Tofriis

Hej Vi behöver få ett par sömmar i vår lazy bag reparerade. Någon som kan rekommendera en firma i Göteborg med rimliga priser för ett så litet jobb?

Tack för svar, ska undersöka roderposition när vi är ute nästa gång. Ska även dyka och kika på propeller och roder...

Självklart, det är en Compis 36 med S-drev och trebladig foldingpropeller.

Båten har vid motorgång börjat dra ganska kraftigt åt styrbord, möjligt att det varit så något lite även tidigare men nu måste man hålla fast ratten ordentligt för att undvika en kraftig gir åt styrbord. Har inte tänkt på det vid segling. Vad kan detta bero på?

Tack för era inlägg och er kunskap, ska läsa närmare och försöka förstå under veckan. Inte hittat några konstigheter på kabeln mellan reläet och D+, får län invänta att felet återuppstår. En fråga till, jag köpte ju med mig ett sånt där sänningsavkännande relä från BT som jag nu tänkte lämna tillbaka. Vad är fördelen med detta moderna relä jämfört med mitt omoderna? Borde jag byta ändå? Istället för elarbete har jag ägnat dagen åt att slutföra monteringen av ankarspelet. Tyckte jag tog i med storleken på plastlåda där jag tänkte att blyade linan skulle finna sig tillrätta, men den blev överfull. Bytt till större låda och monterat en plastskiva från den gamla lådan som ska styra linan. Ingen snygg installation men nu fungerar det. Större delen av dagen alltså spenderad i det trånga obekväma utrymmet under sittbrunnen. Städning kvar...

Ska mäta spänningen mer noggrant imorgon, den "flaxade" lite vid mätning men osäker på om det var jag som hade dålig kontakt med multimetern. Tänker att det inte kan vara något annat fel än glapp eller dålig kontakt på kabeln från D+.

Lite återkoppling... När jag komm upp för ett par timmar sedan försökte jag se om felet kvarstod, men inget knattrande från reläet varken med laddare på eller av, motor igång eller ej. Skönt att det verkar funka, men störande att inte kunna felsöka och hitta felet. Har iaf kopplat loss reläet, smygit ledningar, mätt spänningar mm och har nu lite bättre koll. Reläet är rätt kopplat med styrsignal från generator D+ och motorbatteri minus. Det sluter som det ska när jag startar motorn. Ingen spänning på kabeln från D+ varken med laddare igång eller ej när motorn inte går. Laddaren har två utgångar kopplade till startbatteri respektive förbrukningsbanken. Allt avseende detta verkar alltså fungera, men nu när jag förstår hur reläet är kopplat är felet med klapprande relä med motor stopp än mer obegripligt. Det måste ju varit någon sorts spänning på kabeln från D+. Får nuntrollera kabeln ytterligare... Enda felet jag hittat nu är att jag inte har någon laddspänning ut från solcellens regulator. Ca 20V in från solcellen, men ingen ut från regulatorn. Ska läsa mer om hur regulatorn NAPS NC5 ska funka.

Ligger även på min lista att göra det, slita ut allt gammalt och göra om!

Jo, jag ska absolut analysera och felsöka. Köper med för att det är en timme att köra från båten. Förhoppningsvis kan jag sedan lämna tillbaks det...

Tänker att jag tar köper ett nytt skiljerelä på Biltema och tar med upp så får vi se om det behöver bytas. Läst här att folk verkar gilla deras skiljerelä.

Tack igen! Återkommer på lördag ⛵🌝

Stort tack!! Får födjupa mig i frågorna är jag har "egentid" i båten till helgen. Det jag nu vet är att bara att reläet är kopplat till plus på startbatteri och till förbrukningsbanken. Signalkablarna till reläet går till minus på startbatteriet och till generatorn (ej kontrollerat kontakt med generatorn). Bifogar bild på reläet.

Har inte kikat närmare på eldragningarna i vår båt ännu, men det är rörigt och mycket gamla installationer kvar. Riva ut allt och göra nytt finns på vår lista. Nu till frågan. Precis när jag skulle stänga till båten idag hörde jag ett "knattrande" ljud. Det visade sig komma från skilljerelät, som verkade slå till och från några gånger i sekunden. Stängde av laddaren och då tystnade det. Slog på den igen och knattrandet fortsatte eller övergick till mer surrande. Mer han jag inte göra ikväll, så slog av laddaren och lämnade båten. Normal laddspänning på batterierna. Bara att köpa med ett nytt skiljerelä när jag ska upp till helgen igen eller kan det vara något annat fel? Tips mottages tacksamt.

Jo, men i situationen förra året var situationen helt annorlunda med en skruv i ett besvärligt läge vid montering av peke... Tycker ändå jag läst positiva recensioner både av Iwinch och dedikerade elektriska winchhandtag, men du har såklart en poäng. Det är främst vid hissning av storseglet jag tänker att den skulle komma till användning, men en större winch vore ett alternativ.

