Projekt70tal

ja, såg att de få som fanns att tillgå var superdyra! Kanske hoppar det första steget av inställningen och litar på tdc inställningen som du säger. Stroboskåplampa skall såklart införskaffas. Med den lär jag få en klarare bild👍 får montera rpm-mätare dessutom för att kunna ställa in ytterligare.

Hej! Efter mycket som kommit emellan är det nu dags att ta tag i detta igen. tack för bra instruktioner! @Mercury_44XS någon som vet vart man kan få tag i TDC-kolvstoppsverktyget till dessa maskiner?

@Mercury_44XS Tack! Jag gav mig på att justera gasvajern på ”motorsidan” igår, då jag tyckte att den gick lite för lågt (nästan som en gammal tändkulemotor😁). Man såg att de hade varit på och skruvat på den. Den var nästan i botten och många gängor mot ökning av tomgången var ”rena”. Efter justeringen tycker jag att en gick mycket renare och jämnare, samt så dog den aldrig vid iläggande av växel. jag kommer kompressionstesta den och kontrollera tändningen framöver, men tycker att den går bra nu.(för vad det är). Tänder på alla cylindrar och går jämnt på tomgång. Jag bytte tändstift från NGK till Champion. De gamla tändstiften var rena och fina, vilket också indikerar att den tänder på alla. Det enda ”problemet” som kvarstår är att den, när man jämnt och långsamt t.ex släpper på gasen, håller den kvar mycket gas för att sen gå ner på låga varv ganska snabbt(alltså ingen jämn övergång). Det känns till viss del som att gasvajer ev. kärvar lite. Ni kanske har en annan spaning på problemet?

@Mercury_44XS Hej igen! bytt tändstift nu, jag tycker den går någorlunda. finns det någonstans man kan justera tomgången på bilden?

@Mercury_44XS Jag har köpt radioavstörda. QL77JC4. Verkstaden rekommenderade dessa, och tydligen började Johnson med radioavstörda i slutet av 80 talet då de funkade bättre med dess elsystem(enligt vad jag försökt läsa mig på). Testar med dessa först, annars går jag till de andra om det inte blir bra såklart. Gällande justering av tomgång måste jag dessvärre erkänna att jag justerade gaskammen mot rullen då jag trodde det var här man justerade tomgång. Detta verkar vara justering av tändning kontra gas. Förklarar varför den INTE gick bättre vid justering! Jag ska försöka justera tillbaka kammen till där den var innan, som tur är har jag bild på detta. vart skall jag istället justera tomgången? Finns video/bild på detta är jag evigt tacksam! Ursäkta min okunskap, endast meckat med MC-motorer innan. Vill gärna lära mig allt som går!

@Mercury_44XS @FinaKillen Tack till er båda!! Jag har köpt nya tändstift nu (original). Ska testa byta dessa först och se om det hjälper. Värt att tillägga är att vid första start i år gick den väldigt fet då vi ev. Chokade för mycket och pumpade lite för mycket bensin. det kan ju såklart satt sina spår på tändstiften.. Enl. säljaren var båten inne på verkstad förra sommaren för rengöring och inställning av förgasarna. Därför avvaktar jag med dem(Man ska väl iofs aldrig lita på en säljare) Blir det inte bättre efter felsökning av tändningen och byte av tändstiften tänkte jag testa kompression och i värsta fall får jag väl ta isär de där förgasarna igen…

Hej, tusen tack, ska se till att följa dessa steg! bifogar bild med typskylt

Hej! Jag testkörde igår min Johnson 70 hk 2-takt från 1991. Upptäckte vid provkörning att den gärna tänder på två cylindrar vid låga varv för att sen gå upp och tända på alla tre vid högre varv. Tomgången är orolig. Vid anbringande av växel dör den gärna om man inte lägger gaspådrag direkt. Vid gaspådrag får jag också en känsla av ”allt eller inget” den tappar från fullt till nästan tomgång snabbt och viseversa när man gasar upp. Jag justerade upp tomgången men det blev bara sämre. Någon som vet vad det kan vara?

@Mercury_44XS inte samma båt, instrumentpanelen är annorlunda på båtarna, och en del detaljer skiljer. Men definitivt samma märke och ev. Modell.

@Mercury_44XS @Boanjohan jag har hittat en annons ute med en i stort sett likadan båt. Samma form på skrov och samma stegklossar på sidorna. Samma detaljer även i övrigt. Det enda som skiljer verkar vara sidorutorna. Skickar med annonsen. Tyvärr inget märke eller modell där heller.. https://auktion.se/objekt/1486077/bat-styrpulpet-med-evinrude-motor-30hp-renoveringsobjekt-skador-delar-kan-saknas

Det kan absolut vara eftermarknadsrutor. Dock är plasten höjd där rutan sitter så att det känns som en omfattande renovering. de ser ut att ha fogat mellan rutan och stegplattan vilket styrker ingrepp. Det med färgen stämmer. Det finns inslag av mörkrött men även ljusgult/beige på sina ställen. verkar vara målad några gånger…

Återigen, tack för engagemanget! Visst är det skumt?! Jag har kikat runt som en galning jag med. Tryckmätarn är av märket Truspeed C. Kom tyvärr inte längre än så. jag skickar en bild på knapen, då det som ni säger verkar vara en speciell design.

Supertack för svar!! Stolarna är eftermarknads, och likaså propellern. Tidigare ägaren som bytt från originalpropeller till Ballistic. Hittar tyvärr inga typskyltar eller stansningar. ca 2 meter bred och ca 5 meter lång uppskattningsvis. Jag bifogar 3 bilder till!

Hej! Jag förvärvade häromveckan detta projekt. Den såldes som en Ockelbo T16u från 1970, och jag inser först nu att den skiljer sig från en Ockelbo i mycket. Finns det någon som kan identifiera vilket märke/modell det kan vara? relingen är något välvd nedåt mot aktern och relingslisten går runt som två stycken ”pontoner”. Jag har letat som en galning. Tacksam för hjälp, och säg till om fler bilder önskas!