kaptenKrokben

Har en EeePad transformer som jag testade i helgen ihop med OruxMaps och Eniros sjökort. Fungerade mycket bra måste jag säga. Nån som vet hur pass exakta Eniros sjökort är förresten?

Finns en annan lek ais som heter Virtual Ais

Jag undrar om någon av er där ute har bra kiunskaper om Seaclears och specisfikt med att ta in Ais information via internet. Jag vet att möjligheten finns och vart man ställer in vilken server som den ska hämta ifrån. Dock vet jag inte någon server som delar ut data i ais råformat. Någon som vet mer om detta? Jag har själv tillgång till en del ais data dock i ett annat format än nmea formatet. Någon som vet hur man sätter upp en datafeed som seaclear kan använda?

Mamba 29 ger dig bra med utrymmen och ståhöjd vilket inte är helt fel.

Sötvattenkylning ses ju som en fin sak att nämna i annonser ser man. Det som man sällan läser om eller vet om som nybliven båtägare är att många äldre båtar med eftermonterad sötvattenkylning inte alls behöver vara så bra faktiskt. Jag har själv haft en del värmeproblem med sötvattenkylningen (80 tals segelbåt), motorn gick varm när man puchade på lite och en dag så värmenöp den. Efter en del runt ringning till diverse olika marina verkstäder osv. så kom jag fram till att inga rostflagor fanns i mitt system utan det var rätt normalt att motorn kan gå var om man går för fullt och det är varmt i vatten och varmt ute. Jag har faktiskt monterat av sötvattenkylningen och kör numera på sjövatten kylning eftersom jag tycker att kastar båten ut vatten när jag kör.. ja då vet jag att jag har kylning. Att komplicera till sakerna är inte min stil. Eftersom jag har rätt klen motor i min båt behöver jag kunna stå på om det blåser motvind. Då vill inte jag vara orolig om jag ska få motor problem pga kylningen eller inte. Men det beror säkert på om det är segel eller motorbåt, om jag köpte en nyare segelbåt där motorn är byggd för sötvattenkylning så skulle jag såklart ha det kvar. men inte med äldre båtar som är orginal sjövattenkylning.

Med risk för att få väldiga mothugg säger jag. Underbart fina båtar!, vad kostar en sån där?

Efter att ha kollat lite mer i sittbrunnen så lutar det nog åt att ha en extra skiva som man kan sätta dit. Att få det snyggt med kombinerad durk/skiva kommer nog bli svårt. Så det får bli en skiva likt den som Wingan visar på sina bilder. Infästningen blir nog en kombination av ben i bakkant och i framkant kan den ligga på några fästen som redan finns. Tack för alla bra förslag och synpunkter, jag återkommer säkert med frågor senare när jag sätter fart eller så kanske det kommer inte lite bilder på slutresultatet. // KaptenKrokben

Jo kilformat är det här med, vi tänker sy ordenliga formpassade dynor (10cm tjocka) till sittbrunnen och över durken. Så vi tror det ska kunna Men det beror som sagt på hur pass mycket glapp det kommer bli. Jag tänker mig även att om man placerar benen så långt ut som möjligt så borde det bli stabilt nog ändå. Men mallningen i kartong borde kunna ge någorlunda antydan på om det bli för mycket glapp eller inte. Annars får jag gå på med en extern skiva eller liknande

Det där såg ju väldigt bra ut, hur upplever du det fungerar använder du soldäcket ofta eller har det mest blivit en möjlighet som aldrig utnyttjas. Vi tänker oss att det vore kanon att bara kunna ankra och bara lägga sig och njuta av solen i stället för att leta lämpliga klippor för att ta sig i land som dess utom ligger bra för solen. Ska börja malla upp för min båt nästa vecka tänkte jag.

Det där med mallningen låter väldigt klokt.. det får jag ta till mig helt klart. Tack!

