frewi

Prova att rengöra med oxalsyra (vanlig fälgrengöring från biltema brukar innehålla oxalsyra), blir det inte bättre så prova med rubba med Autosol, (du har säkert redan provat att rengöra, om inte så kan det vara värt ett försök) Den typen som jag har är främst avsedd för plana ytor, det finns en variant som är flexibel för böjda ytor utan värmepistol, den finns för ca. 125:-/m2 ink moms. Dock så tror jag inte på att plasta in hela båten som jag skrev tidigare. 2-k epoxi går att spruta med hvlp (High Voluma Low Pressure) spruta från tex biltema (15-454) och en vanlig kompressor med hyfsad luftmängd som har vatten/oljeavskiljare. Epoxi av varvskvalitet finns för ca. 200:- litern. Det är inte så svårt att lära sig att hantera en färgspruta, man måste ta tid på sig och vara intresserad och börja med att lackera på mindre testytor innan man ger sig på hela skrovsidor

Hade du tänkt dej att dölja mindre ytor som är skadade med folien eller hade du tänkt dej att klä hela friborden? Det är inte meningen att göra reklam för mitt företag, uppfattas det så så ta gärna bort mitt inlägg, jag vill bara bidra med information och min erfarenhet. Om du tänkt lägga hela friborden så är det bättre att lacka om med 2-k epoxitäckfärg, det behöver inte bli så hiskeligt dyrt om du kan tänka dej att göra jobbet själv. Vill du så kan jag skicka över steg för steg instruktioner om hur du kan sprutlackera. Täcka mindre ytor behöver inte bli så speciellt dyrt, jag har vinyl för utomhusbruk som klarar minst 8 år, vi använder den till bil/båttext, den är 30cm bred men går att få tag på i 125cm bredd, vi har en speciell skärplotter som skär text eller bilder, maila om du vill ha mer info. Vinylen tål lösningsmedel och högtryckstvätt men är självklart inte lika stark som gelcoat, man kan montera den själv om man inte har tummen mitt i handen. Hur dålig är gelcoaten på din båt? Gelcoaten är relativs tjock och man kan tom. slipa med fint våtslippapper, rubba & polera för att ta bort repor och missfärgningar. Har även där info om hur man gör.

Prova med http://www.kuntze.se/ dom har det mesta inom gummi, kan säkert skicka med post.

Prova med att lägga på ny epoxi över den gamla som inte härdat, lägg på en liten provyta och se om det härdar, försök att konstatera om materialet är genomhärdat med en kniv eller liknande. Styrkan blir förmodligen inte optimal men om man ställer det mot jobbet att skrapa bort ohärdad epoxi så kan det vara värt ett försök. Fick det att fungera vid tillfälle där en person (naturligtvis inte jag ) missat att tillsätta härdare. (det var en mindre plastad yta som inte krävde hållfasthet)

Jag har en HL2012 som glödstiftet pajjade för en månad sen. Jag ringde Kgk-knutsson i sollentuna, dom grejjade fram ett reservdelsnummer på stiftet, sen beställde jag det på Autoexperten, fick det dan efter. Jag har tysk sprängskiss som jag kan maila, det är samma till 2011/2012. Givaren du nämde har kontaktbleck i toppen på utsidan, kolla så kontakterna inte oxiderat. Det sitter en thermosäkring mellan givaren och glödstiftet, kolla så det inte är avbrott i den. Första felet jag hade på värmaren var att den gick en stund, rök rätt skapligt och sen la av. Felet var den interna bränslepumpensom lagt av, jag monterad dit en elektrisk bränslepump från Biltema och då fungerade den Om den inte startar alls så ohm-mät glödstiftet, fungerande = ca 2.0 Ohm

