TjippmanTjotta

Hej igen! Ja, det här funkade över förväntan. Båtlyftet och transporten funkade perfekt och tog kortare tid - blev billigare!- än förväntat. Något jobb blev inte utfört på båten förrän mitten av mars. Det var helt enkelt för kallt och snöigt och motbjudande trots bilvärmare och bra arbetsbelysning inne i båten. På två månader har vi gjort en hel del jobb: Bytt alla genomföringar till kulventiler, monterat ny gasspis, installerat ny kompass med belysning, beställt ett furlex-system och Lazy Jacks som delvis monterats, slipat ner delar av däck, akterspegel och hela sittbrunnen. Skall nu lackas med De Ijssel sträckfärg Double coat (2-komp lack) så fort värmen utomhus ligger mellan 15-20 grader. Omlackningen beskrivs på annan forumtråd... 11 maj kommer kranbilen tillbaka...Nu ska hon i plurret igen!

Färgen handrollas, sen strääääääääääcker den ut sej under torkningen/härdningen och resultatet ser i det närmaste sprutmålat ut. Har inte provat själv än, men tydligen är färgen fantastisk och har ett mkt gott rykte (har kollat testresultat, tidningsartiklar, andra båtägare). Ska bli spännande att se hur det blir... Och jodå, jag ska rapportera om hur jobbet avlöper.

...sprickan KAN vara så bred att man inte ser själva kölen!

Jag har bestämt mej. Det blir DeIjssel Double Coat 2-komp lack. Jag köper hela kitet från Gbg-företaget med lastbil till sthlm. Lack/slip- och rengöringsmaterial/halkskydd mm. Hela rasket kostar ca 4000 för vår Shipman 28 (ca 18 m2 däck, överbyggnad, sittbrunn. Skrovet är dock nyfixat). Herr Hellberg på gbg-företaget är extremt hjälpsam med råd o dåd, vilket avgjorde beslutet för min del. Läste också artikeln i Praktiskt Båtägande, som lovprisar lacken. I vårt fall blir arbetsgången: slipning-rengöring-lagning av lite småhål o skavanker-rengöring- 2alt 3 lager lack och halkskyddsfärg Anti-Slip som övermålas med matt lack av samma färg och kulör. Hälsar... /Thomas

Jahaja, då har man flera alternativ till halkskyddet: --> Halkanix --> Toaens antihalk som klipps ut och limmas fast --> www.pachena.com/gallery2/KiwiG... --> Anti-Slip som är Double Coats antihalkfärg, den täckmålas med Double Coat matt (ser vansinnigt snyggt ut..) Jag kommer att gå på det senare alternativet så att jag får produkter som förhoppningsvis funkar tillsammans...

..jodå, jag ska återkomma med rapportering om hur jobbet framskrider. Androm till varnagel, som det väl hette förr... Jag har ju, gubevars, fått sk avtalspensionering med full lön pga. hjärtsvikt, så tid lär finnas för stordåd i seglarbranschen. Och slipningen får ta den tid det tar.. Vår! på er, grevar och baroner.. /Thomas

Hehehe...Båtmässan i Älvsjö, ja! Min favvo där var nog finnen med sitt vansinniigt roliga amfibieprojekt i ank-format, en hemmabyggetuff-tuff-båt med vedeldad bastu och en flybridge uppe i andens huvud. Såg du den??? Frun o jag, med våra segelerfarenheter begränsade till en rågammal Shipman 28, klev rakt ner i en 40 fots fransk plast(mar)dröm. En Jeannau Sun Odyssey med fåtöljer plattTV o tvättmaskin. 1,4 mille. (fast då fick man hämta henne nere i Bretagne, annars kostade hemtransport 110 Kkr...Elektroniken var ett litet nätt tillägg på 225 Kkr!!!!! ...osv osv.. Mycket plast för pengarna dock. Gack i stället ner i en 47 fots Malö! Vilken båt och vilken finish i trädetaljerna!! Priset dock ett litet hinder: 7 Mille...(tar ni en Shipman som dellikvid? skämtade jag. Inte en min från säljaren.) Båtmässa. Är det så dom ser ut? /T

Jodå, visst ska vi slipa men det är så förbålt småkallt i luften (kejrå, idag var det perfekt..). Tänkte hyra en oscillerande excenterslip till jobbet, är det en bra idé???. Kan man dessutom ha bruk för den där lilla smidiga Black&D maskinen som ser ut ssom ett litet strykjärn, månntro??? (eller är den för klen o beige för jobbet). Blir väl att handjaga hela jäla däcket, kan jag tro!