Och nu när jag tänkt ytterligare på den lösningen så kom jag på att mitt gasreglage/växelväljare sitter efter sidan där så listen skulle behöva monteras ovanför den och då har stuvfackens lucka börjat. Att fästa listen i luckan blir nog mindre bra. Båten är en Mamba 29

Jo min sittbrunn är också bredare framme och smalare bak. När jag läste ditt inlägg tänkte jag först att vad spelar det för roll eftersom det inte går att skjuta bak trallen eftersom sittbrunnen i akterkant inte blir längre eller hur man nu ska skriva. Fast nu när jag tänkt lite på det du skrivit så är det ett alternativ om man bygger trallen så att man kan ta bort en del i aktern så att den går att skjuta bak samt att man sedan lägger en iläggsbit i fören. Då kan man få durken heltäckande och ha lister på sidorna som föregående talare skrev om. Det kanske skulle kunna vara ett bra alternativ.

Det fungerar nog inte för oss med segelbåt eftersom det är bredare upptill än nertill i sittbrunnen, visst man kan ha ganska stora lister vilket inte i alla fall jag skulle vilja ha. Men idén har jag också tänkt men sållat bort pga detta. Hade det varit samma bredd hade jag nog valt den konstruktionen eftersom den säkert kommer bli stabil. En annan sak jag tänkt på är att teak är väldigt dyrt material, vad kan man köra med för alternaltiv som skulle fungera bra? Man kan ju sedan betsa och lacka så färgen bli sådär fint brun likt teak.

Eftersom höjden upp till bänkarna inte är så mycket så tänker jag mig ett par ben som ska kunna ligga under. Men det återstår att se om man kan få det att bli tillräckligt lågt i nedfällt läge så att säga. Den ökande bredden tror jag inte ska bli nått problem, om man sedan kommer ha en tjock madrass över alltihop så ska det nog inte vara nått problem. Jag har bara slarvmätt än så länge men tror det skiljer bara ca. 3 cm på min båt. Men om det skiljer för mycket får man nog ha en skiva i stuvutrymmet i stället som man sätter dit. Min båt har en längd på sittbrunnen på 210 cm och bredd påp 160 och 110 cm vilket är helt ok utrymme som en solbädd.

Vi använder vår segelbåt mest för att komma ut och sola och bada och nu har vi fått för oss ett vinterprojekt att fixa en bäddbar sittbrunn så man kan använda det för att lapa sol. Planen vi har är att bygga oss en sittbrunnsdurk med någon form av dolda ben under så man kan fälla upp benen på durken och på så vi hamna i nivå med bänkarna i sittbrunnen. En dyna i mitten ihop med sittbrunns dynorna bildar då en heltäckt yta i sittbrunnen som vi kan använda som soldäck. Har ni sett något liknande tidigare någonstans? Vore kul med förslag och idéer inför bygget.

Jag drog kabel för vhf och tv antenn i våras i min isomat mast. Nu vet jag inte vad du har för modell på din mast men jag har en Isomat NG28 tror jag den heter och i den finns färdiga kabelrännor för kabeldragning. Jag tror att efter du mastat av kommer hitta samma rännor som jag gjorde. // KaptenKrokben

Tack för era synpunkter hade faktiskt inte tänkt på att det kanske inte är lämpligt med anslutningen i förpiksluckan pga. överbrytande sjö. Vi får se vart den placeras men ett alternativ vore att ha den i stuvutrymmet och sedan dra kabel till navigationsplatsen samt intill batterierna och laddaren så man slipper sladdarna åtminstone inne i båten. Solceller är nått jag också tänkt på. Är det så pass effektivt att ni som har det slipper koppla in er på landström när ni ligger i gästhamnar eller? // KaptenKrokben

Jag vill gärna ha lite synpunkter på en landströms installation jag tänkt lite på under sommaren. Båten jag har saknar landström och i somras så har vi när vi varit vid gästhamn tagit en skarvsladd och kopplat in batteriladdare för att ladda batterierna. Min tanke har varit att sätta ett eluttag jordfelsbrytare i förpiksluckan och sedan därifrån dra en sladd inne i båten som har ett uttag i närheten av batterierna och batteriladdaren. Som en slags snyggare fast installation av skarvsladden kan man säga. När man ändå är i farten tänkte jag passa på att ha några fler uttag för tex. kupevärmare, dator eller liknande. Jag vill gärna ha synpunkter på om detta är ett lämpligt sätt att göra detta på eller om man kanske inte ens får göra så. // KaptenKrokben

