Yammamoto250

ja man lider verkligen med dom. jag gråter över jobbet jag lagt ner på min båt nu när den skall bytas ut på garanti och då är det endå en ny båt med relativt lite förändringar. Tänk dom som har lite äldre båtar som dom pysslat om hela livet och gjort förbättringar på mm. Går ju aldrig att ersätta med en annan båt. Stackare! /D

Tycker det låter som att du hade nått fel på motorn. Har haft många fyrtaktare och kört på vintern med dom men aldrig upplevt detta. har inte haft mercury fyrtakt men Yamaha och jag gissar att det satt ett Yamaha powerhead i din murkla för dom hade inga egna för ett par år sedan. Jag vet inte men kanske har med att göra att du går på tomgång hela tiden när du trollar. konstigt låter det i allafall. /D

jag jobbar inte på yamaha men jag är färgad för jag åker yamaha och har nästan alltid gjort det och varit mycket nöjd med alla yamaha jag haft. Har även jag haft johnson och evinrude motorer och dom har fungerat hyfsat bra dom med men inte dom två v4or jag haft och sen har jag minst två i min närmaste bekantskapskrets som också haft problem med dessa. Problem kan det bli med alla motorer men med dessa v4or slutar notan oftast på dyrt plus moms och sen är det endå inte säkert att dom håller Det är mina erfarenheter men du kanske har haft mera flyt en mig /D

verkligen synd om han blir utslängd! Han snackar ju mycket goja men han är ju en rätt kul prick med en del vettiga inlägg. Jag hoppas att man inte ska behöva vara rädd för att säga vad man tycker med risk för att bli utkastad. Jag personligen tycker inte att han är värre en många andra på forumet. men det är ju min åsikt. Har förstått att det finns andra som tycker annat men även att det finns folk som tycker som jag. /Daniel Senast ändrad av Yammamoto250 | 18 januari 2010 | 22:18

en diesel drar oftast lite olja men inga mängder. är motorn ny så kan den ta lite extra innan den blir inkörd. /Daniel

om det är en liten lagning du ska göra så rekomenderar jag att du tar en värmepistol och värmer försiktigt på lagningen ibland tills den härdat. /Daniel

ja rubriken talar ju för sig själv. var nog litet trött när jag såg den igår. hade jobbat 23timmar i ett sträck och bara sovit nån timme så jag missade den såg att det var åland dels på grund av den rödaktiga bergarten man ser på klippor mm samt kände igen broar och vindkraftverken. Har gått genom ålands skärgård ett par ggr och det är riktigt fint när solen lyser på dom röda klipporna så blir det som ett rött sken och vattnet får en annan färg en i våran skärgård /Daniel

jag tror du ska gå ner lite i stigning om du byter till fyrbladig. dom brukar gå lite tyngre och saktare men ha bättre grepp en tre blad. om grepp är viktigare en toppfart så kan du testa fyra blad men om du ska åka fort så kör vidare med tre.

cool film. Vet du vart den är gjord? Jag tyckte det såg ut som åland runt mariehamn.

håller med om att det kan vara i klenaste laget men sen beror det på hur du vill använda båten. Jag tror absolut att det räcker för att båten ska plana och jag gissar att du får en toppfart på ca 25knop.

eller vilken författare har skrivit dom roligaste böckerna?

Har inte med ämnet att göra men jag måste kommentera detta. korkat och korkat? Jag tycker också att han skriver en hel del trams men i din tråd ang den tonade rutan så har du fyra andra inlägg (ett är mitt så tre då) som tycker att det är opraktiskt med en tonad ruta och inget som tycker att du ska göra det. Jag håller med om att den mannen har stor fantasi men här tror jag faktiskt bara att han ville hjälpa dig och du går på som bara den fast det inte ens handlar om ämnet.

Wanmar vet jäkligt mycket om motorer. Styrbjörn vet alt om allt

håller med föregående talare. att tona rutan på en båt är vare sig snyggt eller praktiskt. kan vara väldigt svårt att se ut i vissa väderförhållanden även med en otonad ruta. en tonad gör det inte bättre. Vill du tona den ändå så har jag ett tipps. skär till en bit som är lika stor som hela rutan. dela den sen i tre delar horisontalt. börja sätt dit den nedre delen. när den torkat tar du lite nagellack och målar en tunn sträng där filmen slutar i ovankant. när det torkat tar du del två och lägger några millimeters överlapp och sen gör du samma med den som med den första och sen gör du samma med del tre. Att dela filmen gör att du kan lägga på den utan väck och bubblor då rutan på din pilothouse är allt annat en rak. Lycka till

inget vaccin för vare sig mig eller tjejen och ingen av oss har haft nån alvarligare influensa i år en nått annat år. Känner heller ingen som haft nått alvarligt sjuktillstånd. Allt är kraftigt överdrivet. Vet ni föresten att det bästa sättet att slippa svin influensan är att kasta ut suggan där hemma och ta in lite nytt lammkött

ok. Jag fick för mig att det var en sunseeker i filmen men Hunton XRS 43 verkar stämma in på utseendet. Men stod det inte sunseeker på den i filmen och i eftertexterna? Kanske är samma sak som Hunton? Jäkligt fin båt i allafall. Hade inte vart helt fel