Hej o tack, Eilean och Toaen! Ni är ju pålitliga som tåget...höll jag på att säja, men insåg att jämförelsen inte är så smickrande längre...) Tack för de konkreta tipsen. Jag har nu varit i kontakt med Hr Hellberg på firman som har generalagenturen och fått massor av tips och råd. Det blir med all säkerhet deras 2-komplack Double Coat som vi kommer att använda. Och Ja!, Toaen, det är däck, överyggnad och sittbrunn som skall lackas om. Fick också tipset att förstärka halkskyddet med något som heter Anti-Slip. Om någon månad påbörjas slipjobbet och lackeringen. Utomhus men under plast. Lite för kallt ännu i Sthlm. 15-17 grader tydligen optimal temp. Bästa hälsningar... /Thomas

Meteorologisk VÅR har nått mälarområdet!! Finnes: Shipman 28, 1972, inkl ett däck och sittbrunn som kräver ommålning/gelcoatning/topcoatning/vaxning o polering/2k-lackning/slipning/TCNano/ .. .... Alltså, det nu vitlackade däcket har mist sin lyster och -..Faaan, den talkar ju sej, man blir ju alldeles vit i arslet.. som vår båtgranne uttrycker saken. Finnes också: En tämligen gammal men nybliven skeppare till sagda båt som varken vet ut eller in vad som är bästa metod och teknik för att fråscha upp däck och sitbrunn. Mig vara ett båtplastningens kalhygge!! Men gör gärna tex slipningsarbetet själv..för att hålla nere kostnaden. Inga större skador på däcket, bara några typ borrhål som ska plastas igen samtidigt. Dessutom har vi halkskydd som är inlackat på skarndäck och sittytorna i sittbrunnen. Dessa vill vi ocksåsamtidigt fräscha upp och behålla. Men vilken teknik och material skall väljas för jobbet??? Har letat och läst en hel del i alla plast-inlägg här på maringuiden, men vad är det som gäller egentligen??? Tänk om nån av er bara kunde peka ut några bra huvud-inlägg som beskriver bästa metod...ni ska ju inte behöva skriva om allt igen.. Jag har nedan bifogat en länk till en forum-tråd och ett inlägg av Eilean som jag tycker känns vettigt: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=256999 Alla länkar och tips emottages med ett brett vårleende Hälsar... /Farbror Thomas

På vår sommarbrygga (Vindö, Sthlm) ligger dom travade som ägg i en äggkartong: Vita, vita, vita skrov med tunn, blå snobbrand...en efter en, efter en..alla lika, och ssamtliga med marinblå bomkapell med texten Juneau ,Dufour, HR i all evighet, amen! Vårt sjuttitalsskrälle har klarRÖDA fribord med vit vattenlinje och snobbrand. Urläcker är hon!!! (tycker i allafall jag o frun) Lackad för 5 år sedan men med all glans kvar! Vita segel förstås..åsså heter hon Röda Lacken (som snuset), ett namn som vi hatar. men man får ju inte döpa om en båt. Eller får man...??? (nuförtiden snusar jag örtsnus, men inte hånken kan vi döpa om henne till Onico Pepparmint) /gubbskrället

