Pakik

Då jag har bytt tändmodul i tron att den hade gått sönder så måste den synkas med ecm. Samt att jag har bytt triggern i fördelaraxeln. Mao. en tändinställning är alltså nödvändig. Men det löser ute det ursprungliga problemet med varför hon började uppföra sig som hon gör. Eller för den delen hur sjutton man gör en korrekt inställning på just min snurra.

Rätt säker på att allt går via ECM. /Patrik

Jag har rätt bränsletryck på fuelrailen så jag är lite tveksam till det.

Det sitter inget filter. Bara en flamdämpare med fina maskor. Den är även rengjord.

Det låter kanske lite korkat, men har du kollat så inte termostaten har hängt sig? Fräsch impeller? Skit i kylsystemet? /Patrik

Ursäkta! Jag skrev fel i mitt inlägg. IAC är bytt.

Jag bytte slangar efter att problemen började. Jag har följt alla slangar utan att hitta några böjar.

Hej på er! Motorn i fråga är en mercruiser 7,4 LX MPI -00 Hon beter sig väldigt tråkigt. Inget gassvar, orkar inte upp i plan och vandrar lite på tomgång. Väldigt Svårt startad också. Till saken hör att tändningen har gjort någon form av återställning. På tomgång ligger hon på 0 grader förtändning och på 3000 rpm ligger hon på 8 grader. Totalt fel med andra ord. Då jag får två olika svar om hur man ställer tändningen så undrar jag om någon har konkret information om hur jag ska gå till väga? Förslag 1: Mercruiser dator eller scan tool behövs för att sätta motorstyrningen i "service mode". Förslag 2: ingen dator behövs. Sätt endast kabel mellan jord och lila/vit kabel på tändstyrningens kontakt. Har kollat med startgas runt insug och toppar. Komp testad=ok. Kört från extern bränsledunk. Bytt: bränslepump, filter och slangar, Tändspole, stift, tändkablar, spole, rotor, fördelare, triggern i fördelaraxeln, TPS, AIC, knacksensor, tändmodul. En summa som börjar likna ett mindre lands BNP med andra ord. Om någon har förslag på vad i hela helsicke min motor pysslar med så vore jag evigt tacksam. /Patrik

Skulle behöva lite tips på firmor som ni kan rekommendera i propellervärlden... Jag har en Bayliner 3055 -93 med Bravo2 drev och Mercruiser 7,4l Mpi LX. Problemet är att jag varvar 4200 rpm i marchfart (24-25 knop) med den prop.som sitter på nu och det känns ju lite väl saftigt. Jag borde ligga runt 3000 rpm. Proppen som sitter på nu är en alu quicksilver 18 1/4 R19 och jag är lite sugen på att testa en stål istället. Tankar, funderingar, tips eller ren fakta mottages å det tacksammaste! /Patrik

Författaren till "Alla sa vi skulle dö" har seglat jorden runt i just en Vega. Jag fick tillfälle att delta på en av hans föreläsningar om deras tripp och det var vansinnigt intressant även om jag själv aldrig skulle komma på tanken att göra samma resa i en sådan skuta! Här har du en länk att kika på: http://www.runtjorden.com/ /Patrik

Pismo: Men borde inte ljudet vara konstant om det är stödlagret, då det snurrar hela tiden? Stödlagret ska vara bytt enligt förra ägaren men man vet ju aldrig säkert... /Patrik

Gaskon: Japp! ljudet kvarstår vid tiltning. Flippermannen: Jag vet inte om det är ett lagerljud men det är ett konstant vinande ljud vid gång framåt som följer med motorvarven. Svänger eller lutar verkar inte ha nån betydelse. /Patrik

Har köpt ny båt och har ett metalliskt missljud från drevet vid gång framåt. Absolut tyst vid neutral och backning... Är det någon som har en gissning på vad det kan röra sig om? /Patrik

