni Pentax och Georg? Känner mig till och med rädd för att skruva upp den helt och trycka in fett, tänk om det forsar in...... Jag funderade hela fjolårssäsongen vart vattnet kom ifrån, letade, tätade potentiella däcksläckor, men hittade inte just detta. Misstänkte propelleraxeln ett tag eftersom det verkade komma bakifrån, men nu har jag hittat boven...

Bild var en bra idé! Ska bli nästa gång jag är nere i båten. Det är en stor "mutter" (packbox?) som är lätt att skruva upp eller ner längs ett gängat rör så att säga. Där droppar det. Ovanpå detta område är infästningen av styrvajern.

Hej kloka båtvänner! Tar in lite vatten, har letat överallt och trott att det kan ha handlat om regnvatten som tränger ner. Nu har jag upptäckt att det droppar lite från rodret, i gängorna där styrningen är fastsatt med själva roderaxeln. Någon som har en smart lösning på denna utmaning? Ha en trevlig kväll!

Tack för svar! Är det rejält stadiga vagnar ni har för sjösättning, eller är det vagnar där båten vilar på stöttor?

Hej båtvänner! Det är ju en frihet att kunna använda vagn och traktor för sjösättning och upptag. Det gjorde vi alltid förr, men nu med större motorbåt (30 fot, båtvagn med stöttor under båten) har vi sjösatt och tagit upp med kran. Vi har dock börjat fundera på om man inte skulle iallafall sjösätta med traktor, ta upp är nog omöjligt att få den att ligga rätt i vagnen. Hur skulle ni göra?

Ett mycket bra tips! Ser ut som en smart och smidig lösning. Tackar Ivan65!

Plugga igen hålet i tanken som uppstår när behovet av den slangen försvunnit! Mvh

Hej båtvänner! Jag ska ta bort en toalett i båten, av någon mystisk anledning fanns det två..., min fråga är om det fins någon bra lösning som exempelvis ett täcklock för det "hål" som uppstår när jag tar bort en avfallsslang. Dimensionen är 38 mm. Eller kanske någon har en bra idé om någon annan lösning? Har letat på båthandlarna men inte funnit något "lock".

Tack för bra tips! Jag har åkt runt två veckor med bara en generator igång och märkte ingen skillnad egentligen, kanske för att jag har en riktigt bra solpanel numera.

Jag tycker att macerator-pumparna är dyra i förhållande till driftssäkerhet. Har en jabsco som klappat ihop, den kostar 2400... Jag följer denna tråd med intresse och det verkar som om det skulle enligt er gå bra att stoppa dit en "vanlig" membranpump. Fördelar är ju helt klart att den kan gå torr längre och att den inte är känslig för stopp som en macerator.

Hej! Jag har två generatorer på min TMD40, en som sitter där den ska enligt motorns instruktionsbok och var givetvis lätt att byta rem på. En till som verkar vara ditsatt i efterhand, den remmen var sen länge av och låg och skräpade under motorn. Ingen aning vilken längd den remmen är på, den var så nött att det var omöjligt att se serienummer, fabrikat eller liknande. Någon som kan ha en ide om vilken längd det skulle kunna vara? Är det vanligt/ovanligt med två generatorer? Trevlig Påsk!

Haha! Det är härligt att en tråd om 1:an och 2:an engagerar så mycket! Tack för all input! Mvh P

Vi har blivit rejält less på att lägga till vid sugtömningsstationer som är få till antalet längs Norrlandskusten, samt i bästa fall fungerar vid ca 40% av tillfällena. Tyvärr har vi inte sett att det blir bättre heller, vilket gör att man ibland ligger i hamn med full tank... Vi börjar lockas mer och mer av tanken att installera en porta potti lösning istället på vår 8, 5m motorbåt, nu när vi ändå måste byta ut toastolen pga sönderfall. En porta potti kan man i stort sett alltid tömma, även när man ligger i hamn. Med småbarn ombord är man beroende av att de små liven ska kunna kissa på natten! Någon som har gjort något liknande, bytt från vanlig båttoalett till porta potti och kan delge erfarenheter?? Ha en bra dag!