Jaaa, ni. Tack för roliga kommentarer, livserfarenheter o träningstips. Och visst är det så att jag håller på att handikappanpassa båtskrället: Furlex till våren med omsydd genua...fallen till sittbrunnen (om jag hinner)...Lazy Jacks (480 pix på Benns Mast)...Kanske ett peke...Landström och solcell m. regulator..ett sittbrunnskapell står högt i kurs, men så vaaaaansinnigt dyrt...el-ankarvinch har jag skrikit efter ett antal gånger i år..och sen det bästa av allt: -En sån där handikapplyft som man kör själv med en fjärris. Tänk att i värsta juni, och på detta eminenta sätt, få angöra en Sandhamnsbrygga fylld med drängfulla djursholmsstekare. Och jodå, jag måste ta upp Bakis&Skakis-träningen i vinter...har tidigare haft egen fysterapeut efter min hjärtsviktsdiagnos för tre år sedan..det var fantastiskt att som toaen skriver, få känna sej bäst o yngst, i ett gäng kronvrak med hiskeliga hjärtdiagnoser! Segling är väl det sista man borde satsat på, men så har det blivit. Den har liasom kommit till mej o min fru på gamla dar, och vi älskar det. Men ont gör det! Fantamej ont överallt efter att ha halvkrupit omkring i en vecka inne i en plastlåda från det glada sjuttitalet! Frun vill ha en Nauticat och jag har sett din vackra kosterseglare Herr Toaen, hon ser fantastisk ut...säg inte att den också skulle rymma en 194-gubbe på ruffhöjden? Jag har inte råd med nån Nauticat eller 40-fotare med ståhöjd. Det gamla Shipman-vraket får allt duga. Bit-för-bit så rustas hon upp, och det i samma takt som vårt eget segel-, båt-, och sjökunnande ökar. Nästa sommar ska vi våga oss ut i ytterskärgårn för första gången!! Jälar i min låda vilket äventyr DET ska bli!! -Till HAAAAAAVS! Tack förresten för inbjudan till en 12-timmars gubbrunda på Sveriges framsida! Det hade varit häftigt!! Ska följa ert äventyr på din blogg. (PS..Vår säkerhetsutrustning inskränker sej till en Vuvuzela á 159 Kr som jag fått av frun. Den blåser jag mej blå i då ochdå. Sist vid angöring in mot N:a Stavsudda ...BRÖÖÖÖÖÖL..BRÖÖÖÖÖÖÖÖÖL.. och en liten skitgubbe iklädd en liten träjulle försökte kasta en skruvmejsel på mej...jävla stockholmare, skrek han efter mej..vad han nu kunde mena med det?) /gubbtjyven

Spännande...berätta sen hur du gjorde! Jag tänker två alternativ: 1) OZcooler ...läs mer här (12 V värmepump, drar end. 0,2 Ah i ett 25-liters kyl och rumstemperatur på 23 grader) 2) Köp en bra välisolerad kyllåda...fyll med mat och bira, lägg på tre hårdinfrusna 1,5-liters pet-flaskor med juice, mjölk, fil, vin, vatten. Det här håller också i 3 dagar!! Efter 3 dagar köper du infrusen mjölk, juice och frysmat i nån skärgårdshandel...och börjar om igen. Helt Ampére-fritt!!

Ja, hur gör man? ...när benen är som två maskstugna ankarstockar och skrovet rörligt som en överlastad vedpråm. Jag slår dessutom i skallen överallt i ruffen (194 cm), står på knä vid frukosten och har huvet genom ruffluckan när jag toar mig stående. Värst är dock det lååååånga klivet mellan bryggkant upp på båtjäv..n, det liksom bara inte gååååår...man hänger där mitt i steget med en hand som blöder av förstagsvajern och en kolsvart vatten därnere som grinar åt en. Och så på med det där fåniga sjöbuss-flinet. Värst av allt är min båtpolare, en trettiårig vältränad simmare som hoppar JÄMFOTA över pulpit, en hand på räcket bara....åsså sviiiingar han sej i land. På rent jävelskap, antar jag. Alltså, var finns vinterträningen för gamla seglare..hala segel, skota hem, fånga storen gungande, brottas med focken i knästående, vriiiiiida sej hit och vriiiiida sej dit! Hopp opp på Däck! O hopp ner i skansen...tjohej bara! Eller är det motorbåtsdags, Laydies and Hängslemän??

...transportören har kollat på plats! Ekipaget natvis inte högre än 4,5 m på väg, kranarmen och själva lyftet tar dok mkt höjd...Men tack Tommy för tipset, nu har jag fått mitt gamla argument stärkt. Hade tänkt stå på rufftaket med lån käpp och klyka. Tack! Man kan se ledingen HÄR på Google Maps (funkar inte länken är adressen Kolonivägen 33, Enskede, Stockholm..sen kan man vrida googlebilden lite hur som helst mha piltangenterna, motljusbild med ledningen går in strax under det lilla fönstret vid taknocken på vita grannhuset) toaen: Vem är den grävande Cia R.?? /Bryggseglar´ n - Trägårdsseglar´ n

