FinMick

Min öppnar kameran direkt från "Ladda upp"

Nu har jag kommit så långt med hyttpusslet att det börjar synas hur slutresultatet blir. Den provisoriska monteringen sker enligt principen "jag tar vad jag hittar och gör vad jag kan". I ett senare skede kommer hytten att stagas upp ordentligt och lyftas av för att sedan plastas ihop nånstans där det blir enklare att hålla värmen. I detta skede höjer jag hela hytten, minskar på bredden och förlänger framåt. Jag misstänker att "Kepstaket" får falla för vad som sista slutligen verkar vettigt. Jag höjer hytten lite mer istället. Ifall båten blir bråkig i blåst måste jag ju tänka om till en annan säsong. Dimensionerna ändrar lite med arbetets gång, båtens konstruktion gör det vettigare att förlänga 60cm än de 45 jag planerade från början. Men det är väl som med allt renoveringsarbete, man kan inte planera hur långt som helst i förväg. Som jag ser det nu får jag ca 1 m2 mer golv inomhus. Det mesta går dock åt till ett navigationsbord/styrpulpet/skåp/byrå, som inte ännu är färdigplanerat. Det är knepigt att tänka ut det hela, då motorn hamnar inne under möbeln. Det kan ju ligga ett visst intresse i att få fram motorn under resans gång... Bilden är pinsamt ocencurerad och arbetsplatsen är allt annat än städad för tillfället, men så är det ibland i livet!

Använder Android, men då jag använder web-varianten borde det väl vara av underordnad betydelse? Om jag anstränger mig och byter till skrivbordsvy kan jag få det att funka, men då buggar hela forumet ur när jag ska byta tillbaka igen

När jag vill ladda in bilder ur luren funkar det bara att ta dem "live", man kan inte ladda in från lagringen. Ska det vara så?

Nu har jag arbetat fram ett riktgivande schema för eldragningarna. Hav tålamod med att jag inte är utbildad i ämnet! Ett dedikerat startbatteri som sköter allt som har med motorn att göra, ett annat för resten. Lanternor delar kabel med ankarljuset, dioder grupperar ljusen rätt. Samma system med en svag men vit hyttbelysning och en röd hyttbelysning. Två länspumpar, på varsin säkring. Den mer ampereslukande belysningen delas in i hytt/däck så att endera fortsätter att lysa ifall den andra slocknar. Har lagt en del tid på detta, men tvivlar på att denna är klar ändå. När jag kommer så långt som att dimensionera säkringarna kan det hända att förbrukarna byter plats, nu är de bara inplockade på fingertoppskänsla. Alla (informerade) åsikter och insikter är mer än välkomna!

pseudonym, vad kallas detdär seglet?

Nu känns det nog som om jag är ute på svag is! Men det blir nog bra bara det blir målat!

Boken avverkad! Mycket lättfattlig utan att bli alltför invecklad, rekommenderas. Den var lite väl ytlig för mina specifika behov, men innehåller ändå en del tabeller över kabeltjocklek, spänningsfall och säkringsstorlekar som kommer att vara värdefulla en tid framöver. Blir väl tvungen att räkna på resten helt manuellt... Tack för den, Faderullan! Nu ska jag rita tuschstreck på hytten och söka fram en handsåg.

Ska testa det grova stiftet också när jag hämtar 0,3mm pennan som en av bokhandlarna beställde in åt mig. Börjar faktist också vänja mig med att jobba med den vanliga pennan!

Nu börjar det småningom hända saker. Är för tillfället sjukskriven med "Utmattning" som orsak, så jag försöker förlika mig med risken att den inte bli klar till sjösättningstider ändå... River ut sjuttitalet ur hytten som bäst, och noterade att elen ska göras om när det byggs upp på nytt. Frågan jag nu vill ställa är alltså den: Finns här någon som sitter på kunskaper eller läsbart (på nätet eller i bibliotek) i ämnet båtelsystem? Allt ska alltså förnyas ner på kabelnivå, så frågan gäller inte alls AGM/bly/solpaneler, utan mer i kategorin "hur grov kabel till strålkastaren"

Har någon av er tips på penna? Upplever mina blyertsstreck som alltför breda och otydliga, och 0,05mm tusch som alltför definitivt... Finns t.ex. stämpelsatser med de vanligare säkerhetsanordningarna? Söker med ljus och lykta efter en 0,3mm blyerts-stiftpenna, men utan större framgång.