Om reporna inte är så djupa skulle jag våtslipa med korn 600 och sen 1200 och därefter rubba med rubbing och sen polera med vax. Om reporna är djupa skulle Jag skulle slipa ur reporna med tex. en dremel och spackla med gelcoatspacket, lägg på spackel och sen tryck en plastbit, (typ en sån som finns med i spackelburkarna), över spacklet så att ytan blir slät. Efter det så våtslipa och vaxa som jag skrev ovan På överbyggnaden skulle jag göra så här: Demontera allt som sitter i vägen, slipa allt som skall lackas med exenterslip korn 240, 400, böjda ytor våtslipas. Tvätta av båten med silicontvätt. Gamla båtar brukar ofta innehålla massor med silikonrester. Tas inte dessa bort så blir med massor med små kratrar i lacken! . Maskera med tape och täckplast, (tänk på att ta bort maskeringstape så fort du är klar och lacken härdat för att inte tapen ska fastna i underlaget) Torka med klibbduk för att få bort dom sista dammkornen, använd gärna tryckluft för att blåsa bort dammet. Använd kända fabrikat på färg, själv använder jag Jotuns Hardtop AS 2-K expoxitäckfärg som finns i dom vanligaste kulörerna. Rätt förtunning är mycket viktigt, förtunningen ska vara avsedd för sprutning för att minimera rinningar, jag använder Jotuns förtunning nr10, ca. 10-15% Blanda färg & härdare innan du tillsätter förtunning, färgen skall ha en konsistens som liknar ovispad grädde. För tunn färg = Rinningar, för tjock färg = Apelsinskal För mycket färg = Rinningar, för lite färg = Matt yta, ”torrsprut” Ställ in sprutan så att en bred oval sprutbild erhålles Håll sprutan 15-20cm från underlaget. Spruta med svepande/pendlande rörelser, försök att inte spruta färg då du byter rikning på sprutan för att undvika rinningar, viktigt att skiktet blir jämt. Lägg ett ”dimmlager”, alltså inte ett helt täckande lager, detta för att skapa ett fäste för nästa lager, vänta ca. 5min tills dimmlagret börjar bli klibbigt. Lägg nu första täcklagret, försök få färgen att se blank ut, dvs. blöt utan att få rinningar. (använd lampa från sidan så ser du om färgen är ”blank”) När första lagret är lagt så är det gott om tid till nästa lager, se bruksanvisning för färgen. Om första lagret blev bra så spruta nästa lager som ofta blir det sista lagret om färgen täcker bra. Om det däremot är rinningar, torrsprut eller om dåligt slipade spacklingar syns så bör man vänta tills färgen härdat tillräckligt för att kunna våtslipa, våtslipa dom ställen som är dåliga, Inte hela båten, torka av och kör en sväng med klibbduk. Fördelen med våtslip är att det inte dammar, pappret räcker längre samt att man har mer känsla med den metoden. Maskera upp ytorna som skall ha halkskydd, blanda färg med halkskyddsmedel och rolla på dom ytorna som skall halkskyddas. Lycka till //Matte Ps: Maila mej om du vill ha mer info om hur man sprutlackerar

Jag skulle ytslipa botten med exenterslip och grunda med epoxiprimer i minst 4 lager och efter det på med bottenfärg. Om skitranden finns kvar så använd den som markering när du målar på epoxin, använd maskeringstape av plast så inte färgen kryper under tapen, ett laservattenpass är bra för att få en rak vattenlinje Det är bra om du är noggran för primern skall sitta i många år. Det är svårt att ge exakt tillvägagångssätt för hålen i skrovet när man inte sett skadan, förmodligen så skulle jag börja med att slipa skadan från insidan om det går, slipa som ett brett V för att plasten skall få så bra fäste som möjligt, torka med aceton. Plasta från insidan med glasfiberväv och polyesterplast från tex Biltema i minst 4 lager, efter det så skulle jag spackla upp hålen från utsidan med glasfiberspackel men inte ända ut till gelcoatnivån. Alternativt så slipa & plasta från utsidan med någon platta på insidan som mothåll. Efter det så slipa med ex. dremel från utsidan så att du har ett V från utsidan, detta för att gelcoatspacklet ska fästa. Försök få tag på rätt nyans på gelcoatspackel, om det är svårt köp några olika nyanser som är närmast din kulör och prova att blanda. Lägg ganska rikligt med spackel och tryck en plastbit (typ en sådan spackelspade av plast som finns med i spackelburkarna), mot skrovet från utsidan, försök hålla kvar med någon form att stöd till spacklet härdat, efter härdningen så borde ytan vara ganska jämn. Våtslipa med kloss korn 240, 600, och sist 1200, rubba med rubbing och polera upp med vax. Biltema har alla produkterna utom möjligtvis rätt nyans på gencoatspacklet.