iPhone Rules! -Jag kör iNavx (3GS och iOS 4) med bbs-kort från xTraverse och svenska Soltek. Priset med alla sjökort i östersjön, västkusten och Åland/delar av Finland var 900 Kr. Korten är exakta kopior av papperskorten och programmet navigerar otroligt snabbt (uppdaterar under 1 sek) och nästan kusligt exakt. Jag använder dock bara telefonen för att kontrollera positionen, särskilt då i ytterskärgårn..Huvudmetod för navigering är annars Fingret i Kortet och Ögat på sjön. Skulle aldrig våga nåt annat, luren alldeles för liten, vattenkänslig och känslig för stötar. Bildskärmen också för liten och för ljussvag för riktig navigering... En annan bra funktion är, som beskrivits tidigare, att i realtid kunna lägga upp rutterna tex. på Facebook. Att kunna lägga Waypoints en annan mkt vikti funktion. Att kunna följa sitt eget track, en annan kul grej. -Andra mkt användbara gratisprogram är Badkartan (rikta telefonen åt önskat håll och du får beskrivningar, avstånd kurs etc till alla badstränder i området. -Eniro Till Sjöss en annan liknande gratisapp som pekar ut sjömackar, kiosker, restauranger..du får beskrivningar, öppetider, kartor, telefonnummer. Kanonbra. -Glöm inte SkyMap den kostar nån tjuga, men visar stjärnhimlen, planeter och stjärnor och stjärnbilder...bara peka med luren mot nåt objekt på natthimlen. Underbar! -I bilen använder jag TomTom Nordic, 5-600 Kr, den är så bra att man kan köra bara på rösten, men drar ström, ciggkabel nödvändigt. -Nu kommer äntligen Svenska Vägkartan och Friluftskartan (grönsaksbladet) m.fl För Svealand vill man ha runt 300; hela Sviden en tusing. Dyrt men vil ha!! /Sneseglar´ n

Ja, trägårn låter kanske tokigt, men det gäller endast 1 vinter och de båda grannarna är helt med på arrangemanget. Och nej, det här är inte landet, det är 300 m söder om Globen i Sthlm så tomterna är dessutom rätt små (vår = 800 m2). Kanske får vi muta dom i vår med en seglats!

Hej igen! Några förtydliganden: - Vi ligger på Storholmsvarvet på Vindö sommartid, dvs så långt ut i skärgårn man kan komma med bil. Vi slipper därmed långa transportsträckor med båten när vi seglar. Vinterupplägget där kostar 8.500 Kr!! så det kändes som rena vinterrean när vi hittade vinterplats strax norr om Gustavsberg för det facila priset av 6.200 Kr (Räknäs). (Fn. hör vi inte till nån båtklubb, utan hyr bara bryggplats på varv). Nyligen fick vi ett ebbjudande på 1.500 Kr för vinterplats på Berga örlogsbas...svårt att motstå, men vi tar nog hem båten till tomten ändå. - Biltransporten sköts trol. av Tom Edling Båttransporter, 850 Kr/tim moms, totalt beräknad arbetstid = 3tim. (ej fastpris dock!!!) och priset inkluderar framkörningsavgifter. Vi måste ta ner grannens teleledning som sitter på nästan 7 m höjd. Om telebolaget gör detta kostar det ytterligare 2 tim * 675 Kr. Sak samma på våren. Jag har dock fått tillstånd att ta ner ledningen själv...Hoppas grannsämjan håller för allt detta jidder..??!! /bryggseglar´ n (PS Frun erbjöd sej att gräva en jättegrop för kölen!! Allvarligt!! Jag tyckte då att vi natvis skulle vattenfylla gropen över vintern så vi kunde rundsegla lite runt juletid. -Det var INTE roligt!!)

...ja, precis som ni skriver tänker jag: Att få ha tillgång till ström, värme och verktygen och kunna glida ut och fixa med båten när man har lust. Och inga dyra bilresor i kylan...och visst, tänk lyxen att få cred av familjen när jag går ut och jobbar med båten men i stället ligger där o fikar, läser och halvsover. -De ska va gött o leva, annars kan de kvetta.. Båten är en Shipman28 -71 som har varit taskigt underhållen genom åren. Nu äre dags. Byta ut alla kranar till kulventiler, byta alla slangar och gasolledningen. Ev dra in en septiktank...Fixa till landström med skrovgenomgång.. Dra om mycket av båt-elen (LED lampor nu) ...in med en 50 w solpanel med regulator...sätta in en 12V-länspump..fotpump till diskbänken...bord till sittbrunnen. Får jag råd sätter jag in en OZcooler, elvärmepump för 25liters kyl (värmepumpen kostar dock 9200 Kr). Ohojjj...i skrivande stund får jag veta att vi kan lägga upp båten på Berga örlogsbas över vintern för 1500 Kr. Det finns en båtklubb för marinpersonalen inom området som vi fått tillgång till. Otroligt billigt för sthlms skärgård...Nåja båten blir nog upplagd hemmavid ändå /Sneseglar´ n

