Edestig

det finns fler anledningar till att man inte ska hänga på för stor motor än den som nämns ovan ..... gäller försäkringen om det händer en olycka? överplaning? wobbling med oanade koncekvenser? ..... etc etc ... håll dig till CE märkningen ..... Mats

Jag ska villigt erkänna att jag inte ofta åker båt i Mälaren men under två dagar hade jag chansen att ta båten upp till Sigtuna. När jag skulle lägga till vid en brygga som jag bara hade sett från land tidigare kunde jag bara konstatera, när jag skulle lägga till, att jag inte såg ett jota vad som fanns under vattenytan. Allt var bara brunt. Jag hissa upp drevet så mycket jag kunde för tänk om det fanns en sten där 50 cm under vattenytan. Min fråga är, hur gör ni som åker i Mälaren och andra stora insjöar, när ni närmar er land och där ni aldrig har lagt till förut? Är ni inte rädda att köra sönder något, för inte kan ni väl chansa hela tiden?! Mats

Problemet löst och delar därför med mig av detta. Det sitter 4 reläer i PowerTrim kretsarna, 2 framme under instrumentbrädan (kopplade till det digitala Triminstrumentet) och två ovan på Trimpumpen som sitter längst akterut i Styrbordsstuven på Nimbus 26 Epoca (alltså inte inne i motorrummet). Ett av de två Hella-reläerna på trim-pumpen har förmodligen oxiderat igen. Ta bort och sen lite 5.56 och allt funkar igen ...

du kan hitta hjälp på denna sida http://www.winchmatic.se/Service_docs.htm men jag föreslår att du ringer till Winchmatic och tar ett snack, dom kan med säkerhet förklara hur du ska gå till väga. Mats

SOLPANEL 48W SUNWARE SW5065 på Sea Sea kan jag rekomendera, plus en st regulator förståss ..... Senast ändrad av Edestig | 08 juni 2008 | 21:49

jo, det är sant, det är många grynnor som dyker upp nu som man inte visste fanns, så det gäller att vara försiktig i helgen när jag åker ut till St Nassa .... upp till en 1/5 m så se upp!

Terrafobica ...... den transportsträckan låter inte något vidare .... det förstår jag .... då har jag mer tur, ligger just vid Stäket innan Baggen, så jag är ute i skärgården på ingen tid alls ... men det e klart ... i 30 kn går allt fort .... by the way ... ska faktiskt in i Mälaren måndag-tisdag till Sigtuna, ska bli kul, inte så ofta jag åker den vägen ... Mats

ja, det är faktiskt så att jag under de senaste åren inte har hört någon trafik på L1 & L2, konstigt men så är det .... själv använder jag mest kanal 77 och det verkar alla andra göra åxå så det kanske är dax att gå tillbaks till L1 & L2 så att man får vara ifred med sina kompisar där ?! Mats

I helgen som kommer St Nassa och Högarna!! I sommar; Stockholm - Västervik tor och beta av de allra bästa naturhamnarna och gästhamnarna. Minst 600 underbara distans och en massa öl på akterdäck ........ visst längtar jag .... men den som väntar på något gott väntar aldrig för länge ..... Mats

På en Nimbus 26 Epoca (1998) med DP-Drev! Trimmade upp drevet i Beachläge (maximalt upp). Nu går det inte att få ned drevet. Allt verkar normalt i övrigt, dvs rejält med kräm i batteriet, allt annat fungerar. Det hörs inget klickade, (mer än från trim-knappen på gasreglaget), dvs inget reläknäpp från instrumentbräda eller motorrum! Någon som har tips på vad det kan vara? Finns det någon separat säkring?

uppenbarligen bara att gilla läget, har själv försökt att få svar men bara nobben, dom bara säger nej, går inte, jag vet inte om detta är sant eller ej men jag vågar inte chansa, gör du en back-up förstörs kortet säger dom, på nått vis kommer jag aldrig att skaffa en produkt som måste ha navionics som leverantör av poltterkor i framtiden ..... jag lovar .....

Vet inte hur pass säkert det är att jämföra, men i ala fall ..... Jag har en Bella 850 (3300 kg fullastad / fulltankad) med en KAD 300A (disel) på 285 Hk. Den drar i snitt 1,56 l/d mätt över 2000 distans. Vi talar alltså inte om snitt på marchsfart utan mätt över två hela säsonger alla typer av fart. Kanske kan ge en fingervisning i alla fall. MVh, Mats.

