johnez

Bättre än allt annat vet jag int, men jag körde med tcnano förra året och blev så nöjd att jag skall köra med det i år igen, jag har ett rött skrov som blev bra lyster i efter att behandlat det två gånger med tcnano, största fördelen är att det är välldigt lättarbetat, specielt om man fuktar ytan lite med en blomspruta.

Ser att många är välldigt possitiva i denna sträng. Jag lägger ner en hel del tid på att läsa om båtar allt där omkring, dock så lägger jag ner många gånger den tiden på att läsa om ekonomi/börs/finans och jag kan säga att det är inte så possitiv situation som sverige och resten av världen befinner sig i (ekonomiskt) det är nästan alla finansiella analytiker överenns om. Dock så vet jag ej hur detta påverkar båtbranchen där har jag dålig insikt, men jag har svårt att tro att det kommer vara helt oberörd iaf.

Jag gick för två år sen från vättern till mem med segelbåt, det som slog mig var att det blev rätt trist efter ett tag, har för mig att det var mellan 40-50 slussar och ett antal broar, så det kändes mest som åka ett tag sen ligga och vänta sen samma sak igen... Nu var min segling en transport segling men jag skulle aldrig vilja göra om det som en semestersegling. Annars är det väl mest som någon skrev att tänka på att ha med 2 st längre tampar och kanske köpa några extra fendrar och ta med en portion tålamod, samt massa saker som barnen kan underhålla sig med (dock gäller det sistnämnda oavsett vart ni åker).

En halvrisig maxi 68 kan du nog hitta för 25`Det är en välldigt rymmlig båt för de pengarna, jag har själv haft en sådan för ett par år sen och var mycket nöjd med den. En norrman har seglat från norge till stilla havet där han åkte runt under en längre period i sin maxi 68. Han har skrivit en bok om färden också så lång segling fungerar den uppenbarligen till. http://www.sydhav.no/terje/seilasen.htm Senast ändrad av johnez | 26 februari 2009 | 20:57

Gubben och Bäckskäret hette de öar som jag var vid i stora nassa förra sommaren, det var rätt höga öar (iaf bäckskäret) och bra ställen att lägga till.

Från nynäs till visby tog det 22-23 timmar för mig med en maxi 77, delvis kryssande.

Jag skulle köpa denna allegro 27 http://www.blocket.se/vi/20254441.htm Då får du en redan långfärdsutrustad båt för under 100 000, man ska inte underskatta tiden och pengarna det går åt att utrusta/ förstärka en båt får en jorden runt segling. Senast ändrad av johnez | 21 februari 2009 | 08:16

Bavaria vision serien har välldigt högt i tak. > 2m på alla vision modeller, var inne och titta i en v. 40

Maxi 95 är fina båtar, jag har varit och tittat på några innan jag köpte nuvarande båt, större sittbrunn är svårt att hitta på en 32 fotare och att den har separat akterhytt gör det inte sämmre, ända nackdelen är väl att den kanske inte ser så skojig ut. Dock så spräcker en sån 60 000 kr budgeten rejält! Jag tror att frågeställarn får vårt att hitta en vettig båt med 6 kojer för de pengarna. Såg på sailguide att arbeisque 26 skulle ha sex kojer med det är inget jag kommer ihåg efter att jag var och titta på en som jag var spekulant på.

FURIOSO har 4 kojer, och längst fram brukar toan vara placerad, dock har jag sett någon som byggt om längst fram till en förpik ist, dessa blir dock knappast att betrakta som riktiga fulllängs kojer.

Kan nog bli svårt att hitta en båt med 6 fullängdskojer för dom pengarna, ev nått hembygge eller nån nedgången båt av okänt märke. Just 5 kojer brukar vara nån sorts bryt gräns betydligt ovanligare med båtar som har 6 kojer iaf i pengarna <200 000 sek. Däremot om du kan tänka dig 5 kojer så har du en uppsjö av båtar.Jag har själv förut haft en maxi 77 vilket det finns massor av och en fin sån får du för de pengarna. Då har du förståss bara 5 kojer.. Kan du tänka dig att 2 st får tränga ihop sig välldigt mycket i en rätt bred stickkoj så kanske det finns nått också vet att tex johnsson 26 och Afrodite 25 har breda stickkojer men då får du lägga på lite på din budget. Arabesque 30 brukar ha 6-7 kojer men då är problemet åter igen din budget, du kan nog hitta en lite halvrisig Arabesque 30 för drygt 100 000.

När jag har varit ute och det blåst rätt mycket och gått hyffsat stora vågor med min gamla båt som jag saknade rulle på så löste jag det genom att gå upp mot vinden, men innan jag gjorde det så startade vi alltid motorn och med den och rätt mycket gas framåt så var det aldrig några problem för den som skötte rodret att hålla båten i vindögat. Dock utan motorns hjälp är det förståss lätt att scenariot du nämner kan inträffa. Har även i mycket kraftig vind bytt rullgenuan till en rullfock genom att göra så (även fast det var svårt och jobbigt, var helt slut efteråt) och det fungerade dock så var det bara kraftig blåst men sjölä, om jag bytt bog till läns så tror jag aldrig att jag hade klarat av att få ner genuan från rullen. Så med motorns hjälp vidhåller jag fortfarande att gå upp mot vinden är det sättet som är bäst att bärga en genua i hård vind/sjö. Dock så slipper i dagsläget majoriteten den övningen nu genom att ha rulle som är oerhört smidigt, en gång rulla alltid rulle känner jag nu efteråt.