Det slog mig nu att igår så provade jag också att koppla in en annan antennkabel utan antenn och fick mottagning med den också. Den kabeln har fasta kopplingar i båda ändar. Jag fick samma fenomen på den kabeln också, bra mottagning med endast inre ledaren och endast brus med yttre ledaren i kontakt. Om vi utgår från att kortslutning är problemet så borde kortslutningen sitta i den koppling som sitter fast på vhf:en eftersom kortis i två olika kablar, som dess utom är pressade från fabrik låter mer osannolikt. Måste nog gå ner och kolla snart...

Och hur gör man det? Mäter resistans mellan inner och ytter ledare med en multimeter eller? Är som sagt helt kass på eletronik så rätta mig gärna..

Kopplade i helgen ihop den gamla VHF som jag fick med båten till nydragna antennkablar och mastmonterad antenn. Jag fick inte någon mottagning alls på VHF:en ( lyssnade på när vädersändningarna gick ut), jag ruckade därför då på antennskarven in till själva VHF:en och skruvade då isär skarven för att kolla att allt var ok. Då märker jag att mottagningen blir klocken när ytterhöljet inte längre har kontakt utan endast innerledaren leder in i VHF:en. Har inte så bra koll på hur en VHF fungerar eller särskilt bra på el grejor men vad tror ni kan vara fel? // KaptenKrokben

Tyvärr inget svar på din fråga men väl intresserad av hur det kommer gå för dig. Jag har själv planer på att byta sprayhood men skulle då vilja ha lite mordernare snitt på den. Supstuga vet jag inte om vi behöver men kanske vore bra att ha. Har du hört med några kapellmakare eller liknande om ca. pris för sprayhood och supstuga?

Pratade med en båtfirma som också förespråkade att inget egentligen är fel utan att så blir det eftersom cirkulationen i sjövattnet minskar och därför ökar temperaturen i sötvattnet också. Jag tror det är jag som är lite väl nojig numera när man är ut. Ska prova mer idag efter jobbet få se vad resultatet blir. Ska nog ta mig en titt på impellern också så inte den är sliten och levererar för lite vatten vid låga varv eller så kanske ett impellebyte lugnar ner den nojiga skepparen (dvs mig själv) Tack för de kloka svaren! // kaptenKrokben

Hejsan! Har numera bytt cirkulationspump i sötvattenkylningen på en YSM8 då denna var trasig och motorn gick varm. Jag var ut idag och provkörde och allt verkade fungera fint (en termometer på blocket brevid termostaten för att övervaka). Men när jag skulle lägga till hände nått märkligt. Jag lägger till med båten och så låter jag motorn stå en stund på tomgång medans jag gör fast då rusar tempen väldigt mycket. Detta bådade inte gått tänker jag och stände av motorn innan kokning uppstod. För mig verkar detta välditg konstigt? vad säger ni varför tror ni detta hände? Luft i systemet? Dålig impeller på sjövattnet som gör att vid låga varv kyler den ej? Jag blir snart tokig på detta och monterar sjövattenkylningen permanenet. // KaptenKrokben Senast ändrad av kaptenKrokben | 15 september 2009 | 07:59

Efter en del skruvande till sena kvällen igår så har jag kommit fram till följande. 1. När jag kör elpumpen och tar bort slangen som går från elpump till kylkanalerna i motorn så kommer inget vatten alls. Jag drog bort den helt och lyfte på slangen då började motorn låta annorlund aoch plötsligt så kommer det väldigt mycket vatten sprutandes ur slangen. Jag trycker dit slangen där den ska sitta och cirkulationen kommer igång bra. 2. När jag sedan startar igång motorn så upplever jag ingen skillnad i temperatur frågan och tycker mig känna att inget darr finns i slangarna.När jag slår av motorn och låter elmotorn gå så är det samma visa. Ingen cirkulation finns i systemet. Med denna information så känns det som om det kanske ändå är en toplockspackning som släpper igenom kompression. Jag funderar på att koppla på kylvatten direkt från sjön, visst borde man väl kunna känna att det är dåligt tryck i motorn med en läckande top?