wanmar
-
Innehålls Antal
3 077 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av wanmar
-
Den filtrerar inger ,luften går igenon insugningsljudämparen nr 22
-
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?reqFor=29&lvlCode=4&path=YAM~A0000002~M0001061~M0001110~C0023513&isForSupStore=false&cCatFilter=&eCatSupFldr=&hideLinkOnPath=false&docId=&docName=&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&isFrPG=false&forItemCode=&pCode=C0023517
-
finns inget luftfilter på de
-
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=4&pCode=C0023513&path=YAM~A0000002~M0001061~M0001110~C0023513&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=false&cCatFilter=&eCatSupFldr=
-
den lämnar bar 5-6 amp.
-
växelaxel nr 33
-
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?reqFor=29&lvlCode=1&path=MM~~C0017993&isForSupStore=true&cCatFilter=MM&eCatSupFldr=supplier-050-025-MM&hideLinkOnPath=false&docId=440&docName=KVICKSILVER | 1969 | 65 | MERC 650 - 1650109&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&isFrPG=false&forItemCode=&pCode=C0017991
-
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=4&pCode=C0019713&path=YAM~A0000002~M0001168~M0001170~C0019713&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=false&cCatFilter=&eCatSupFldr=
-
du har en stor oljetank i båten är den full med olja .även där har du en nivågivare
-
finns inga ohm värden på den,mätning ska göras med DVA mätare ut effekt 2-8 volt med gående motor.
-
prova o dra isär tempgivaren på toplocket rosa kabel.
-
har du ingen indikering i varvräknaren någon lampa eller symbol?
-
OHM värdet är ok 660-710ohm ska det vara, de 2st gula kan du glömma för det är lysspolen till laddningen,
-
den sköter bara om varningssignalen,det finns en markering på oljepumpen kolla den ,armen på pumpen finns det ritsmärke på som ska vara i linje med märket ,sedan viktigt du ska ha tändstift B9HS-10.
-
oljemodulen sköter om larmfunktionen så det är bara den som du endast behöver plocka bort,oljepumpen fungerar väl du ser väl om det minskar olja i tanken.
-
cd boxarna är identiska dom kan du skifta .
-
du måste ha en dva mätare o kabelstycken som du kan koppla in vid körning med motorn,lämna in motorn till en verkstad för felsökning av tändsystemet behöver inte bli så dyrt.
-
ja det kan du göra,men den kan ju sitta kvar också o lossa kablarna bara.
-
olje modul nr 3
-
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?reqFor=29&lvlCode=1&path=MM~~C0022565&isForSupStore=false&cCatFilter=&eCatSupFldr=&hideLinkOnPath=false&docId=555&docName=KVICKSILVER | 1991 | 150 | 135 / 150 / 175 200 (2.5L) XR4/MAGNUM II - 1150412LD&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&isFrPG=false&forItemCode=&pCode=C0022565
-
allt detta som nämns här med spolar o cdboxar det mäter man vid körning med ett instrument som kallas DVA mätare det finns mät värden på alla komponenter för uteslutning.
-
kan också vara högfartsdelen i statorn.
-
Ja det där kan man mäta sig till med att köra motorn o får värden från stator o trigger spolar för att utesluta respektive komponent.
-
du har en sliten clutch o framdrev
-
Ett fast pip är temp det andra är oljan ,du kan koppla bort de o blanda oljan i bränslet men då måste du plugga tryck sidan på motorblocket där en slang sitter från oljetanken o demont den andra slangen till den lilla oljetanken på motorn och lossa på givarenskablar på den lilla oljetanken på motorn, sedan ang tempgivare på toplock de kan du också dra ur om det är nödvändigt,sedan har du en olje modul som du kan lossa kablarna på sitter på vänster sida bakifrån sätt på motorn.