Skepp o´ Hoj! I år tänker vi vinterförvara vår 29-fotare hemma på villatomten. Båten kommer att lyftas i Nacka och ställas upp i Enskede utanför Sthlm. Tot arbetstid är ca 3 tim och priset 850 Kr/tim moms, dvs en upptagn.kostnad på 3.200 Kr. Samma pris på våren, dvs hela vintersäsongen = 6.400 Kr. Bilen har egen kran, kölficka och hydralstöttor. Den billigaste vinterförvaringen jag hittat i sthlms skärgård är 6200 Kr (inkl 2 lyft, tryckspolning), dvs kostnaderna är ung lika stora Tanken är att kunna ha båten hemmavid för att kunna jobba med den under vintern, Vad tycks? Nån som har egna erfarenheter /Thomas

Denkis Vi har Shipman, SegelNr 62 1972, köpte in oss på en tredjedel då vi var ovana vid segling...osäkra om vi ville fortsätta. Men Shipman är ju en vacker, välseglande och trygg båt, så hon har fått oss att älska seglandet och sthlms skärgård. Vårt båtex värderades till dryga 80.000 för 3 år sedan, goda seglande, erfarna båtkompisar (varav en är båtbyggare!) agerade besiktningsmän...men vi/dom missade att motorn Farymann kom att kräva renovering bara efter bara nåt år (14.000 kr, ur- och inmontering mm,. gjorde vi själva). Nu går motorn som en precisionskronometer...men seglen är totalt utseglade, vi saknar rullfock, lazy-jacks och nerdragna fall. Ja, allt som gör seglandet enklare och säkrare. Bit för bit höjer vi standarden men det kostar och ddet tar tid (fast rätt kul!!). Just nu är det gasolpannan (värmen) som står i fokus,,,nästa vår en furlex, lazy jacks och fall- o skotnerdragning till sittbrunnen. Alltså, tipset är att köpa båt med RÄTT UTRUSTNINGSNIVÅ redan från början. Lägg hellre ner några extra tiotusental nu i st f att skjuta kostnaderna på framtiden. Blir bara dyrt. Lycka till... /Tjippmantjotta

O´ hoj! Gammal skeppare, gammal båt, gammal gaspanna... I två år har jag nu gått och blängt på den gamla gasolpannan i båtgarderoben. Osakta växer spindelvävarna och skymmer märkplåten där jag tror det står ES-pannan eller ESSE-pannan eller nåt likalydande. Gasol- och vattenledningar ser helt OK ut, expansionskärl finnes, tillika skorsten och friskluftsintag samt en aluminiumradiator i salongen. Gaslarm och läckindikator skall installeras nu i höst (tvålågigt gasolkök finns också) och jag kommer troligen att byta ut gasledningen till pannan, liksom skorstensspiralen. Men vad tros? Vågar man provstarta pannan? alltså utan såna där militära bombdesarmeringskläder? Är det nåt att hoppas på, eller har någon en bättre ide till en varmare framtid?? Vad skulle du göra??? Inga större värmebehov än att förlänga seglingssäsongen några kyliga maj- och septembernätter. Båten har bra och nylackat skrov, bra Seldén-rigg mm. Motorn plockade vi själva ur och in i båten och den renoverades av Sorunda-Leffe för två år sedan, fö. en tysk järnspis av märket Farymann, ett 12 hästars original, kan man säga. Men där tar det stopp vill jag lova (ja, inte lova som i lovart; utan lova som i att lååååva någonting). Underhållet är bedrövligt eftersatt: Konsumkassar i st f segel; En blå Vuvuzela enda säkerhetsutrustningen, fall och skot gråluddiga, 2 självlänsar funkar av 6 möjliga osv. osv. osv. Men bit för bit reser vi vårt älskade skepp ur törnrosasömnen, och högt över vågorna ska hon segla! Besökte Bullandö marina i somras för att få lite hjälp med att kolla av motorfästena...Va haru för båt och motor rå´ frågade verkarn med ögon som rullande dollartecken. När jag erkände brottet och sa Shipman 28 och 12 hästars Farymann höll han på att ramla omkull. Dollartecknen slocknade och jag fick ett ampert Släng ut skiten... och ..släng in en ny, för faaaan, du kan få en kanonpenta för hundratjuge, max hundraförti... Alltså, inga såna tips tack! Inte heller förslag om fotogenkamin o dyl. Jag har tillbringat en natt i en sommarstuga med min första tjej OCH en felinställd, osande kamin med taskig ventilation. På morgonen vaknade vi upp (jo, faktiskt!!), båda två med Hitler-mustach...Tjockt med svart sot under varje näsborre!!! Nix sånt men alla goda idéer mottages tacksamt!!!! Vad en Vuvuzela är? Om du inte vet, så fråga nån som tidigare gillade att titta på fotbolls-VM!!! Min fick jag av frun som spenderat 159 pix på detta skrikblåa jävulshorn. I somras körde jag hornet vid inseglingen till bryggorna på Norra Stavsudda. Fullt vrål med signalen Jag gör fart genom vattnet... En skitgubbe i en liten snipa blev skitarg och försökte träffa mej med en skruvmejsel!! Hoppla, hoppla...säjer jag..men folk på norra stavsudda verkar helt galna. Gamle mästersmugglaren Algoth Niska bodde ju och verkade här. Men det är en annan historia, som det brukar heta.... /Navigare Non Necesse Est...motorbåt

