Skuten

Har 2 trevliga gamla armaturer i båten som jag vill behålla. I sitter gamla glödlampor som jag önskar byta till led. Men var i allsindar hittat jag en led-lampa som passar i armaturen? På lampan står: ,R12v 10w R19/10 37R e8 82-01--3III

Jo 😊 Sen är ju livet så att allt inte blir perfekt. Nu står jag inför 2 val. Strunta i att reva eller åtminstone läsa på så mycket jag kan. Jag kan litegrann om revning och har gjort det förr, men inte på denna båt.

Skall segla hemåt utomskärs imorn. Prognosen säger som värst 8m/s med 13m/s i byar, men oftast lugnare. Saken är att jag har aldrig använt reven tidigare, och tänker att det kan behövas imorn. Båten är 33 fot och det kommer seglas på bidevind mestadels. Jag kan principerna om hur man gör med manövrering av båten mm men behöver se exakta detaljer kring hur man kopplar revlinorna osv. Det är seldens Single Line rev. Nu hänger linorna bara vid bommen. Någon som har en länk till någon tydlig skiss eller sida? Har letat runt lite bland seldens egna dokument och tittat YouTube och hittat en del bra men behöver mera. Tack på förhand!

Toppen! Tack. Jag har manualen i båten. Det är en odelco batt-meter som säkerligen har många år på nacken. Hälsningar från solnedgången på Slubbersholmen.

Fint! Jag antar att jag helt riskfritt kan flytta alla minuskablar till yttre delen. Jag kan inte komma på något fel som skulle kunna orsakas? Naturligtvis med sedvanlig försiktighet kring kortslutning etc. Något ankarspel eller annat krävande har jag inte.

Jag är som vanligt mycket tacksam för dina uttömmande svar! Läser det mesta du skriver och lär mig väldigt mycket. Utan att ha hunnit undersöka saken noggrant än, så ser det väl då uppenbarligen ut att vara något felkopplat hos mig då det går flera smala kablar från båda plattorna dvs shuntens inte och yttre del?

Tack för svar. Intressant! Jag har länge misstänkt att det är något felvärde. Laddstatusen tickar nedåt trots laddning och det blir aldrig fulladdat. Kan det vara det som är problemet? Jag har för begränsade kunskaper för att svara på din fråga. Ska titta lite noggrannare strax. Hur ska det vara kopplat? Batterierna till ens plattan och "förbrukarjord" till andra? Är förbrukarjord helt enkelt minussidan av alla förbrukare?

Ska försöka följa kablar och lära känna elsystemet snarast. Men det är trångt, rörigt och jag har begränsad erfarenhet. Jag undrar hur batterimätarens shunt ser ut. Kan det vara denna som jag markerat den blå pilen till? Alltså den som de små gula och gröna kablarna går till.

Jag har en Volvo Penta md 2030. Efter 3 dygn i naturhamn hade jag endast 1 timma tillhemmahamn då generatorn alltså matade ca 25 ampere under en timma till batterierna. Samtidigt visar batterimätaren att jag ligger mer än 50 Ah från fulladdat. Tackar ödmjukast för svar och hjälp! Familjen är med i båten och jag vill slippa ha semestern förstörd!

Hmm. Enligt säljaren skulle den (jag vill minnas automatiskt) slå över till att ladda förbrukarbanken när startbatteriet var fullt. Eller kan det finnas något manuellt sådan omkopplare som jag missat!? Jag har en "batt-meter" som jag antar endast avspeglar förbrukarbanken. Den tickar stadigt ner i laddstatus och visar en löjlig ström på 1 ampere in i batterierna.

Har en waeco perfectcharge iu252a. En åtta år gammal batteribank med 3x72Ah plus startbatteri. Trots att jag legat 3 dygn i naturhamn och förbrukat minst 70Ah så går laddaren vid inkoppling direkt in i "iu"- läge och lägger sig kring 13.6v och laddar endast batterierna med ca 1-2 ampere. Om jag istället drar igång motorn så flödar 25 ampere rakt in i batterierna. Vad kan vara fel!? Båten är ny för mig och jag känner den inte riktigt än.

