Henke92

Okej, Jag är bara så trött på att folk är så negg på 100-drev, dom funkar ju kanon bra. Precis likabra som ett 250-drev,

Om det mot förmodan skulle finnas så skulle troligen inte drevet palla för kraften i motorn Är du så himla säker på vad du sitter och skriver? Jag vet en han åker v8 på 100-drev. Och vad jag vet går båten änn idag.

jag tycker i alla fall den är kanon Fin som den är Tycker inte du? eller är du bara sugen på att få det modernare ?

Jag vet dom som har hängt på en 85 hästare, och med rätt tilt på motorn gick det bra. (60knop) fasst lutar endel bakåt när den inte går i plan, Själv funderar jag på att hänga på Mercurys gamla raksexa

Tjena, Har du kollat upp så det inte är motor som misständer? varva upp motorn på friläge och låt den gå på lite högre varv och börjar den missa då så har du ju problemet där./Henke

Ja okej men hur stor var den då? vad jag kan förstå så har en 80 hk på nu? och för skojs skull kan ja ju också passa på och fråga vad din badanka väger ? om du nu vet. Ser nog tyngre ut än vad det igentligen är?

får man kankse passa på och fråga vad din Husbåt historia gör med fullt öppna spjäll? hyffsad motor har du tycker jag , men mercurys gammla Rak sexa skulle sitta finfint på den

Känns som att den tar tjuvluft? har varit med om det på en utombordare eftersom allting utvidgar sig när det blir varmt. Men Mycket osannolikt att det är så i ditt fall.

Min båt gör ca 30knop i dagsläget med runt fyra pers i, med min nya aluminium propp.. (15 stigning) Jofa kuling (ca 250kg) 40 hk . En otrolig skillnad bara på fart och prestanda gämfört med min tidigare propulse propp, i nuläget är varvtalet på motorn något högre än innan. Men också farten är betyderligt högre. Jag ska inte heller vara som i många andra kommentarer att se ner på propulse men det märks ganska så tyderligt att det inte är en bra propeller i alla lägen. Men sen finns det ju dem som är jätte nöjda också. / Henke

Det ligger något i det du säger, Men lite blå färgat vatten kan inte det också vara genomskinligt?eller man säger kankse inte så? ingen aning , Hjälp mig =)

Mitt kranvatten är Vitt , förhoppningsvis.

om jag förståt detta rätt så är din motor gjort för separat oljesmörjning? Annars kan det vara väldigt dumt att experimentera med det där. Berätta gärna lite mer om ditt problem , Jag förstår inte riktigt vad du menar. /Henrik

Det som hände var det att Propellern fick inte vatten, antagligen så var det så att när du gick fram i båten så tryckte du ner fören så att akter gick upp och propellern kom ovanför vattnet. Det räcker med att den får lite luft så släpper den och varvar upp tills den får tillräckligt med vatten igen. Tips: Kolla upp om båten är till för kort eller lång rigg, det är möjligt att du har för kort rigg. Visst det kan funka eftersom en sådan båt gärna gräver ner sig i akter när man ska åka fortare. /henrik

2 st 50hk bör vilja ha lite mer bränsle än en 100hk. så det blir nog inte bättre ekonomiskt heller skulle jag tro. /henrik

kan ju bara säga att det är inte antalet propellrar som gör skillnaden, utan vilken kraft du har på den. och fler antal hästkrafter ju högre stigning kan du ha på din propeller. Men om du har 2 motorer på 50hk eller 1 på 100, vilken skillnad det gör på prestanda osv det har jag inget aning om.

hur sitter ditt tändningslås? reglage? eller vanligt? följ sladdar och titta så inte någon sladd är lossnat eller glapp. kolla kopplingsdosan om du har någon, leta efter glapp i sladdar eller oxider så det inte blir kontakt. igentligen det enda som kan hända är att det inte är kontakt någon stans så att det inte kortsluter motorn när du vrider av tändningslåset. jag tror inte heller det är något märvärdigt problem , jag har också varit med om detsamma. Men inte på en sådan motor Lycka till! / henrik

Är nässtan säker på att det är en Volvo Penta. Dom såg precis ut så, och tre cylindriga. Ser till och med ut som det sitter en orange proppeller på den med. Men Du råkar inte kunna fixa en Länk på annonsen som du kan lägga ut så man kan kolla på den där? / henrik Hittade (kankse) en intresant sida på google http://images.google.se/imgres?imgurl=http://hem.passagen.se/enskrov/65penta50.jpg&imgrefurl=http://hem.passagen.se/enskrov/60t.htm&h=800&w=597&sz=118&tbnid=mwhYD6H9W9Y6DM:&tbnh=142&tbnw=105&hl=sv&start=1&prev=/images?q=penta 50 hk&svnum=10&hl=sv&lr=

Ville bara fråga hur du kom på att det är pumpen som det är fel på? började den gå dåligt eftersom (Soppa) pumpen (kankse) inte öste på med tillräckligt bränsle , eller är det oljan som du syftar på? i så fall är det nog inte bra om det har hänt något med motorn eftersom den gått utan tillräckligt med olja Lycka till , och hoppas du får ihop Pumpen igen så att det fungerar. / En okunnig VRO:are

Hej alla duktiga VRO are! Jag har en (SERIÖS) fråga.. Är det överhuvudtaget någon här som vet hur man kopplar bort Pumpen? och inte bara säger plugga slangen och koppla bort nivåvarningen? Är tacksam för seriösa svar av dom som verkligen vet hur man ska göra. /Henrik

Jo visst det funkar, men med närmare eftertanke så beror det kankse mycket på hur trött på livet man är. Som jag också beskrev i tidigare inlägg att det kan bli välldigt farligt i svängarna så fort den båten ligger i plan om man kör med rorkult med en liten 25 hk motor. Då vill säga hur det blir med en 55:a när man har ratt och hålla sig fasst vid. Men har man bara ork och viljan så ska det nog gå bra, och vore verkligen värt ett försök. (tycker jag) Men samtitigt vara välldigt försiktig. //Med Hälsningar Henrik

Hej! Alltså letar du efter splitter Nya Grejor? eller beg. Eller är det lite akut med typ kolvar osv?. Eller hur tänker du? Mvh:henrik

-Han har fått Slagsida

Hej ! Ja tack Det vore snällt, Jadå, det står på proppen någonstans MVH henrik

Hej ! Jag undrar om det är någon på forumet som har en Johnson 40hk , Isåfall skulle jag gärna vilja veta vad ni har för Båt, Och Propeller. (diameter/Stigning) Tacksam för Svar Med Vänliga Hälsningar: Henrik.

En till,