Du måste ha tjockare nål 100-110 nål, typ jeansnål, aldrig skärande nål, tråden är speciell, den ska ha syntetkärna med bomullstråd omspunnen för att täta bra. Vanligaste felet när man syr kapell är att undertråden trasslar. Spänn övertråden mer än normalt, köp en sprayburk med siliconspray och spraya ovanpå tyget och på undertrådshållaren, aldrig på tygmatningen, det som brukar inträffa är att inte övertråden får med sig undertråden med trassel som följd, högre trådspänning och siliconet brukar åtgärda detta. Välj hellre längre stygn än kortare. Kapellruta finns överallt där du kan köpa kapellväv och kostar ca. 100kr/m2. Skär ut rutan med ca 15mm större marginal på varje sida än hålet i kapellet. Tejpa dubbelhäftande tape på kapellets baksida på kanten. Lägg kapellet plant med baksidan uppåt, lägg rutan som den ska sitta på kapellet. Med rutan på plats, lossa papperskyddet i en av hörnorna och dra bort det långsamt och låt rutan fästa, håll rutan på plats och lossa pappret sida för sida, då slipper du veck och elände när du ska sy fast rutan. Sy med dubbla sömmar, dubbelhäftande tapen bidrar till en helt tät ruta samt att den är mycket enklare att sy. Senast ändrad av frewi | 20 november 2008 | 05:14

Jag använder N95:an på två sätt, dels utan extra display på flybridgen monterad med en bilhållare. Den nedre styrplatsen inomhus så har jag en 7 extra lös display kopplad till N95 med analog video kabel (som N95 stödjer). Jag har inga problem med fukt eller stötar, beror lite på hur båten är beskaffad, det fungerar även bra om man har mobilen i vattentät påse med en extern display som är lämpad för marint bruk. Garmin Mobile XT är framtagen för just mobil med GPS, sjökorten är kompatibla med Pc/mobil. Det står ganska väl hur man gör när man installerar programvaran/sjökort/kartor, även där man laddar gratis, dock så är det inte helt lätt att få till det om man inte är van vid datorer etc.

Om färgen ska sitta kvar mer än max en sommar så undvik 1-k sprayfärg, undvik antifouling som har koppar (koppar är ädlare än aluminium och risk finns att drevet tar stryk). Kolla skicket på anoden, ligger du i sötvatten så ha helst magnesium anod, måla inte anoden. 2-k epoxi primer är att föredra, jag använder själv helst varvsprodukter av två skäl, billigare & bättre. Jag skulle börja med som du gjort att slipa rent, sen torka med thinner, maskera dom delar som inte ska ha färg på sig, jag skulle spruta på färgen med färgspruta, då kommer du åt alla vinklar och vrår, lägga på minst tre lager, (beroende på tjocklek per lager), och sen avsluta med två lager 2-k epoxi klarlack eller epoxi färg. Om du haft problem med att färgen släpper tidigare så kolla så du inte galvaniska problem, har drevet korrosions skador så bör du åtgärda orsaken. (prova att mäta med en voltmeter mellan motorblock och plus på batteriet när batteriavskiljaren är i läge från, skall vara 0-volt, detta är den vanligaste orsaken till galvaniskt fel)

Jag kör Nokias N95 8Gb och har installerat Garmin Mobile XT med sjökort, vägkartor & friluftskartor. Jag kan enkelt växla mellan dom olika kartsystemen och även ändra enhet mellan km/knop. Allt fungerar mycket bra, även svensk röststyrning för vägkartor. Det går att skapa rutter på datorn och föra över dom till mobilen via kabel eller blåtand. Det är Garmins produkter och dom är licensierade men går att ladda ner lite varstans om man googlar eller kollar på piratbukten, bäst och säkrast är att köpa produkterna hos Garmin för support etc.

Tänkte jag skulle bidra med mina båtboende erfarenheter: Jag har bott på båt i snart 18 år, det är ett av mina bästa beslut jag gjort är i livet. Friheten & gemenskapen med mina båtgrannar, både boendegrannar och normala båtägare. Det är som att jämföra med att bo i ett fritidshus, inte helt smärtfritt alla gånger men inga större problem. Dom råd jag skulle vilja ge är; Köp ett riktigt skepp, inga betongklumpar eller pråmar, många hamnar kräver framdrivning och att skeppet skall se representabelt ut, dessutom är ett skepp oftast billigare än en betongklump. Mycket lättare att hitta kajplatser och stor fördel att kunna kasta loss på semestern. Dessutom behövs inget bygglov.Välj inte för stort/för litet fartyg, ca. 15-23 meter tycker jag är lagom. Hamn/kajplats är viktigt, vill du bo inne i stockholm så är det ganska hektiskt, jag föredrar lugnet en bit utanför stan. Jag föredrar stålfartyg framför skuta, lättare och billigare att hålla i skick. Jag har värmepump, braskamin & reflexkamin, fartyget är i gott skick och jag kan kasta loss på en halvtimme om jag vill. Allt utom värmepumpen fungerar som vanligt om jag vill ut och åka, elverk finns men behöver inte köras kontinuerligt. Köpa eller bygga själv? Upp till var och en så klart, dock så har jag sett ett antal projekt genom åren och nästan alla har misslyckats pga ekonomi eller slut på energi. Försäkringar är ett problem, ju äldre fartyg desto svårare att få, jag har hemförsäkring och båtansvarsförsäkring. Inbrott, brand, vatten och gas larm kopplat till gsm-sändare tycker jag är ett måste, jag kan ringa upp och fä temperatur, larmstatus etc, kan även styra vissa saker via sms. jag har varit ute och åkt alla dagar om året utom såklart när isen ligger. Septitank med tömning från land, vattentank på vintern. Kostnaderna är låga, kajhyra & el är den största utgiften. Slipdragning sker vart 3:e år, högtryckstvätt, nya anoder, tre lager med 1-komp rostskydds färg sprutas på, ingen bottenfärg behövs, (ligger i mälaren), en veckas jobb totalt vart tredje år. Boendet har lagt grunden för min dröm nummer två, att snyta sig i chefens gardiner och klippa av slipsen och starta eget inom båtlillbehörsbranchen, jobba med det jag gillar mest, båthantverk och gamla båtar, bara gå och skrota med skitig overall på varvet och fika med gubbarna och inte oroa sig för mycket Ställ gärna frågor om du har egna funderingar.

