Cobalt233
-
Innehålls Antal
383 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av Cobalt233
-
-
Samt är 5kg över/under eller precis lagom till en 23fots båt?
-
Behöver jag ha blyad Lina till denna typ av ankare?
-
3 minuter sedan skrev SEASWIRL:Jag har fäst ankarlinan med et schackel i det nedre hålet & ett tunt buntband om linan & det övre hålet. Har behövt prova denna lösning en gång & det fungerade utmärkt.
Smart! Så att buntbandet går av om man drar kraftigt?
-
18 minuter sedan skrev Jacques:Den dagen man efter en del lirkande håller på att ge upp sina försök att få upp sitt ankare tex på en
plats med mycket klippor och sten, får man ett hjälpmedel i denna. Den ersätter ”snöre 2”
Det var en utmärkt förklaring! Vad heter en sån makapär?
-
7 minuter sedan skrev Jacques:Skulle ankaret fastna på ett helt oregerligt vis kan man ju ha en sådan här liggandes i båten.
Och vad är det för något? Samt hur används den?
-
Ska beställa ett RF Bruce ankare till min 23fots båt.
Men hur kopplar man ankaret rätt? Det finns en ögla fram för att ankaret ska äta ner sig. Och så finns det en bak för att få det att släppa om det skulle sitta riktigt illa.
Måste man ha 2st linor för att få det att funka?
Hitta en bild på nätet med en fiffig lösning. Det var på ett kajak forum så lite skillnad på krafter som sprinten utsätts för. Tror även inte man sover i en kajak så då kan man ha lite uppsyn.
-
37 minuter sedan skrev Rollen:Jag var och köpte en burk Loctite 5923 på Hansen marine i fredags. Lika stor burk som Pentas 1161099. Pris hos Penta 311:-. Hos Hansen 125:-.
Ja och Loctite har dessutom instruktioner till sina produkter👍 Sen är det svårt när manualen hänvisar till 1161099 vid flertalet kritiska punkter. Som amatör törs jag inte chansa och köpa något jag tror är likvärdigt. Samma med alla special fetter och gänglåsningar, det finns såklart likvärdiga produkter till betydligt bättre priser men hur ska man veta vilka?
-
En bra början är att googla på hur man startar en motor som stått länge. Brukar involvera olja/filter, bränslefilter, tändstift, rotor/fördelare, sanering av gammal bensin mm. Slutligen brukar man dra runt motorn för hand innan start för att få oljan att hamna på så många ställen som möjligt. Googla så får du fram bra instruktioner i turordning 👍
För att ta reda på vad du har för drev/motor brukar det sitta en plåtbit med märkning. Därefter googlar du på betäckningen och sprängskiss för att få en bra överblick hur allt sitter i hopp och fungerar.
På MG tror jag du får bäst resultat om du startar trådar med specifika problem kombinerat med mycket bilder. Samt att svaret man letar efter inte kommer upp vid första googlande 👍
-
Uppdatering. Jag fick läckage på inre packboxen vi trycktestet. Jag tror inte det beror på att packboxarna hamna långt in utan att det var en skada i huset som tätningsmedlet inte lyckades fylla ut.
☝️ Varningens finger. Om man har en skada på axeln och vill prova att flytta in packboxarna får man vara försiktig så det inte trycker in tätningsmedel i det öppna lagret! Jag fick in lite vilket resulterade i ett dödläge på 1cm/varv. Löstes lätt med lite lösningsmedel👍
Nu är nya packboxarna på plats på rätt ställe och drevet klara provtryckningen.
-
Om jag inte hittat felaktig information så är pentas 1161099 samma som locktite 5923. Där fick jag fram instruktioner och härdnings tiden var 24h
-
Är det någon vänlig själ som vet torktid i rumstemperatur för pentas gasket sealing compound 1161009.(se bild)
Montera nyss dom 2 packboxarna till propelleraxeln, misstänker några ojämnheter i huset så jag vill inte sätta tryck på drevet förens det härdat.
Sist stod det 1vecka, var då läckage på inre packboxen. Tror iof att det var brist på tätningsmedel i den lilla skadan som skapade läckaget.
Så det är andra gången nu och vill inte förstöra allt genom att ”blåsa bort” tätningsmedlet samtidigt som jag vill trycka så snart som möjligt😙
-
-
Nu hitta jag en till bild på nätet där packboxarna verkar sitta som mina gör nu. Undra om det är som jag tänkte, att det finns ett spann för packboxarna ifall axeln är skadat🤔
-
31 minuter sedan skrev Olleman82:Nej, det är verkligen 10.4. Hela röret är tjockare än ett vanligt 10mm då stödhylsan inte går i heller. Satt heller ingen stödhylsa på den befintliga kopplingen. Jag slipade ner den med sandpapper för hand. Det bör fortfarande vara mer gods än i ett vanligt 10mm rör kvar. Har nu satt dit den utan stödhylsa. Känns som att det drog riktigt bra och redan efter ett varv var det såpass tungt att jag inte längre kunde hålla emot på t-kopplingen med handkraft. Stannade där, vid ett varv. Tror och hoppas att detta bör fungera...