Hej Jag har en Shipman28 (Nr62) med Farymann-dieseln i original och hydraldrift. I vintras renoverades både motor och hydralpumpen av en mkt duktig kille/pensionär utanför Nynäshamn. Om det finns något liv kvar i den här tråden på forumet så kan jag bistå med info och tel.nr till vår reparatör, som också sitter på ett rejält reservdelslager för dom här prylarna. Alltså, hör av dej om behoven kvarstår. Hälsar... /Thomas

Hej Roland o ni andra! Kan det här va nåt? vi har kört med laptop i segelbåten i två säsonger nu, men funkar inte bra för oss. Den drar för mkt ström och segelbåt o dator funkar inte bra ihop, dessutom är skärmen för ljussvag för att avläsas i sittbrunnen dagtid. Har haft Fugawi med BBS-kort för navigeringen yada-yada- men...nu...i år så testade vi att nedgradera till en mobil med hyfsat stor skärm, ljusstark o med hög upplösning. I mitt fall då en SonyEricsson Xperia X1 som jag installerat OziExplorer2 i på minneskortet alla svenska sjökort inkl. Gotland och Åland (BBS-kort tyvärr, minneskortet på 16 Gb). OziExplorer är ett fantastiskt litet navigeringsprogram där man zoomar ut/in i sjökortet direkt på touchscreenen med fingrarna (29 US$). Programmet startar snabbt, är lättanvänt och har mycket hög GPS-precision (GPS-mottagaren är inegrerad i telefonen). Det här funkar faktiskt mkt bra TILLSAMMANS med riktiga papperskort förstås, för överblick och planering. Mobben ligger en hel dag i stand-by med Ozi i gång och på 2-3 sek. kan jag få en position direkt i sjökortet. Fantastiskt. OBS! att sjökorten inte laddas ner till mobben, dom finns redan installerade i minnet. *Det blir däför inga som helst nedladdningaskostnader eller samtalskostnader. Brilliant teknik! (Jag hade gärna provat en iPhone med sin 3,5 tumsskärm (min 3 tum) men eftersom det här är min jobbmobil med privatabonnemangsdel så är det här oslagbar kombo av pris och funktion.) Telefonen jobbar med nåt som kallas A-GPS, dvs. var 6:e dag hämtar man hem en liten fil med uppgifter om positionen för de aktuella satelliterna. Funkar kanonbra, eftersom GPS:en därefter hittar sina satelliter extremt snabbt. Sen är det bara ett enda stort bonus att mobben även kan användas som mini-TV för att se SVTs Rapport, Bolibompa, Sjövädret eller lyssna på radio. Surfningen har också funkat bra i hela skärgården (har TDC som teleoperatör och ett usb 3G-modem från Telia, tack jobbet för fri surfning!!). Mobben behövde jag bara ladda var annan dag ungefär, trots att den gick mest hela dagarna! Hälsar... /Thomas i en gammal Shipman28

Hej Finns också på Statoilpumpen på Gruvbryggan på Utö.