Egentligen är jag inte så noggrann som det låter, det råkade bara vara så roligt att gå igenom uppgifterna från skärgårdsnavigationskursen att jag fortsatte med att uppdatera papperskorten för att VERKLIGEN nöta in bestickföringen. Nu har jag då lagt ett antal timmar på att tråckla mig igenom alla kungörelser från 2008 och framåt till 2014 och fyllt i och ändrat. Ritat in ett trafiksepareringssystem kring Nordvalen, ändrade leddjup här och där, ritat om ljussektorer som har flyttat osv. Nu undrar ju jag då hur ändamålsenligt det är att släppa en kungörelse om att en prick flyttat sig 1/100 kabellängd norrut. En lång rad med prickar har ändrat position med mellan 2 och 10 meter, och inte i någon speciellt trång passage heller. Det känns som om någon någonstans lyfter lön för ett väldigt bortkastat arbete! Fast kanske dethär problemet inte finns i Sverige...

Tack för svar och verktygserbjudade! Orken räcker inte till för allt längre, Kubota-projektet får härmed gå i vila. Jag försöker få Peugeoten att orka ett tag till istället. Det lär ju ta ett tag innan jag byter motorn av beskattningsskäl ändå... Hoppas på att det ska räcka med byte av topplockspackning och lite uppgraderingar av kylsystemet. Prioriteten börjar flyttas över från renoveringen till att alls få åka till våren.

Går långsamt med båtprojekten nu... Jag försöker mig på att lossa roder och propeller nujust och stöter på problem med muttern på prop-axeln. Någon som har tips på tillvägagångssätt?

Jag läser mig närmare till en accent än rent Google-språk. Misstänker att det bara är grammatiken som är lånad från det - för oss - främmande språket. Låter som om det skulle vara nåt magiskt med kanalerna, "Många har åkt in, men få har åkt ut". Nästan exakt samma formulering finns i CS Lewis bok "Silvertronen", men då om Underjorden.

Släpade på en liten glasfiberbåt halva sommaren. I det omtalade hårdare vädret föll däremot utombordaren till sjöss och efter det hade släpbåtens besvärlighet växt större än dess nytta. Den skulle gärna ha fått orka i plan med de 6-7 knop jag marschade i, märktes lite för bra att den bromsade under gång.

Utrustningen köptes österifrån och skalorna med den. (Där var ett nytt inlägg i Nato-eller-inte-debatten. Med 400 extra grader på cirkeln måste ju flera generationer av reservister skolas om!)

För att inte tala om militära skalan med 6000! (hälsn. finska artilleristen. Sverige lär ha 6300. Nato ända upp i 6400)

Off-men-ändå-on-topic: Läste på ett annat forum om en hemmabyggare som tagit en gummibälg av något slag, i vilken han monterat tre vanliga axeltätningar, den yttersta med läppen utåt mot havet, nästa inåt mot motorn, och sista utåt mot sjön igen. Mellan de två sista var det några cm mellanrum, och i det mellanrummet fanns ATF-olja. Han prisade systemets billighet och skröt på tätheten. Intressant eller inte?

Enligt forumet var du ju 4 minuter före!

Jag använde mig av två stycken spännband som klarar vardera 2000 kg. För att sedan säkra upp båten så satte jag en växellådslyft baktill och framtill ställde jag 5 styckena däck varav det översta utan fälg. Sedan sänkte jag ner båten en aning för att lägga lite av tyngden på växellådslyften och på däcken (avlasta spännbanden med några kilon). Det är inget optimalt sätt att lyfta båten på, men det fungerade bra för mig. Mvh Alex Ingen rocket science där alltså! Har själv spånat på att byta ut lyfttassarna på tvåpelarlyften mot fästen för remmar och göra likadant.

Off topic, men ändå inte: Hur har du lyft båten i billyften? Hängee den bara i spännremmar eller har du nån mer ändamålsenlig konstruktion som inte syns?

(Läste nästa olästa tråd och såg att det var frågan om en Simrad GO XSE)

Distress kan nog sändas utan inkopplad GPS, men med manuell inmatning av position. Nu var det ju (högst troligen) inte det du ville åstadkomma, men för att svara på frågan kan märke och modell på dina apparater vara information som är till hjälp?

Har inga egna erfarenheter, men snart dyker det säkert upp fler svarande, det brukar det göra. Alla med sina erfarenheter av borttappade grund och varierande data på olika zoom-nivåer. Själv är jag i första hand en papperskortsåkare och 'plottar' in egna farleder vartefter. En vanlig smartphone med GPS som ritar spår kompletterar som facit eller hjälp vid dimma/höstmörker. Nackdelen märks i avslutningsfrasen i många telefonsamtal: "Måste sluta nu, jag har kartan i örat!"