Tofriis

Vi har en Woods sorptionsavfuktare WDD80 inställd på 50% och två värmare i inställda på ca 3-4 grader. Detta i en Compis 36 som ligger i vattnet i Grebbestad under vintern. Övervakas med mobil och app Alfred camera, samt Sonoff wifi-brytare. Värmarna startar väldigt sällan då avfuktaren även värmer vid drift. Räkar med en medelförbrukning på max 2 kWh/dygn. Tänkt komplettera med en fläkt i rörsystemet som fördelar värmen från Webaston, som inte är inkopplad för tillfället, för att få bra cirkulation i alla utrymmen. Denna har jag tänkt ska gå kontinuerligt.

Tack igen för svar! Varmvatten har vi tyvärr inte (ännu). Hydropresstank på 8 liter är beställd och kommer installeras under hösten.

Tack, ska undersöka detta!

Hej Vår färskvattenpump (Whale UF1212) väsnas, främst för att den slår till och från ett par gånger per sekund när man öppnar någon kran. Det gör ju också att vattnet pulserar eller tom skvätter ut ur kranarna. Tänkte därför installera en tryckutjämningstank/hydrofor/hydropress för att utjämna och få det tystare. Ser att de flesta sätter in små tankar på 1-2 liter för detta, men vi har utan problem plats fär en 8-15 liters tank i det tänkta utrymmet. Finns det någon nackdel med större tank, tänker att det bara vore positivt och ge färre start/stopp på pumpen?

Som lock till påfyllning av färskvatten används idag ett ej helt tätande plastlock, antar att originalet tappats någon gång. Hoppas slippa byta hela förskruvningen och söker därför passande lock (se bild). Någon som vet var det finns eller känner igen loggan?

Stort tack! Nu hittat två ej inkopplade kablar vid motorn, gissar att de är för inkoppling till varvtalsgivare (se bild). Färgen stämmer med iaf med kopplingsschemat. Någon som kan bekräfta det? Får nog i så fall bli en varvräknare som får signal från generatorn för att spara tid pch pengar...

Dags för nästa projekt och därmed fler frågor... Instrumentpanelen till vår VP 2003 saknar varvräknare vilket jag funderar på att installera. Det som finns i lediga kontakter på insidan palelen är en kontakt för 4 flatstift och 2 separata kablar med kontakter för flatstift (se bild). Mäter inte någon spänning, varken AC eller DC på någon av dem oavsett om motorn går eller ej. Ser i motormanualen att det sla finnas en varvtalsgivare, dock inte kikat om den faktiskt finns. Trodde varvräkmare fick signal från generatorn. Vet nu inte vilken varvräkmare jag ska köpa. Tacksam för alla tips och idéer. Kan tillägga att larmet/summern inte funkar, ingen spänning fram. Hjälper inte att koppla förbi testknappen. Varningslamporna lyser innan start och slocknar efter start som de ska.

Stort tack för snabbt svar! Det var ju det jag antog, men man vill ju vara säkrare än ett antagande 😊 Har därför rundat "stenen" ett antal gånger under sommaren vid färd norrut från hemmahamnen Grebbestad och tillbaka ⛵

Är osäker på vad + på bilden nedan innebär. Har alltid läst + som sten under vattnet grundare än två meter, men här samtidigt (6.2). Ser att folk verkar köra i stort sett rakt över, så vad innebär det? Dessutom går det väl en farled mellan + och Krossholmen. Är det en sten/grund på 6.2 m djup? Varför i så fall merkerat med +?

Tack för alla tips! Nu rengjort från rester av rem, får se hur det går. Oavsett så blir det byte av remskiva efter sommaren.

Kompletterar med några bilder...

Slänger mig nu över hit till "ElSnack" för ytterligare en fråga... Förra veckan skedde det för andra gången, motorn helt död vid startförsök, och därmed måste det såklart undersökas närmare. Kom när det hände första gången i april på att tidigare ägaren nämnde att det hänt honom någon gång också. Han pekade på ett par elkopplingar ovanför generatorn och sa att det förmodligen är något glapp. Mycket riktigt hjälpte det även för mig att pilla och knacka lite där, startmotorn gick igång och problemet över för stunden. När jag nu äntligen tog mig tid att kika närmare på det har jag identifierat att det är säkringshållaren jag pillat på, dock inget glapp eller annat fel funnet. Såg att det även sitter ett relä mellan säkringshållaren och generatorn, så jag tror nu mer på att det är relät som ibland felar, vilket avhjälpts med mina knackningar. Vad tror ni om det? Andra idéer?