Tack för alla svar. Det var en anslutning till duschen i aktern som droppade ca 1 droppe var 10e sekund. Behöver bytas. Mycket letande blev det! Vattnet droppade ner i ett stuvfack och vidare in i motrrummet.

Tryckvattenpumpen i båten går igång en pyttekort stund (1sekund) cirka var 3e minut. Är detta normalt eller läcker det någonstans? Kranarna verkar stängda och droppar nog inte. Möjligtvis enstaka droppar från duschen.

Nån som testat detta? Hur du funkar det jämfört med ett expansionskärl inhandlat i butik? Hur många dl vatten kan man på detta sätt få utan att pumpen behöver starta? Jag vill gärna ha tillgång till kranvatten nattetid utan att pumpen väcker hela familjen.

Intressant. Tyvärr hittar jag inget liknande på min båt, se foton. Jag tänker att jag sätter tillbaka det som det satt innan och hoppas på att tidigare ägare inte slarvat bort något. Kommentarer till bilderna? Är helt novis på detta och tacksam för all hjälp.

Tack för alla svar. Jag var tvungen att släcka alla vant rejält. Därefter var förstaget inte så spänt. Det gick då att lossa på sprint och bult rotera trumman och fästa allt igen.

Ser nu att förstaget alltså furlexen hamnat på fel håll. Dvs sprinten längst ner behöver dras ut och fästet längst ner behöver roteras 180 grader. Vågar man dra ut sprinterän bara? Eller kommer masten (genomgående) att tippa bakåt? Kan det bli svårt att få i sprinten igen? Slipper gärna masta av igen!

Det fetstilta. Ursäkta men vad är detta för krokar? Jag förstår inte. Hittar inget sånt. Var sitter dessa? I eller utanpå båten? Otroligt tacksam i övrigt!!

Skall kolla vid nästa besök!

Herregud vilket bra svar. Tack! Mycket skall man kunna, som segelbåtsägare.

Har återkommande haft någon enstaka liter vatten i kölsvinet. Har inte lyckats identifiera var det kommer ifrån. Har ni några tips på hur man kan börja? Vet inte om det är läckage från genomföring, toaletten, regnvatten, motorvatten, kylen, kondens(?), eller annat. Försökte smaka på det(!) för att se om det var salt men kunde inte riktigt avgöra (fegade). Tacksam för goda råd!

Mastat på för första gången i livet. Båten nyinköpt sedan förra året. Genomgående mast. Hur ska mastkilsgummina sitta? Finns några principer att följa? Är det bara att pilla in lite löst på alla sidor? Eller behöver masten centreras noggrant och fixeras hårt - genom att bända och pressa in gummin noggrant? Tacksam för råd

Har en volvo penta MD2030 från år 2001. 3 förbrukningsbatterier och ett startbatteri - samtliga är ca 8 år gamla. Igår vid motorgång började aktustisk laremet ljuda och batterisymbolen på instrumentpanelen att lysa. - Instruktionsboken säger att detta betyder att "generatorn inte laddar". Detta hände några gånger men slutade spontan tefter ett tag. Vad kan detta bero på? I vilken ände börjar jag felsöka? Båten är ny för mig sen förra året och jag känner inte hela elsystemet. * Kan det bero på att batterierna är uttjänta? * Generatorremmen slirar EJ och är spänd. * Jag har en gammal "batt-meter" men vet ej om jag kan lita på den. verkar visa kring 13.2v oavsett om jag har motorn igång eller ej. * Tyckte även att det var konstigt att spänningen ej steg på battmetern vid inkoppling av landström. Tacksam för tips!

Duger dessa för fast permanent förtöjning vid y-bommar i hemmahamn? Verkar vara testvinnare i diverse tidningar men är nyfiken på vanligt folks erfarenheter. Man skall tydligen slippa gummi-ryckdömpare, schackel mm helt. Väldigt billigt dessutom. Är det säket nog? Kan de ersätta ordentliga Forsheda-dämpare? https://shop.poly.se/sv/MENY/BATLIV/Fortojning/STORM/Fortojningslina-STORM-svart?id=371026

Tack för alla svar. Särskilt Georg ohm som vanligt. Problemet löste sig genom att fylla på ORDENTLIGT med vatten i tanken och låta pumpen gå en liten stund. Inget trasigt!