Trevia
-
Innehålls Antal
87 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Trevia
-
Har båten i båtklubb i Järfälla (Stockholm) betalar 650.- / år inkl lyft och bryggplats samt landplats. Sök efter enbart vinterplats, det brukar finnas på klubbarna. Kostar någon tusing gissar jag och då finns tillgång till el och vatten, dessutom inom inhägnat område. Dock får du nog ordna täckning själv.
-
Kan man använda plaströr istället för slangar till luftburen värme? Tänkte använda avloppsrör i lämplig diameter för att kunna bygga med T-rör vinklar osv. Slangarna är ju väldigt ömtåliga och skadas lätt när dom måste gå igenum stuvutrymmen.
-
Ingenting är värt mer än vad en köpare är beredd att betala
-
Är det någon som låtit en bilrekonfirma behandla gelcoaten på båten? Jag skulle gärna betala en slant för att få det gjort en gång och sedan få det lite enklare med rengöring därefter.
-
Jag har bekanta med mycket bra erfarenhet av Lombardini, dock storleken större än den du funderar över. Jag skulle även titta på FNM ATM 100E, lite mer hk och större dimensioner, men lättare. Jag ska själv montera 2st större FNM i min båt.
-
Du kan få köpa min AQ170. Snacka om tysta motorer utan vibrationer, men inte det mest bränslesnåla. Den går dock perfekt.
-
Det var månen som var målet . Anledningen till frågan är att när man talar med olika båtägare får man olika svar, tex att 600nm på din båt är nödvändigt så två motorer med ca 300nm kommer inte räcka. Hk blir dock ungefär det samma i bägge fallen.
-
Kanske en korkad fråga, men jag undrar följande. Hur blir vridet med två motorer? Om jag tittat på olika motorer så kan det ju vara så att en motor på 300hk kanske har ett vrid på 600-700nm, medans två minde på ca 150-180hk har ett vrid på 250-300nm. Blir vridet samma med två små som en stor eller hur räknar man.
-
Du kan inte jämföra ett motorrum i en bil med ett i en båt, ventilationen i bilen är mångdubbelt större. Har du någonsin sett en bil med motorrumsfläkt? Valet är naturligtvis fritt men argumentet att det funkar med bilgenerator bara man är noga med att köra fläkten före start känns rätt dåligt tycker jag. Är det bara jag som glömmer saker ibland?
-
Ska lyfta ur motorerna, men har nu lossat dom så struten blir kvar i båten.Hur lossar man struten från ett 270 drev? /T
-
Hoppsan då har jag missförstått totalt Trodde han var på väg att köpa båt och ställde frågan av det skälet. Jag ska byta båda mina maskiner och kan absolut tänka mig V8, men då dieslar
-
Hoppas ni fattade smilisen. Jag älskar att meka med motorer, anledningen till att det i min omgivning alltid står öppna huvar till åttorna, men stängda till Dieslar och i viss mån små bensinare tror jag beror på ett mycket större intresse för att just skruva. Visst är det härliga maskiner.
-
En V8 måste vara snygg eftersom man så ofta måste öppna huven för att skruva. Tänk hur trist att skruva på en krånglande motor som dessutom är ful.
-
Utseende är ju en smaksak, på min finns dom monterade, men inte tycker jag dom är snygga. Ser man ur användande så tyckler jag en vridbar på taket är bättre.
-
Någon som har erfarenhet av rubricerade diesel. Jag har varit i kontakt med generalagenten, men det vore bra med lite ägaråsikter om det finns. Jag behöver inte svar av typen hoppa inte på en udda diesel jag är väl medveten om andrahandsvärden och den typen av tankegångar. Det är bara rena drift och ägandefakta jag efterlyser. /T
-
Tack för tipsen. Det blir dock inte VP, det lutar åt två motorer från en Italienare som heter FNM.
-
Har en tanke på att montera dieslar i min båt, men har inte beslutat om fabrikat ännu. Skulle ni välja common rail eller traditionell insprutning? Endel jag pratar med anser att common rail med tillhörande elektronik inte har i en båt att göra, andra menar att det är framtiden. Vad tror ni?
-
Är det någon som har erfarenhet av att äga familjebåtar i aluminium? Speciellt Beckerbåtarna byggdes ju i aluminium och finns både som 27, 30 och 34fot. Funderar lite på en sådan men är lite skraj för jonvandring och läckageproblem. Behöver erfarenheter. Tackar /Trevia
-
Någon som har erfarenhet av Origo köken? Hur fungerar dom om man gämför med gasol? Jag funderar på att byta ut mitt gamla gasolkök mot något, men är lite orolig för svarta (sotiga) kastruller och lång uppkokningstid osv osv.
-
Jag köpte en begagnad Yamaha 90hk i höstas och fick då veta var jag skulle ansluta resp - kabeln från batteriet, men nu mins jag inte längre. Kan någon svara med bild så vore det kanonbra. Motorn är av 90-års modell tror jag. Jag vet att anslutningarna skall göras på styrbord sida, men inte exakt under vilka skruvar. Tack på förhand.
-
Larmet på min TMD 40 fungerar inte och vid mätningar verkar det som att larmseparatorn inte fungerar längre. Någon som vet om det är en svindyr detalj, eller om man kan konstruera en själv? Kanske någon som har en liggande?
-
Vid en säkerhetsbesiktning blir det anmärkning på batteri i motorrum. Det skall dessutom placeras i separat syrabeständigt kärl, men det visste du kanske redan.
-
Köpte en ankarwinsch på mässan som jag tänkte montera på en vinkel utv på akterspegeln och leda kättingen ner i en teaklåda på akterdäck. Är det någon som har tiops på en vettig vinkel antingen färdig eller hur man kan tillverka en till på ett vettigt sätt. Winschen heter Anchorwinsch 600 stingray.
-
Då räcker inte Peters uträkning. D3 är DYR.
-
Det är en 27:a dom har till salu som enligt ryktena är i dåligt skick. Begärt pris är på tok för högt enligt en bekant som tittat på den.