arkivdykarn_lw

Skönt med en tupplur, mellan ombordpysslet! Bland annat oljning* av skrovet innombords & montering av fästen för sidosvärd. *outspädd kallpressad rå jungfrulinolja. Nu är det full fart på våren i Sankt Anna skärgård. De flesta fåglarne har anlänt & till veckan kommer nog de sista som; näktergalen och svalorna. Hörde göken tidigare imveckan, det var en östergök är tröstergök & ett par ynkligt jamande/gnällande göktytor flög i en halvtimme runt omkring på udden, en av våra märkligaste fåglar! Alfåglarna har nog tystnat och dragit vidare när man kommer ut igen i slutet af kommande vecka.

Leif Engermark ritade WASA 30, när det gäller snabbseglare utomskärs. De få gånger ja seglat denna vinthund gick vi om RUBBET, oavsett vind & storlek på andra båtar. Med sina 11X2,20m, ingen inredning å en nysydd genaker på 65qvm gjorde vi 7 knop i minimal vind. Exemplaret i fråga är upphottad med högre rigg & sticker lite djupare (minst 2m). Bild: Undertecknad & broder-segelmakares skeppshund Irja ombord å WASA 30.

Låter troligt!

Även sedvanligt besök på Harstena. Ett par dagar en solig å varm helg i juli. Kul att frottera sig med turisterna, å alltid träffar man någon bekant från stan trevliga pratstunder med kända turistbåtskeppare. Bild: Ligger alltid på motsatta sidan om gästplatserna, så slipper man hamnavgift! och paddlar iland med tenderkajaken. En höjdare att paddla in i kanalen vid 8-haket på morronen å köpa bakat bröd i bageriet!

Eller så här: Det är bättre att ha 10 idéer å genomföra 2, än att har 2 idéer å inte genomföra något!

Frågan/spörsmålet är fel ställd. Orsaken att så få kvinnor fritidsseglar beror inte på vad tjerna kan eller orkar, utan snarare attityden hos merparten av seglarna; läs vi män och samhället i stort. Ett bra bevis för riktigheten i detta argument är hur det såg ut i Sverige och exempelvis England under andra världskriget. När gubbsen låg inkallade eller agerade kanonmat, skötte kvinnorna galant ALLA deras civila sysslor/arbeten, även tunga sådana. Det sorgliga var dock att så fort det blev fred föll man in i de gamla ojämlika vanorna/rollerna. Kan Samantha Davies komma 3:a -å slå en dröse män -i jorden-runt-non-stopp-seglingen Vendée Globe Race, så kan väl vilken kvinna/tjej som helst segla en ordinär styrenbalja i våra vatten!! Totalt sett gör kvinnor 80 procent av allt arbete i världen, de får 10 procent av all lön och äger 1 procent av all egendom.

Tjoflöjt alla torrseglare med flera (västkustarna är ju bortskämda med att kunna segla året om, men OBEGRIPLIGT att så få gör det?!) Vad har Ni för seglardrömmar inför kommande sessong? Drömmål? eskadersegling? etz. För egen del skulle ja vilja ta en luffarvecka med roddsnipan (Suvi 495) som ja segelkonverterat med en ostagad Optimistrigg flygande fock och fällbart sidosvärd. Gärna utan gräddvispen, å då med en åra som roder. På snurran har ja monterat ett fällbart rodersvärd (se bild) sedvanliga turer med storsnipan, i år bland annat hälsa på en polare som bor en bit ini Valdemarsviken. Så fort isen går upp hoppas ja få gasta till Hävringe, Häradsskär eller liknande utskär ombord i en YXLÖ 801.

Tjoflöjt broder! vad är det för en liten vovve i bakgrnden?

Navigare necesse est, vivere non est necesse / Att segla är nödvändigt, att leva är inte nödvändigt Enligt Plutarchos sade Pompeius detta till en skeppare som vägrade ge sig ut i hård storm. (Latinska citat. Ebbe Vilborg 2004).

I ett referensverk av den här digniteten, räcker det inte med tyckande å tänkande. Det handlar om historiebskrivning. Å det krävs inga specialkunskaper för ta reda på rätta årtal etz. Ett exempel på en rent komisk felaktighet är som lyder: År 1900 är ett viktigt årtal för segelmakarna. Då övergick man från att sy segel i vadmal* till bomull. *vadmal;grovt hårt valkat ylletyg. Det förkom väl på medeltiden! men absolut inte på våra kappseglare i slutet av 1800-talet. Bild: Att BLENDA skulle ha fört tunga å tjocka yllesegel, är ju ett helt befängt påstående. Med sådana skulle hon knappast ha klarat av sträckan Norrköping-Saltsjöboden på 14 timmar!!som hon gjorde sommaren 1900. Ett rekord som tillochmed idag -med kevlarsegel -är svårslaget.

Hej! Ett lovärt bokverk, men tyvärr tillkom den tydligen under viss tidspress, för flera flagranta faktafel har smugit sig in?! Troligen har ingen bemödat sig att faktagranska de enskilda artikelförfattarnas kapitel. För de som önskar kommentarer/rättelser, kontakta undertecknad: L.W:ff. : slungudden@spray.se

Åter på landbacken efter 15 dagar bland skären. Storskutan ligger där hon ligger! (bild), men lillsnipan (Suvi 495) sjösattes när strömdragen var öppna. På dessa dagar samade det å öppnade 3 gånger. Öppet från Lönshufvud å norrut till Arkösund. I innerskärgården tunn hård kärnis, 1-2 dm (i mina domäner). De flesta stömdrag öppna eller belagda med netting/nattis.