Anders_St; bra inlägg, den ger en viss distans till ämnet tycker jag. Och själv kan jag bara för jag tog nog en öl för mycket i gåkväll, nästan inte en siffra rätt .... nåväl jag fick i all fall igång ett par bra inlägg .... nu sitter jag faktiskt och tar en öl (till) och läser alla intresanta inlägg på detta forum ... och helgen är det ju inget att klaga på ... ska sitta nere vid bryggan i morgon och bara vara ... Mats Senast ändrad av Edestig | 10 maj 2008 | 21:20

tänker jag fel? Båt 1; march 30 kn, 1,6 l/d Båt 2; march 15 kn, 0,8 l/d Vi ska bägge åka 30 d till vårat favoritställe. Båt 1; kommer att göra av med 48 liter och det tar 1 h Båt 2; kommer att göra av med 48 liter och det tar 2 h eller? Tog jag en öl för mycket i kväll? Eller är det så att jag hinner att klämma i mig ett par öl men än min båtgranne innan han hinner fram? Jag vet inte riktigt vad detta leder, mer än att jag kanske har tagit en öl för mycket i kväll ..... Mats

Tack för alla svar! Och nej, jag är inte nykterist men vi har väl alla våra laster ...... Mats.

jag har en båtmek som gör allt åt mig, har helt ny motor och det känns skönt att ha den garantin ... på mig låter det som att du vet vad som går vart och varför på en motor så kan du bara skaffa fram en manual kan du göra det själv, sen är det klart en prisfråga ... att serva en VP KAD 300 med drev kostar ca 5000 med allt material vinterförvaring etc. .... Mats

är det någon som vet om det finns en officiell AIS webbsida som lägger ut position för alla AIS sändare runt sveriges kuster? Någon som har www-adressen? Bra att veta så att jag har något att göra när jag ligger för ankars ... Mats.

Hmmmm ..... verkar inte bara vara jag som har på VHF'n i tid & otid även när båten ligger på land (VHF missbrukare, förnekelse är bara första stadiet) .... tja .... har väl funderat ibland men å andra sidan, som Churchill sa it takes all kind of men to make the world så vi får helt enkelt stå ut ...... mats.

Född på sjön, Blekinge skärgård Hasslö, har haft båt så länge jag minns, Sjövärnskåren på Kvarnholmen (Stockholm SVK2) 1969-1973, förarbevis 1970, skepparexamen 1971, VHF cert. 2006, kör numer en snabb Bella 850 i Stockholms skärgård, håller på att ta manöverintyg högfartsbåt (för att legalisera snusket som jag hållit på med i alla år) ..... Mats Senast ändrad av Edestig | 07 maj 2008 | 20:53

när vi hyrde båt i Grekland 2003 skickade jag bara över en kopia på min skepparexamen anno 1971 (vanligt A4 ark) till uthyraren helt på svenska, behövde i alla fall ingen blå bok då, hur det är nu vet jag inte, sedan hade jag med mig en kopia att visa upp på plats ifall detta behövdes. I alla fall tycker jag att du ska skicka in en kopia på din examen till NFB och se till att få en blå bok i alla fall. Bra att samla alla sina examina och intyg i den, kostar ett pat hundralappar (tror jag) men det är det värt ..... Mats.

Det är helt ok att den inte rör sig när du försöker vrida på den för hand, den kommer att vrida sig när motorn är igång, och det är så det ska va ... du ser när det är dax att byta, sprickor i flänsarna eller så är en fläns helt av o.s.v. jag byter min vart annat år och då brukar jag köra ca 700 distans om året, det finns dom som byter varje år åxå men det är inte nödvändigt tycker jag ...... mats

är inte heller haj på ej men det är viktigt att allt blir rätt kopplat när det gäller landström och om du inte är helt säker på din sak skulle jag inte ge mig på det själv, vet inte var du bor i sverige men om det är i stockholmsområdet kan jag varmt rekommendera Vattendrag ..... mats

excel319 har troligen helt rätt, att det är en inställningsfråga, jag hade precis samma problem men när jag väl hittade den inställningen gick det som en dans ..... Mats

Jag måste bara förtydliga! Vi pratar om fotogen. Häll för tusan inte i spolarvätska, det kanske ser bra ut men det kommer inte att tända ......

om du bor i stockholmsområdet kan jag med fördel rekomendera Alfa Bil & Båt, dom har sytt upp akterkapell och skydd för framrutan till min Bella 850 och jag är mycket nöjd med deras arbete ..... ta kontakt och ett snack med dom ... Mats