jonke_66

Jag vet precis vad det är. Självklart är det så man bör göra om man inte kan vara på plats själv. Det som tillkommer till en sådan affär är ju naturligtvis försäkringsfrågor för transporten. /Jonas

Blondbella! Jag vet inte varför du skriver som du gör. Just nu insinuerar du att jag skulle vara ohederlig och begå olagliga affärer. För detta kräver jag en ursäkt! Jag handlar dagligen med ett antal olika världsdelar och jag kan meddela att det inte ser likadant ut i alla delar av världen. Dina 90 dagar är i stort sätt bara Ericsson som håller på med här i Sverige annars är det 30 dagar som gäller. Så du menar att du kommer att få bilen levererad hem till dig på uppfarten utan att ha betalat en krona? /Jonas

Absolut så tror jag det men man ska ha i åtanke att många båtar säljs av privatpersoner via mäklare och då ser man helst inte att båten försvinner ut sikte utan att ha betalt. Jag skulle i alla fall inte göra det. Sen är det ju faktiskt så att du köper båten i USA och skeppar hem den. Så enklast är ju att åka dit och se båten och betala och sen ombesörja transport hem. /Jonas

En annan sak som man nog ska ha klart för sig är att vinsten är direkt relaterad till risken i alla affärer. Men man måste ju naturligtvis försäkra sig om att man inte blir lurad. Jag tror dock att dom flesta normalt funtade mänsikor klarar av att göra en sån här affär och gå nöjda ur den. /Jonas

Det beror nog på vad du har köpt in. Men du kan ju kanske ringa till Volvo och säga som privatperson att du vill köpa en bil och betala på faktura. Att du dessutom vill ha bilen iordningjord för skeppning till annat land kommer ju inte stärka dina aktier direkt. /Jonas

En bra sida för detta är http://mini-itx.se

Funderar på ett sånt här http://www.dustin.se/product/5010611227/asus-e45m1-i-deluxe-amd-fusion-e-450-mini-itx/#intcmp=searchProvider_dacsa Ganska skönt att allt är på plats redan. /Jonas

Med tanke på att tråden skapades 2003 så kan man ju hoppas på att TS har hittat någon båt. Hur som.. jag har importerat min båt och är myket nöjd med hela affären. Om någon har seriösa tankar angående detta så bistår jag gärna med erfarenheter. Jag tror säkert att ett antal har blivit lurade och andra har gjort kanonaffärer men det är väl likadant på blocket dagligen eller? Sluta med alla påhopp och uppför er som folk istället. /Jonas

Hmm något är skumt här på MG när det gäller trådar.. Jag har kollat på olika moderkort och tror att man ska ha ett litet som har allt på plats redan från början. Kalman laptops har vi i alla fall på båten men det är ganska skönt att ha en fast monterad skärm för navigering. Sen är det mest för att det är roligt som man bygger en. När det gäller det här med att ha spel på samma maskin så är tanken att jag ska ha dubbla botbara diskar (SSD) på maskinen för att eliminera eventuella problem som det kan innebära att ha massa annat skräp på maskinen. Jag har dessutom en 12 garmin på flybridge så utan navigatorinstrument lär jag inte bli. Jag har hittat pekskärmar på 15 på dustin för ca 3000:- Kul att flera är intresserade. /Jonas

Hejsan, Kom precis på att ett av mina vinterprojekt skall bli att bygga en navigationsdator till båten. Nu när windows 8 kommer som är optimerat för pekskärmar så tror jag att man kommer kunna bygga en ganska vettig dator. Problemen som jag har sett är ju att hitta en skärm som fungerar bra i soljus samt tål fukt. Jag kommer dock ha min inne i båten så jag har inte detta problem. En annan viktig sak är att barnen ska kunna spela spel och titta på film så jag måste kunna ha flera skärmar. Någon annan som har funderingar på detta? Mvh Jonas

Har min drömbåt. Har velat haft en sen jag var 10-12 år.. Har slutat kolla på andra båtar. Ganska skönt faktiskt :-) /Jonas

Hejsan, Har varit lite off så jag har inye hunnit svara. Kul att fler ha funderingar om detta, Min tanke är nog att bygga eller köpa en maskin med pump och filter. Jag har ganska stora tankar så jag hinner inte få så mycket omsättning på dieseln. Jag tankar endast bunkerdiesel och passar mig noga för RME. Ska läsa igenom dom tester som gjorts på reningsverk. Tycker dock att man borde kunna bygga ett ganska enkelt. /Jonas

Ingen som har tankar om detta? Det vore ju intressant att veta hur ni andra hanterar detta problem. /Jonas

Hejsan, Tänkte höra om någon har kollat och testat reningsverken som finns för diesel. Såg att dom kostar en hel del men det kan det nog vara värt. Någon med erfarehet? Funderingar på att bygga ett eget? Mvh Jonas

Men om man lyssnar på programmet så är ju inte båten beslagtagen längre när den sjönk. Den låg hos polisen i väntan på att ägaren skulle hämta den. Så vad försäkringsbolaget egentligen säger är att om båten ligger vid polisens brygga så gäller inte försäkringen. Mycket konstigt konstigt tycker jag. Finns det fler bryggor där försäkringen inte gäller? :-/