Tjenare Johan! Kul att du hittat hit. Du borde hänga här oftare. Båten går fint i sjön det är inget snack om det men TS ville ha tipps och råd ang en 2455 och till nackdelarna hör faktiskt motorn som är på gränsen för liten och gör att förbrukningen blir rätt hög. självklart kan du marcha på 1,6-1,7L/NM men det är i dom bästa förhållandena och knappast en snittförbrukning. men givetvis räcker motorn om man inte vill åka superfort. Jag gillar båten som fan med allt vad den erbjuder av innerutrymmen mm. /Daniel Senast ändrad av Yammamoto250 | 10 januari 2010 | 19:32 Senast ändrad av Yammamoto250 | 10 januari 2010 | 19:48

ok. dom verkar ha gjort den så för at man skall kunna ha den liggandes hur man vill. en vanlig fyrtaktare har ju olja som drar runt i motorn om man vänder den tex upp ock ner. Kan ju vara bra på just motorer i den storleken då dessa oftast andvänds till gummi-jollar och dylikt och sen kastas in i bilen eller upp i storbåten efter andvändning. smart. Hoppas att det fungerar med smörjningen som det skall bara.

nån som vet vad det är för sunseeker dom kör runt i i filmen Sahara. Jäkligt sjust båt tycker jag men har inte sett nån annan en den i filmen.

om jag hade råkat glömma att ta upp båten innan isen la sig så hade jag gjort allt i min makt för att få upp hela ekipaget. man vet aldrig vad isen ställer till med. Jag köper att det oftast inte är nån fara med båten men jag hade endå inte shansat. kostar mindre att ta upp den en att få nått sönderfruset. om upptagning är omöjlig hade jag satsat på en pump som kunde hålla en vak öppen runt båten. Senast ändrad av Yammamoto250 | 09 januari 2010 | 00:06

har tre båtar förvarade hemma i trädgården. dessa går jag ut och torrvarvar en gång om dagen tills dom blir varma sen håller dom nollan till dagen efter. då laddas dessutom batterierna upp på samma gång

intressant? ja om det är sant men jag misstänker att nån vill skämta med oss. låter osanolikt att en sådan motor skulle finnas. Hoppas nån kan länka till en källa så man kan skaffa sig en uppfattning om hur det fungerar.

Jag gissar att selva gör denna motor bara för att få en fyrtaktare med denes mjuka gång förenat med tvåtaktarens service intervaller. Har jag förstått detta rätt så har den ju ingen motorolja eller oljefilter utan smörjs som en 2taktare genom bensinen. Det är ju många därute som förespråkar 2takt just på grund av servicen som fyrtaktaren kräver så detta kanske kan vara ett sätt för selva att nå dessa kunder. Men personligen tycker jag att det värkar vara en vansinnigt bakåtsträvande uppfinning som knappast kan bli specielt miljövänlig. Jag har inte läst nått om motorn mer en det ni skriver här. Vore kul om nån kunde länka till denna. /Daniel

Ha ha

Fan va jag är avundsjuk på dig. Hade en 59Dc samma skrov i princip som jag övermotoriserade från 115 som var max på den till 150hk. den gjorde drygt 52 gps knop och gick skit fint i vattnet. Har alltid drömt om att testa den båten med en 200 225 eller 250 men det blev aldrig av och nu är den sålld. en 225a väger ca 58kilo mer så det skall nog inte vara nått problem men vikten. därimot så kan den om du har otur börja kasta i högre farter. För att få detta att fungera så krävs att du har hydralstyrning och motorn rätt högt hissad helst skall du ha en powerlyft men det kan o andrasidan vara dumt då dessa väger endel och det blir rätt tungt därbak endå. Vad är det för årsmodell på motorn. om det är samma modell som jag har idag så har jag en 200hk databox liggandes. Blir det förstort i hk räknat och båten börjar kasta mm så kan jag sälja boxen eller byta box med dig så blir din 225a en 200a. Det är nämligen bara databoxen och dekalerna på kåpan som skiljer dessa motorer åt. Kolla också att det är samma rigglängd. Du har lång rigg på 5910 medans många 225or är xlång rigg. om den är för lång så behöver du höja akterspegeln och då är det lättast att köpa en poverlift på en gång. Båten klarar motorn om du inte drar på i typ 50knop när det är stora vågor. kör du med förnuft så ska det hålla. Medela gärna hur det gick. Jag är nyfiken.