Håller på att ordna en lösning på eldrift av min Dominant 78, som jag tror blir bra. Lite bakgrund först bara. Jag började segla hösten -17, kanske någon form av femtioårskris, när jag spontanköpte en Triss 570 (Triss Norlin). Då jag kör elbil ville jag gärna köra med el även till sjöss och ersatte därför den opålitliga gamla utombordaren med två små elutombordare på 600W styck som köptes på rea på Jula. Till dessa tre 70Ah marinbatterier på samma rea. Funkade helt okej till den lilla lätta båten och blev en billig lösning, på totalt 4600 kr. Dock inte bästa kvalitet på Julamotorernas effektreglering och ville gärna ha lite mer effekt, så jag köpte en ny elutombordare på 2 kW direkt från Kina förra våren som kändes helt perfekt till Trissen.
Då jag inte fick med barnen på segling så ofta ville jag ha en rullfock för att underlätta ensamseglig, men insåg att det skulle kosta mig för mycket att köpa. Blev därför istället köp av en lite större båt, Dominant 78:an, som redan hade rullfock, dessutom självslående, för 15 000 kr. Denna båt hade både en icke fungerande inombordare och en utombordare som var lite opålitlig, eller så var det bara jag som inte riktigt gav den chansen för att jag ville kunna glida fram tyst även när det inte blåser. Jag behöll därför den nya 2kW-motorn från Trissen och testade den på Dominanten. Med denna gör båten ca 4 knop på full effekt och ca 3 knop på halv effekt (1 kW) i neutral vind. I motvind har jag som mest testat att gå rakt mot i 5-6 m/s utomskärs och då gör den ca 3 knop på full effekt.
För att bättra på drifttiden har jag nu i sommar demonterat inombordaren, dieseltank mm och har därmed blivit av med ca 80 kg. I motorrummet har jag istället installerat 70 kg elbilsbatterier från en skrotad WV e-Up med mac 7,5 kWh tillgängligt. Jag kan nu köra motorn på lite överspänning vid behov och den ger då 2,2 kW. Har inte testat så mycket efter detta och har kvar en del installation av BMS mm. Laddare har jag däremot monterat och jag laddar nu med kabel från bryggan med som mest 50A,
Till nästa säsong ska jag byta ut min 2 kW motor mot två på 1,6 kW, som jag just köpt till bra pris. Dessutom planerar jag att installera ett bensindrivet elverk med elstart att använda när jag behöver köra långt med motor, dvs hybriddrift. Elverket tänker jag mig att installera i ett ljudisolerat utrymme längst bak i båten och leda ut avgaserna i genom avgasröret från inombordaren. De många Elskeptikerna tycker ju då ofta att man lika gärna kan behålla förbränningsmotorerna om man ändå ska köra med bensindrivet elverk, men som jag använder båten kommer det säkert bli minst 95% batteridrift.
Blev långt det här, hoppas det kan inspirera någon till eldrift och hoppas även få tips från er som ligger före mig i övergången...