Min sambo har dåliga erfarenheter av starka skruvdragare vilket förra året vilket slutade med stukad handled och skruvdragare i sjön, så vi är medvetna om risken...

På temat göra seglingen lättare funderar jag på Iwinch, en sån som man vanligen sätter i en skruvdragare och winchar elektriskt med dess hjälp. Har en skruvdragare men för klen, så funderar alternativ till att köpa ny skruvdragare. Vilket elverktyg är egenrligen mest lämpat för Iwinch? Strakt, inte för tungt och bra utformat... Det jag kommer på är ett elektriskt spärrskaft. Lägre mer passande varvtal och oftast högre moment, tex detta från DeWalt https://www.proffsmagasinet.se/maskiner-verktyg/batteridrivna-verktyg/sparrskaft-/dewalt-dcf512n-xj-sparrskaft-utan-batteri-och-laddare-3105818?channable=00a9e8736b75003331303538313856&VAT=1&gclid=CjwKCAjwpayjBhAnEiwA-7ena0ksCW53En7EJgNzGj_Tatw58VfJ9kXm-7eE_AYi-Ys1sm5xbtqjYhoCg-cQAvD_BwE

Det var ju tacksamt 😁 Vad tycker du om linan?

Tack för info. Linhjulet ska enligt manualen vara dimensionerat för 12-16mm lina, tänker du på något mer än linans diameter?

Montaget av ankarspel i aktern går framåt och det är dags att köpa ankarlina. Tänker mig en som är blyad hela vägen och 14-16mm. Ankarspelet är ett Balder Quick 900 (12-16mm lina). Vad jag främst fundera på är om Biltemas 15mm blyade är bra nog eller om jag bör välja någon dyrare och kanske bättre som tex Robline. Någon som har eftarenhet eller tips?

Hittade ett svar på samma fråga i ett Hanse-forum. Epoxispackel för att fylla mellanrum mellan akterspegeln och en 15mm plywood. Möjligen därefter epoxi och glasfiber över alltihop.

Nu när motorreglaget är avklarat är det dags för nästa vårprojekt. Tänkte göra ankringen säkrare och bekvämare för oss i sommar genom att montera elektriskt ankarspel samt ankarrulle/dävert på akterspegeln åt babord sida på vår Compis 36. Jag bedömer att vi behöver förstärka akterspegeln ganska kraftigt både där infästningen av ankarspelet och ankarrullen ska ske. Min plan är nu att fördela lasten med någon typ av skiva, tex marinplywood, på insidan akterspegeln samt använda största möjliga brickor mot skivan. Vad tror forumet generellt om detta? Nästa mer specifika fråga rör skivans tjocklek/styvhet och hur det påverkar hållfastheten. Då akterspegeln är något rundad, främst mot babord sida, kommer skivan ”obelastad” bara ligga an direkt mot akterspegeln i hörnen eller möjligen i sidorna åt styrbord och babord (ursäkta krånglig förklaring). Väljer jag en inte allt för tjock och styv skiva räknar jag med att den formas efter akterspegelns rundning när jag drar åt bultarna och vi får en anliggningsyta över hela skivan. Väljer jag istället en tjock och styv skiva kommer den inte formas på samma sätt och jag får inte lika stor anliggningsyta och kanske oönskade spänningar på själva akterspegeln. Någon som förstår vad jag menar och har råd att ge? Måste jag fästa skivorna med mer än de genomgående bultarna, tex Sikaflex? Kanske är någon annan lösning att föredra?

Just det senare har faktiskt hänt mig för ca tre år sedan, första månaden med den båten och andra sommaren med båt. Skulle ensam segla hem min Dominant 78 från Strömstad till Grebbestad. Enda motorn var en väldigt trögstartad utombordare och jag navigerade med en surfplatta och Eniro på sjön. Dumt såklart. Superskön kvällssegling, men just utanför Tjurpannan utomskärs möter jag plötsligt ett åskväder. Blåsten ökade snabbt, vände och vred åt alla möjliga håll. Tänkte, dumt nog, att jag skulle segla in mellan öarna för att få lite lugnare sjö och lyckas starta motorn. Den startade såklart inte och störtregnet kom. Varje droppe som träffade skärmen blev till ett tryck vilket gjorde plattan helt obrukbar. Där var jag alltså utan motor och navigator utanför farleden mellan småöar utanför Tjurpannan i åskväder som väldigt ovan seglare. Det gick bra, men kunde precis lika gärna slutat med katastrof...

Så, tog sin tid men nu är det provkört och klart. Även kvällen är fin i Grebbestad 😊

Stämmer bra...

Stämmer bra...