Som sagt tänk om och tänk rätt. Jag kör motorbåt i den hiskeliga farten av ca 9 knop och även jag störs av idioter i båtar som kör för nära och drar svall, detta är inte båtarnas fel utan dom som sitter bakom ratten. Jag störs även av segelbåtar som inte håller kursen utan försöker ta höjd hela tiden, klart störande när man håller en kurs för att man inte ska kollidera. Det finns idioter i alla båttyper. Låt den här tråden dö. /Jonas

Jo jag är intresserad! Bara det att det som TS pratar om angående ett förbud mot motorbåtar är helt och hållet taget ur luften. Det finns ingenting i artikeln som påstår att något sådant beslut kommer eller kan tänkas komma. Man bör dessutom tänka på att bottenfärger används i samma utsträckning på en segelbåt som på motorbåtar. Därför tror jag att TS endast är ute efter att starta ännu en tråd där olika båtägare kan bråka med varandra. Om du är så intresserad av dessa frågor så bör du ju ha i åtanke att ett enat båtfolk är betydligt starkare än två grupper som bråkar med varandra. Vi kämpar med manifestationer och slåss mot politiker nästan dagligen för rätten till våra varv och hamnar här i sthlm och du är gärna välkommen att delta i detta arbete då jag antar att alla klubbar och föreningar har ungefär samma problem runt om i sverige. /Jonas

Känner att det här kommer att bli en totalt meningslös tråd som bara skapar bråk. Jag antar att detta är TS mening. Finns det verkligen inget vettigare att prata om? /Jonas

Kolla på http://www.toplicht.de/en/ Mvh Jonas

Hejsan, Dags för båtklubbarnas dag den 25 Augusti. Åk med i paraden eller kom förbi någon av klubbarna och ta en fika och prata lite båt. Gå gärna in på vår sida för mer info. http://www.båtklubbarnasdag.se Mvh Jonas

Kustbevakningen har koll! Jag har båten liggande i karlbergskanalen och i denna kanal har vi stora problem med vattenskotrar. Det ligger ett antal kanotuthyrningar i närheten och kanalen är ofta full med kanoter och det är bara en tidsfråga innan en vattenskoter i 40 knop kör över någon, hur som jag var och jobbade en dag på båten och uppmärksammade 4 skotrar som körde fram och tillbaka i kanalen och helt enkelt tröttnade och ringde KBV. Klockan var efter 17 så jag ringde direkt till befälet i mitt distrikt och frågade om dom hade någon båt som låg i närheten av karlbergskanalen. Hans första fråga var hm jaha vart ligger denna? Min spontana kommentar var du driver med mig va? Nej svarar han allvarligt. Jag svarar Karlbergskanalen vid karlbergsslott. KBV: Har du kordinater? Jag: kanalen utgår från stadshuset känner du till stadshuset? KBV ja det gör jag men vi har ingen båt i mälaren för tillfället. Efter detta så tackade jag för mig och insåg att jag aldrig kommer att få hjälp. Vi är många som har ringt i detta ärende men får alltid samma svar... däremot så ligger dom ganska ofta mellan essingeöarna och stoppar båtar för blåskontroller. Jag tror helt enkelt att dom prioriterar just sjöfylla högre än något annat. /Jonas

Jag vet precis hur det fungerar i företag då jag driver några själv. Vad jag inte rktigt förstår är varför du sätter riskkapitalbolaget som dom som har ställt till det. Sryrelsen i Nimbus har ju uppenbarligen misslyckats kapitalt under ett antal år att få en bärighet i verksamheten. Med tanke på att 2009 var det bästa året någonsin när det gäller försäljniing av nimbusbåtar och ändå gick man ganska rejält i förlust så kan man ju misstänka att skenande kostnader och för dåliga marginaler är skälet. Vad du menar är att riskkapitalet i detta fall är boven i dramat? Ändå är ju banken den största lånegivaren. Hur ser strukturen ut när det gäller tillfört kapitalet i Nimbus group? Du bör ju veta detta med tanke på de inlägg du gör, mycket intressant att ta del av då man bör kunna se ganska mycket av vilka turer som gått innan kk Mvh Jonas

Nej det var ingen generalisering utan endast ett förtydligande att det finns ett ganska stort spann av båttyper och olika kvaliteer från det lander. Notera att jag inte skrev att alla gör det utan jag skrev att det finns. Man ska tänka på att USA är ett ganska stort land med enormt mycket båtar och märken så det finns alla typer. /Jonas

Hejsan Det kan vara ide att fundera på hur du formulerar dina kommentarer. Man ska nog inte generalisera USA båtar. Det finns både bra och dåliga båtar därifrån. Det finns båtar som i finnish och kvalite får dom svenska och nordiska båtarna att se ut som hemsnickrade flottar sen finns det lågbudget båtar som inte är så roliga. Men att påstå att alla amerikanska båtar är skräp tror jag är lite dumt att påstå. /Jonas

Man ska dock ha klart för sig att Nimbus gått ganska dåligt under ett antal år. Vad bygger du dina påståenden på? /Jonas