Nåja, ny för mig iaf... Har köpt en -93 Bayliner 3055 med singelmontage 454mpi och BravoIII. Förra ägaren har inte direkt öst kärlek och omtanke på båten så det finns ganska mycket att pyssla med men den SKA banne mig ner en sväng i år. Semestern börjar ju på Fredag! Med goda råd och tips från Persk och Torgny-3055 i ryggen så inhandlades det nya flytetyget. Tack för hjälpen gossar! Vad som hittills står på listan är: * En REJÄL tvättning med avfettning och borste. * Lagat kapell och sytt in mer rutor. * Inhandlat en Webasto 3900 då den gamla var en Wallas på blott 1300w. Kändes åt skogen för litet. * Ankarspel fram. (och bak om tiden räcker till) * Nytt 65 liters kylskåp istället för det knappt fungerande 42L som satt där. * Ozonbehandling nere i ruffen. Nu återstår att hitta nya portlights och däcksluckor då dessa har sett bättre tider. Nåja, Rom byggdes inte på en dag... Tips på hemsidor där man kan köpa prylar och reservdelar till Bayliner mottages tacksamt! Lev och må! /Patrik

Hej alla! Lördagen den 14 Juni håller Piteå Båtklubb öppet hus på våran anläggning ute på Svinöra mellan 10:00-14:00. Vi kör gratis båttaxi mellan Renöhamn och Svinöra mellan dessa tider. Ute på ön kommer bla. SSRS, kustbevakningen samt lokala firmor att visa upp sig under dagen. Hamburgare kommer att finnas till försäljning och naturligtvis kommer kiosken att vara öppen. Kommer du båtvägen så finns det många många platser att knyta fast skutan på och du som inte har nåt flytetyg är precis lika välkommen. Ta chansen att komma ut i skärgården och upplev sol och saltstänk! Välkomna!

Ursäkta att jag lånar tråden Stan! Undrar bara var ni får tag i biltemas zinkbaserade bottenfärg? Jag hittar ta mig tusan inte den färgen någonstans i varuhuset (luleå&skellefteå) eller på hemsidan. /Patrik

Jag köpte Biltemas trimplan för nåt år sedan och monterade på min Alfa 24, även jag hade plåtarna från början. Och svaret på din fråga då; dom har fungerat klanderfritt de säsonger jag har haft dom! Skulle absolut rekommendera ett köp... /Patrik

Har hittat en wellcraft med 2xaqad40. Skulle gissa på årsmod. 85-90 nånstans. Om någon sitter på lite matnyttig info om båtttypen och vill dela med sig skulle jag vara väldigt tacksam. Bu eller bä? Ris eller ros? /Patrik

Min gör likadant!!! Börjar lite försltigt för att sen varva upp till maxeffekt och... stänger av sig!!! /Patrik

4!!!!? 4:a!!!? Alltså.... som i FYRA!!!? Herredjävlar, jag är inte avundsjuk på din sopparäkning... (Holy crap)

*Håll förgasarna rena. * Gör en ordentlig ventiljustering. * Fräsha stift. * Ordentligt bränslefilter. * Håll koll på kylningen. Följ dom råden så kommer du att få en kanonsommar. AQ170 är faktiskt en riktigt bra snurra (trots sina år) om man ger den lite kärlek.

Storfors varv har ju hållt igång ett par år nu och en ny firma har startat i norra hamnen, Piteå Marin och maskin. Men Yamahacenter har jag inte hört nåt om faktiskt... /Patrik

Jepp! Dom började med Watskis sortiment förra året.

Tjena! Har en AQ170 med 270 drev i min Alfa 24. Båten väger (fabriksuppgifter) 1700kg. men jag skulle väl tippa på att den nu ligger på närmare 2 ton med utrustning osv... Jag ligger på ca 1,4-1,5 liter/distans i ca 20 knop. Tycker inte att det är så mycket att gruffa om då motorn är 40 år gammal.

Skulle köpa en ny ankarlina idag. Knatade in på Laitis och hittade en 12mm lina med ögla från Watski men utan märkning om brottgräns. Frågade en ur personalen om denne visste hur mycket den skulle hålla för. - Vet inte, men vi kan ta reda på det. Blev svaret... Efter slagningar i Watskis katalog, div databaser osv, så ringer försäljaren ner till Watskis kontor och vidarebefodrar frågan: Hur mycket håller linan för? Efter ca 10 min så kommer svaret: -Varför undrar kunden det? Det är ju orelevant!!! Försäljaren tappar bokstavligt talat hakan och när han kommer till sans igen så ställer han återigen samma fråga: Hur mycket håller linan för? Efter samma utlägg från Watskis representant så får vi till slut fram att den håller för 2150kg. Då är ju frågan: Hade hon i andra sidan luren otur då hon tänkte eller var hon så outbildad? /Patrik