Tias
-
Innehålls Antal
203 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Tias
-
niklas nordin: vart tog du vägen? min vän i nöden:)
-
1-3-4-2 ska det vara på dom flesta 4 cylindriga motorer..
-
så kan det också vara. om det går att komma åt så kan du lossa på skruven somm håller kuggsegmentet på plats.(på styrhjälmen/gaffeln) När du pillat loss kuggbiten så kan du snurra på kugghjulet för hand samtidigt som någon håller ett öga på instrumentet. när drevet är max nerfällt så ska instrumentet visa -3. -4 vid belastning/gaspådrag.
-
varvtalsregulator ok?
-
Det verkar som att ditt triminstrument är trasigt. kolla om du har nån kompis som har ett som du kan få låna och prova. Anledningen till att du måste trycka in knappen beror på att när instrumentet går upp i beach läge så måste man hålla in knappen för att man inte ska tilta för långt under gång. hoppas du blivit lite klokare:)
-
Hur såg din gamla impeller ut? fattades det bitar? i så fall kan dom sitta nånstans i nån kanal. Det kan ändå komma kylvatten men kanske inte tillräckligt vid högre belastning. På min yamaha 20 så hade jag samma problem. bytte impeller och hökk på som bara den. det visade sig vid närmare granskning att den förre ägaren hade bytt impeller, den gamla hade smält och täppt igen kanalerna i impellerhuset. så det var bara att köpa ett nytt och sen funkade det fint.
-
Jag har justerat allt som går. under min karriär som båtmek. så har jag inte råkat på detta fenomen. jag ska ta upp båten i veckan. får riva ur axeln och kika. ska sälja båten men det är ju kul om det funkar.
-
vi får turas om... min rubrik och din fråga:) växelhus...alt. delar sökes. maila gärna.
-
jag skulle tro att det är lång rigg på den. mät om du är osäker. från kanten på akterspegeln och ner till kölen..
-
du kan ju börja med att lossa slangen som går ut i skölden. blås ur den med tryckluft . det samlas gärna gamla skal där..
-
jag tror att förre ägaren satt in en annan axel. för det ser inte ut att passa alls.. växlarna går inte att få i. dett bara rasslar.. jag har justerat på alla tänkbara vis och det hjälper inte..
-
I första hand vill jag ha ett komplett. men det kan kanske räcka med att byta propelleraxeln.
-
det går en sladd från generatorn som styr varvräknaren. kolla den..
-
fyll diesel i hålen där spridarna suttit ja. Töm backslaget på olja också ja. det är nog inte så mycket vatten i det om det inte har gemensam olja med motorn. Men det tror jag inte. Lycka till
-
jag är på jakt efter ett växel hus till min chrysler 55hp från 70 talet. har du ett liggande eller vet nån som kan ha ett? hör av dig!
-
jag vet inte riktigt hur dom sitter på en peugeot motor. men börja med att lossa spridarrören som kommer från pumpen. Sen borde dom sitta fast med antingen 1 eller 2 skruvar som håller ett bleck runt spridaren. sen är det bara att dra ut dom. om dom inte varit ur på länge så kan det hjälpa med lite 5-56 runt hålet och att vrida dom fram och tillbaka med en skiftnyckel samtidigt som man drar dom uppåt. Prova det och återkom gärna med besked:)
-
Ur med samtliga spridare, fyll cylindrarna med diesel och veva runt den för hand några varv. om du får snurr på startmotorn så kan du hälla i ny fin olja, sen häller du i några liter diesel också och kör den ett tag på tomgång så du får bort allt vatten som finns i motorn. sen pumpar du ur alltihop.
-
Så länge dom funkar så är dom lika bra som vilken annan motor som helst. Jag ska nog tillägga att jag pratar om volvos 3.0 motorer. det kan ju skilja i avseende om påmonterad utrustning, även om blocken är lika.
-
har du lagom oljenivå i drevet?
-
Skruva loss växelhuset. sitter förmodligen med 5 skruvar det sitter nog en under zinkfenan. sen drar du bara ner hela växelhuset. på toppen av växelhuset sitter det sen ett svart plastlock som är påträtt på själva vertikalaxeln. lossa dom fyra skruvarna och där har du din impeller. vet inte hur det ser ut med axeln till växeln på just den motorn dock. men jag hoppas att jag bringat lite klarhet i din tillvaro..
-
Prova med att justera lite på växelwiren. du bör absolut inte ens fundera på att backa i nuläget. rasslar det tillräcklicgt mycket/länge så har du snart inga kuggar kvar i din nedre växel.. och då blir det nytt växelhus..
-
kan inte grundinställningen i huvet. när du gasar fullt från stillastående så ska det komma ett litet svart rökmoln. då är det lagom.
-
inte för att verka negativ men köp en ny motor i stället..dom där mexikanska maskinerna vart ingen höjdare i något avseende...
-
varför chansa? Byt remmen innan du får veta svaret..
-
Det är din backhake som är kass.. byt den.