Tänkte jag skulle bidra med mina båtboende erfarenheter: Jag har bott på båt i snart 18 år, det är ett av mina bästa beslut jag gjort är i livet. Friheten & gemenskapen med mina båtgrannar, både boendegrannar och normala båtägare. Det är som att jämföra med att bo i ett fritidshus, inte helt smärtfritt alla gånger men inga större problem. Dom råd jag skulle vilja ge är; Köp ett riktigt skepp, inga betogklumpar eller pråmar, många hamnar kräver framdrivning och att skeppet skall se representabelt ut, dessutom är ett skepp oftast billigare än en betongklump. Mycket lättare att hitta kajplatser och stor fördel att kunna kasta loss på semestern. Välj inte för stort/för litet fartyg, ca. 15-23 meter tycker jag är lagom. Hamn/kajplats är viktigt, vill du bo inne i stockholm så är det ganska hektiskt, jag föredrar lugnet en bit utanför stan. Jag föredrar stålfartyg framför skuta, lättare och billigare att hålla i skick. Jag har värmepump, braskamin & reflexkamin, fartyget är i gott skick och jag kan kasta loss på en halvtimme om jag vill. Allt utom värmepumpen fungerar som vanligt om jag vill ut och åka, elverk finns men behöver inte köras kontinuerligt. Försäkringar är ett problem, ju äldra fartyg desto svårarestt få, jag har hemförsäkring och båtansvarsförsäkring. Inbrott, brand, vatten och gas larm kopplat till gsm-sändare tycker jag är ett måste, jag kan ringa upp och fä temperatur, larmstatus etc, kan även styra vissa saker via sms. jag har varit ute och åkt alla dagar om året utom såklart när isen ligger. Septitank med tömning från land, vattentank på vintern. Kostnaderna är låga, kajhyra & el är den största utgiften. Slipdragning sker vart 3:e år, högtryckstvätt, nya anoder, tre lager med 1-komp rostskydds färg sprutas på, ingen bottenfärg behövs, (ligger i mälaren), en veckas jobb totalt vart tredje år. Boendet har lagt grunden för min dröm nummer två, att snytra sig i chefens gardiner och klippa av slipsen och starta eget inom båtlillbehörsbranchen, jobba med det jag gillar mest, båthantverk och gamla båtar, bara gå och skrota med skitig overall på varvet och fika med gubbarna och inte oroa sig för mycket Ställ gärna frågor om du har egna funderingar.

Håller med Nitro, är grundarbetet bra utfört så sprutlackera, om inte så rolla, viktigt är att använda epoxi av bra kvalitet. Det finns möjlihet att rätta till vissa missar i grundarbetet med tex 2k sprutspackel som jämnar ut repor och liknande. Jag resonerar som så att om jag ändå ska måla om båten med epoxi som kostar en slant så kan jag lika gärna göra ett så bra grundjobb som möjligt, exenterslip & våtslip underlättar mycket. När väl grundjobbet är hyfsat så varför inte sprutlackera? Om man tränar lite innan så är det inte så hemskt svårt.

Jag kör exakt som du beskriver, fungerar mycket bra, det enda som är negativt generellt med Acer modellen är att det är lite dålig batteritid. Man vänjer sig snart med den relativt lilla skärmen, funkar även bra och kolla på film, musbik, surf etc. Hälsningar Matte