Jag skull nog inte våga vänta till läns med storseglet uppe i styvkuling eller storm, då känns det myckett säkrare att gå upp i vind för att plocka ner genuan om man dumt nog inte har gjort det innan. Jag har aldrig varit ute i storm eller änns styv kuling på öppet hav, som mest är det enligt väder rapporten 11-14 i en segling från västervik till nynäs vi genande direkt mot nynäs alltså utanför skärgården, då hade jag inte mer än 1/3 - 1/2 genuan utrullad och inget stor segel uppe, farten penda ändå mellan 5-8,5 knop beroende på om båten var påväg uppför eller nerför vågorna. Jag skulle dock vilja testa på att vara ute i storm på öppet hav under kontrollerade förhållanden så man bara har någon distan till att komma in bakom sjölä och kunna ta sig hemmåt inne i skärgården.

Drygt 100 sek fick jag ett pris på för en 37 fot segelbåt för ett par år sen. Tror det var från usa s öst kust till göteborg

Enligt destination Gotland är det inte täckning så det har placerat slavsändare på snabb färjorna: http://www.mobil.se/ArticlePages/200604/13/20060413114103_MOB756/20060413114103_MOB756.dbp.asp?iForum=5&iNoteRoot=26938&iNote=26965 Jag seglade till Gotland sommaren 2005 så mina uppgifter om täckningen eller rättare sagt avsaknaden av täckning gäller som det var då.

Hehe ja med GPS har jag aldrig lyckats kontakta radio stockholm

Enligt stockholmsradios täckningskarta så skall man ha täckning hela vägen från nynäs till gotland, jag tror de visar täckning vid vattenytan på båten som skall kontakta stockholms radio, det borde alltså fungera bra med en handhållen VHF, de finns dock olika sänd effekt på dem och man bör använda den handhållna med den högre effekten. Någon som har anropat stockholm radia mitt emellan gotland nynäs med en handhållen gps?

Jag har seglat nynäs-visby och mobiltäckningen (comviq/gsm) försvann ungefär samtidigt som man tappade visuell kontakt med land. så det var lång tid utan mobil täckning.

Eller skaffa en gummibåt och ha på släp eller lägg den på däcket, det kan du säkert ha en del nytta av även till annat än en ren nödsituation, sen är den väl inte i klass med en livflotte i en storm iof. Men eftersom en livflotte kostar runt 10 000 så tycker jag man skall ransak sig själv om man inte kan köpa en gummibåt ist. Att ha något man kan kliva i om seglebåten sjunker tycker jag är obligatorsikt på seglingar ute till havs tex till gotland och åland och liknande. Men om jag skulle segla över atlanten eller dyligt så är en livfotte självklart, men inte runt i östersjön. Tycker Johnez

Runt 10 m/s är min gräns för långa havs överfarter. Sen beror det på bog, kryssa i 10-13 till gotland skulle jag aldrig ge mig på för det skulle vara välldigt obekvämt dock knappast farligt om inte någon rammlar överbord. Sen beror det lite på vilka som är ute, är man själv med familjen så är ovanstående absolut max, med grabb gänget med flera erfarna seglare så kan man höja gränserna ett snäpp. Senast ändrad av johnez | 23 juni 2008 | 08:00 Senast ändrad av johnez | 23 juni 2008 | 08:04 Senast ändrad av johnez | 23 juni 2008 | 08:05

lämande in den, laddningslampan lyste konstant med samma sken, jobbet gjordes på garantin för jag hade haft den inne hos samma firma innan och bytt diod plattan. Det var en lödning som hade släppt, ska montera in den i kväll och förhoppningsvis så fungerar allt ok sen. Senast ändrad av johnez | 17 juni 2008 | 17:49

Jag har förut haft en maxi 68 och har bara gott att säga om den båten, det var min första segelbåt och den hade en utombordare på 6 hk, om det finns något som oftast inte är på dem är neddragna fall men vill man ha det så kan man ju ordna till det. Min sakande även diskho, me det brukar sitta i det flesta. Utrymmet i en maxi 68 är välldigt bra för en båt på 6.8 m Förpiken är större än på Maxi 77 tex. Inte så snabba seglare men vad gör det när man är ute på en långsegling!?

hej! Har en generator till min YSB 8 som var inne hos en elektronik firma för lagning, diod plattan var trasig och den byttes. Nu efter ett par timmars användning av båten verkar generatorn lagt av igen! Vad är det som gör att en generator går sönder? Om det är diodplattan igen, kan laddnings regulatorn vara det som ställer till det och har sönder generatorn? Finns den andra yttre orsaker som kan göra att den lägger av? Mvh

Nu fungerar den, felet var oxid på kontakterna på pumpen och sen efter försök at starta den med bra batterier så gick den igång, dock så droppar det bränsle ur den när den går, fick troligen ej tätt när jag skruvade tillbaka pumpen, skall åtgärda det vid nästa fixar session.

Ska prata med harry (båten ligger i nacka), lidiningö varvet kunde inte gör detta inom rimmlig tid. Senast ändrad av johnez | 03 juni 2008 | 18:32