Jo, nog kan det vara lite kallt ibland, men mestadels bara om fötterna, ombytesstrumpor i ylle är ett måste. Satsar på att sväva ut till kobben på tisdag, men om den milda veckoprognosen håller går nog isen upp. Bra isåfall då kan ja får ut snurrbåten som blivit kvar på fastlandet.

Den här soppan kanske kan pigga upp!! från värmeböljan nämnda sommar. Molnfri himmel, kav lungt, 30 grader, fy för den lede!! Det kallar ja dåligt sommarveder! (å fullständigt värdelöst för fotografering). (CD som snurrar; Ruben & the Jets 1968 (suveräna 50-tals-rock n´ roll-pastischer) Frank ZAPPA & the Mothers of Invention).

Varför måste det just vara sommar för att vara ute på sjön? Du har ju öppet vatten året om! En annan här på ostkusten ä ju infrusen, så man kommer ingen vart, men fortsätter det här mildvädret med regn å blåst, går det nog upp om en vecka. Då bär det ut på böljan den blå! Bild: Fin genakergång till handelsboden/Arkösund (pilsener-pak; Falcon Weiss, god! finns väl inte längre?).

Stormen 1969 minns ja mycket väl. Ja stog -en kort stund - på balkongen till mitt första egna boende*och såg takplåtar komma flygande över torget, som skadeskjutna jättefladdermöss. Det är nog den värsta storm som ja hamnade mitt i. Minns åxå att det korrigerade plasttaket/regnskyddet på sagda balkong redan i ett tidigt stadium hade blåst all världens väg. Å för att återgå till hufvudämnet så har man inte fått arslet ur vagnen än å svävat ut till kobben, men till helga ska dä bli av, å där med basta! *vid Hagatorget i Karlstad. Vita huset med Martins färghandel i bottenvåningen, ingång till gården via Mariedalsgatan. Hyrde 1 rum med sagda balkong pigkammare å del i kök, i en stoor patrisiervåning med kakelugnar,högt till tak och med stuckatur i varje rum. Hyra; under en 100-lapp i månaden! (Minns att vi körde med Carneval som groggvirke, å korkarna skjöt hål i det nedåtbuktande pappinnertaket!).

Visst är det en fördel att som öbo & båtmänniska ha öppet vatten året om, men att uppleva den bedövande tystnaden, morgon då man upptäcker att isen ligger, det är en obetalbar högtidsstund! Busväder i alla former gillas, och härligt att sträcka ut på isen när det bär. (Missade Du min tomte-satir?).

Toppen! å med tomten själv till rors! (kontrar med en egen tomteseglare!) Min skuta ligger nu infrusen vid bryggan, så det blir en del jobb att försktigt knacka ur is å länsa henne, fälla masten å helst få bort rodret. Sen med lite passning klarar hon sig fint, för isen får aldrig något grepp om henne tack vare sitt kraftigt V-formade skrov, utan pressas/lyfts bara uppåt. Lillsnipan (Suvi 495) är rustad för segel, rodd å motor å bara att putta i när det öppnar. På projektlistan för i år står bland annat att bygga eller köpa en ny enkel upptagningsvagn.

Trännöfjärden ligger, Lönshufvudfjärden öppen, så ja svävar ut. Skridskokonsten är jag obekant med, men sparkar gärna & nyttjar även snöskor, både på snöbelagd is och i terrängen.

Straffet för att man fastnat på landbacken över jul&nyår (bronkitis,umgänge med barn/barnbarn&plitande med en bauta-artikel) är infrusna båtar på ön å fastland, så frågan är om det blir assistans av isförbrytande båt eller svävare till veckan?

På land ska man va 15 för att få framföra en moped på 1 hästkraft, på sjön kan en 10-åring ratta en 50-hästare?! Bild/ ur Segel & Motor 1946.

FURIOSO, ritad av Lars Norlin, är en futuristisk, välseglande och rymmlig båt, men frågan är om den har 6 kojer? Men en dylik var till salu i Stegeborg för några år sedan för 35.000?!

Man ska respektera personligheten som den är. Inte beklaga att en poet är berusad, däremot är det beklagligt att alla berusade inte är poeter /Oscar Wilde 1888/ Hälsningar en spiknykter?! Arkivdykare

Tack för den! mat & dryck har ja helt glömt bort att ta upp (även i den långa orginalartikeln BN nr.12-99), det är ju en viktig faktor när det är kallt. Det ska ja jobba på, tips mottages med tacksamhet. För egen del har ja alltid med mig någon form av Trangiakök (en favorit är en mantlad Californisk vedtrangia), även på dagturer, mestadels då för tillredning av te. Mustiga soppor av alla de slag både mättar å värmer, likaså kryddiga å matiga korvar att ätas kalla, som cabanoss, chorizo å chivapcihci (tol.felstavat, från Balkan) åxå torkat/rökt kött att karva av. Choklad (gärna mörk >70%), nötter å torkad frukt ger snabb energi. En egenkomponerad kajak-godis-energi-pemikan; värm i vattenbad blockchoklad och lite coccosfett (=som ischoklad), blanda i hackad torkad frukt och nötter, solrosfrön etz., lägg smörgåspapper/bakpapper på en plåt, häll ut smeten, svalna, bryt till portionsbitar, mumms! Förtöjning ombord som Du beskriver är bra även året om, speciellt om man är själv ombord.

Oj! det funkade visst inte (har tyckt länge att bildfunktionen här ä lite stenålder, och 3 bilder (som på marinan) är väl inte för mycket begärt.