Tias

Om pumpen fortfarande går så kör igenom den med färsk olja tills du har fått ut allt gegg. om kolvarna är gamla så kan du nog fundera på att köpa nya, dom kan vara oerhört svåra att få isår. om du lyckas få isär dom utan att dom går sänder så sitter det o-ringar på själva kolvarna och en vanlig tätningsring ute i locket.

Det är antagligen din oljepump som börjar bli lite sleten. den sitter i framkant bakom svänghjulet. den går att mäta upp och fixa i ordning.

köp min 4730. kanonfin båt på alla sätt.

Nej Sardaukar...så var det inte sagt...

fortfarande inga pengar... såna skojare det finns!!!

storebro baltic 31 och orrskär... inte 27 men nästan:)

Det stämmer att det ska vara ATF olja i TMC 40 och TMC 60. så det är som det ska vara.

Du kan lossa på avgaskröken precis vid turbon. snurra på turbinhjulet och känn så att det snurrar lätt. sitter det fast så beror det antagligen på gammal rost och sot. känn även så att det inte är nåt större glapp i axeln. vicka upp och ner lite, å in och ut. man känner ett minimalt glapp upp och ner som försvinner av oljefilmen som blir under gång.

Hej hej. Anledningen till att kompressorn inte går in vid nervarvning beror troligen på ett elfel. sladdarna från kompressorn går in i en liten fyrkantig plastbit... den kan vara trasig.. prova att skifta från den andra motorn och se om det hjälper.. 2.det finns 2 olika typer av remspännare. jag antar att du har den gamla modellen med en rulle med en skruv igenom. dom är ju rätt känsliga för fukt och rembös som kan orsaka lagerras. Multi-V remmarna slits fort om man kör mycket med kompressorn i gång. så försök att undvika det i den mån det går. 3. När larmet går igång så är motorn redan för varm.. så det är ju ingen bra pryl precis..

Fortfarande inga pengar på mitt konto.. har du glömt bort mig?

Yanmar har tex. rostfria avgaskrökar på sina mindre motorer. Dom behöver alltså inte bytas i första taget. Vidare så har mindre yanmar remdrivna sjövattenpumpar,vilket är väldigt smidigt och bra. Rostskyddet på Yanmars motorer är i en klass för sig. med vissa små undantag. Dom nyare Yanmar har tvåstegs insprutning vilket ger en jämnare och tystare gång.blocken är också gjutna på ett nytt sätt...med stödväggar inuti som gör dom stabilare och även tystare.

AQ 120 är väl ändå en B20? Å AQ 145 är en B21.

antar att du har en liten gummiklädd vippbrytare till choken? den får du hålla inne samtidigt som du vrider på nyckeln..

ja det låter bra det:)

skruva av dom å lägg dom under madrassen;) nej men att låta glykolen vara kvar i systemet är en mycket god idé.

är inte denna sidan till för amatörer som du kallar dom? Ut å fiska gös med dig Gunnar..du verkar vara en sur besserwisser. Frågar du Bill Gates vilket operativsystem som är bäst så svarar han windows. frågar man Gunnar vilken motor som är bäst så talar han om...för han VET med all säkerhet att Selva är bäst. Frågar du mig...säger jag yamaha. Alla har vi olika tycke å smak, så är det bara. Sen kanske inte alla kan acceptera detta faktum. :mad:

köp en KAD 42 då? då passar det med sköld och drev.

Vad du än gör gå inte å köp en D4. Behåll den du har,bättre motor går inte att få tag i. Köper du en D4 så får du tillbringa nästa sommar på verkstan.

det beror ju på vad du har för båt..

AQ151,AQ250

min erfarenhet av selvas motorer är som följer. 4-taktarna är från Yamaha. monterade en splitter ny selvamotor på en selva gummibåt. skulle starta.. hände inte ett skit.... efter en stund så konstaterades att det inte fanns nån kompression på 2 av cylindrarna. den fick så snällt känna sig reklamerad...

här har du en. ingen vidare bra bild men den har längsgående tofter.. http://www2.blocket.se/view/3372949.htm?caller=gbl_s&l=0&c=1&city=0

Crescent 432 är ju ingen dum båt. hade en sån ett tag. (den blev stulen) och den trivdes jag väldigt bra med. gick fint i sjön. gjorde ca: 30 knop med en 40 hk bak.

Det var kul att höra:) Då jag blir husägare i morgon så är varenda krona värdefull:)

det ska vara röd å fin ATF olja i powertrimen. vet dock inte hur det ligger till med nivån..