Tvi för alla dessa specialare i båtar. Förra båten var allt NPT. Trodde det skulle bli lättare med nordisk båt men icke. Funkar inte detta får jag köpa silvertenn och försöka löda dit ett grövre rör...
Vad bra att det löste sig.👍
-
4 timmar sedan skrev Olleman82:Hmmm....min halvkoppling passar inte. Kopparröret är vid närmare mätning 10.4mm utvändigt. Typiskt när man arbetar med gammalt elände. Jag antar att det är nått amerikanskt jag fått tag på....Kan det vara 0,4 tum tro!?
Hjälp @Cobalt233😇
Här tar mina kunskaper slut. 10,4 har jag aldrig stött på.
Röret kan inte blivit ovalt när du kapat det?
Vet du vad det är för märke på din troligtvis lågtrycksblandare? Kanske går få fram en instruktion där dimension på rören nämns.
Mackey kanske har någon idé?
-
Bytte propelleraxel packboxarna på mitt DP-SM drev idag.
När jag var färdig börja jag fundera på om packboxarna på stora axeln verkligen satt så långt in.Hitta en bild på gooogel och Ja mina packboxar sitter längre in än vad dom gjorde från början. Ca 5mm innanför den fasade kanten. På bilden verkar den sitta jäms med fasningen.
När packboxarna var borta såg jag inget stopp utan bara ett lager. Hur sitter lagret fast? Kan jag ha bankat bort det?
Eller är det något VP har gjort ifall axeln får en skada? Så man kan flytta in yttre packbox förbi skadan🤔
Ja, Packboxarna är original och monterade åt rätt håll. Packboxarna gick in relativt lätt så inget övervåld.
Kommer det här att funka? Tryck/vacuum provning kan jag göra slutet på veckan.
-
Jag ser vad ni skriver. Dax att fimpa den här idén 😃
-
Just nu skrev Bosse:Undrar om du inte blandat ihop begreppen lite.?
Att man skulle kunna höja tempen på motorn för att man kör i sötvatten har jag aldrig hört om, förstår inte heller varför. Däremot om man installerar en sötvattenkylning ( ett slutet glykolblandat kylsystem) på samma motor så skall termostaten bytas, gärna också tempgivaren, eftersom glykolblandingen har högre kokpunkt än rent vatten, salt som som sött. Då motorn mår bättre av en högre drifttemperatur är det bra att låta den gå något varmare.
/B
Hej. Som jag har förstått det så är det i saltvatten man behöver ha lägre temp i motorn. Annars bildas det saltkristaller som täpper igen kanalerna.
Även i ett glykol system är väl inte tempen högre än kokpunkten i vatten. Glykolen är väll mest för att det inte ska frysa på vintern?
-
Hur går man bäst tillväga för att komma åt att slipa/måla hela skrovet?
Måste man boka kranbil och köpa massor stöttor och pallar?
Eller håller båten för att lyfta med domkraft för att rulla bort kärran🤔
Jag har inte vikten i huvudet men båten är 23fot
Amerikansk kärra med plankor, se bild
Hitta en bild på Google som såg fiffig ut
-
Läste någon annan tråd där det tipsades om att om man endast kör i sötvatten så kan man byta till en termostat som öppnar vid högre temp.
Fråga 1.
Jag har en insprutnings motor. (7.4GI PWTR) Funkar det att byta termostat eller kommer datorn få fnatt av dom nya temp värdena?
Fråga 2.
Oem termostaten (3853983)(sjövatten) öppnar vid låg temp.Termostaten i färskvatten har jag förstått öppnar vid högre temp än sjövatten system.
Är färskvattens termostat (3831426)av samma modell som min oem sjövatten (3853983)? Så jag kan byta rakt av eller vet ni någon annan som passar?
Fråga 3.
Finns det några nackdelar att höja motor tempen för mig som endast kör i insjöar?
-
Nu har dimman efter 12burkar färg lagt sig. Finishen är otrolig.
Klarlacken gjorde underverk👌
Tanken var att få en jämn Penta grå. Nu ser det ut som en sportbils lack 😅Svårt att få rättvisa bilder
-
3
-
-
Troligtvis ja. Det man vill se är en jämn kurva utan stora hopp. Tex 1grad varmare vatten ger 2ohm mindre. Då borde 10 grader varmare vara nära 20ohm.
Men sen finns det vissa spann som din mätare fungerar med. Tex 2-40ohm, skulle din givare funka som ovan fast operera mellan 60-120ohm så funkar det inget bra. Det är en mindre trolig variant och Ohm spannet för din eller min mätare har jag ingen koll på.
-
Före bild.
Pentas oem färg har otroligt dåligt munstycke (som en boll) så några rinningar blev det under den lackeringen. Men det gör mig inget.
-
Amatör fråga Bruce ankare
i MotorbåtSnack
Postad
Jag ligger i Sommen och det är mycket dy botten. Normalt sätt ankrar jag kortare stunder för badning på kanske 3m djup. Kanske 10ggr/år. Min far har ett sommarhus vid vatten där vi brukar vara hela somrarna. Hade varit kul att prova övernatta några dagar i båten mha ankare. För att komma ifrån familje hetsen lite 😅 så vill gärna inte att det släpper när man ligger och sover😇