Nu spänt remmen så hårt som jag fått instruktioner om att göra och den slirar iaf inte nu, men tyvärr tror jag att remmen bottnar i skivan...

Tack för svar! Får prova att spänna lite mer för att förhoppningsvis klara sista semesterveckan. Sedan kan jag få hjälp av firman jag köpte generatorn av att byta remskiva till den gamla. De verkade ha bra koll på läget och jobbar bara med motor-el, startmotorer och generatorer, men jag uppfattade av dem att det bara var diametern på remskivan som fanns två olika alternativ. Får ta tag i det lite senare som sagt...

Kan tillägga att jag inte även ska spänna remmen ikväll, den sitter nog något för löst...

Så då var det dags för nästa fråga från nybliven Penta-mekaniker 🤔 Efter byte av generator för drygt en månad sedan har nu senaste veckorna kilremmen börjat skriva. Oftast bara 3-5 minuter efter start, men så vull man ju ändå inte ha det. Bytte inte remmen vid byte av generator så köpte därför en ny igår. När jag nu kom upp till båten ser jag att remmen går betydligt djupare i generatorns drivhjul än i övriga (se bilder). Bottnar den? Är det fel dimension på generarorns drivhjul?

Tack👍 Test får det bli, köper en 4-5 l dunk med fotogen på vägen upp idag...

Hej Tänkte att det är dags att försöka få igång vår Wallas 3200 som följde med båten vid köpet, dock saknas tank/dunk. Min fråga är om någon har koll på om det funkar med vilken plastdunk som helst, tex fotogendunken man köper på Biltema/Cirkle K eller liknande. Tänker då främst på gängan till locket. Såg att det fanns någon gammal tråd med tips om detta, men tänkte om någon har mer aktuell info om var man kan köpa fotogen i dunk mer rätt gänga?

Nya generatorn på plats och provkörning gjord, nu 14,4v laddspänning mätt på batterierna. Fortfarande lite högt? Bytet gick snabbt och lätt 😊 Imorgon blir det midsommarsegling från Grebbestad till Havsten ⛵😎🥳

Tack för svar! Känns fortsatt positivt. Min plan är att ta 7 eller 8 celler från en öppnad modul och seriekoppla dessa. Borde, om jag räknat rätt, ge ca 20 minuter drift på full effekt innan laddning behövs. Detta löser jag när landström är inkopplad. Blir ett litet lätt batteri på ca 6 kg. Reglaget borde jag nå relativt okej när jag står vid ratten, så jag planerar ingen fjärrkontroll. Om vi skaffar en gummibåt längre fram kan motorn användas även på denna.

Tack för tips! Ska läsa där... Den är på 24 volt och planen är att placera batterierna i nära anslutning, så den biten fixar sig. Ja, bäst att testa utan fast montage såklart...

Man brukar ju säga att det inte finns några dumma frågor så jag kör på med detta inlägg 😜 Efter att ha sålt min Dominant 78 utan motor har jag en 2,1 kW elutombordare "över". Samtidigt har vi fått en väldigt trång plats för nya båten, en Compis 36 (separat tråd om det). Svåra momentet där är att lyckas styra kraftigt nog åt babord när vi backar ut från platsen. Tanken dök nu upp om att montera elutombordaren på aktern och låta den hjälpa till att styra, som en liten häckpropeller. Sedan när vi är ute drar vi bara upp den. Galen idé kanske? Alldeles för låg effekt? Vad säger ni?

Kollat den gula kabeln och den verkade (tyvärr) vara ansluten som den ska. Mätte samma spänning som direkt på batterierna. Tänker att jag helt enkelt köper ny generator och byter. Hittat en firma, Ringöns bilelektriska, som verkar seriös och säljer mycket till båtmotorer. De säljer en 60A generator för 1625 kr, inte original såklart med ska vara av okej kvalitet. Det jag missade att fråga är om det säljs med laddregularor, men det kanske är självklart? Något särskilt att tänka på inför bytet?

Stort tack för alla svar med tips och idéer

Som jag skrev har jag klistrat in ett par båtar för att beskriva aktuellt läge. Här är en länk till platsen: https://goo.gl/maps/wTVmboQYS3bSNcMd6 Tyvärr blev det regn och väl mycket blåst igår när vi tänkt gå ut. Vill testa första gången under mer lätthanterligt väder. Kan tillägga att det nu dessutom låg en stor segelbåt med relativt lång peke ungefär en båtlängd i på andra bryggan, så röd väg kändes nu ännu värre. Just denna helg var inte båten på nocken på andra brygga på plats, så grön väg kändes helt okej.