mrlavin

Hm, hittar nåt om "Absolute Yachts". Samt på länk två står info om ett uppköp. http://www.absoluteyachts.com/about-absolute/the-absolute-story/2006-2/ http://www.azimutbenetti.it/an-extraordinary-story-1998-now.html http://www.powerandmotoryacht.com/boat-tests/atlantis-39

Tror att Azimut och Gobbi är samma tillverkare, eller iaf att Azimut köpt upp dem. Italiensk tillverkare. Finns en serie som heter Azimut Atlantis.

Har en granne i båtklubben med samma problem och lika drev. Han lämnade det till en snubbe som blästrade och målade om, för blott 3000 spänn. Blev som nytt. Har sett det med egna ögon. Enligt mig är 3000 så pass billigt att jag aldrig ens skulle fundera på att göra det själv.

River du hela aktern eller skarvar du elen till dosorna med hylsa och krympslang etc, eller vad är planen?

Eftersom Blocket-annonser har en tendens att försvinna, vilket gör såna här diskussioner svåra att följa i efterhand, tog jag mig friheten att länka till blockify istället för till blocket. Det gör att annonserna aldrig försvinner utan att en kopia tas av hur de såg ut just då. Borde vara en bra grej för alla att använda... tycker jag... Sea Ray 330: http://blockify.se/ostergotland/Sea_Ray_330_Express_Cruiser__94_58770576.htm?ca=6&w=3 Sea Ray 290: http://blockify.se/alvsborg/Sea_Ray_290_Sundancer__96_59133338.htm?ca=6&w=3

Hm smart... Så ett par årklykor i nylon, klykfästen samt 2m rör från Biltema borde räcka. Då kommer man säkert undan med 60-70 kr. Om jag nu inte hittar något som ligger och skräpar på marken.

Bumpar denna tråd lite... Jag letar också efter tamphållare. Och jag har ingen lust att betala 500 kr styck för en plastpinne. Någon som vet var man kan köpa liknande billigare, eller tillverka själv? Borde kanske egentligen fungera med en vanlig golvmopp, eller iaf skaftet.

Ja den funkar. Möjlighet att backa in till bryggan försvinner ju dock. Ett annat "problem" är att diverse skräp och flytande bråte lägger sig på duken och smutsar ner vattenlinjen. Har även sett änder som bygger bo på duken etc. Men visst, funkar gör den.

Behövs inget golvfäste, iaf mina är teleskåpstänger som stöttas direkt mot golvet. Spänner man tillräckligt hårt mot kapellet håller de sig på plats.

Sen tillkommer moms och tull och grejer i Sverige. Återkom gärna sen med vad kalaset slutade på. Funderar själv på att beställa lite kapell från USA men dollarn är ju tur 2 kr dyrare nu än i somras, känns lite surt.

Nu är det julafton igen, tomten kommer ofta i år. Victron BMV-702 damp ner i postfacket. En uppdaterad version med tydligare display än 600-serien, ett par nya inställningar, spänningsindikator på ett andra batteri, 500A shunt, relativt diskret montering som passar bra in bland mina övriga instrument. Denna version har även en dataport med protokollet VE.Direct. Protokollet verkar vara fullt ut dokumenterat, och jag har hittat ett par open source-implementationer för att läsa av det. Med lite trixande bör jag därmed kunna installera t ex en Raspberry Pi och programmera allehanda fjärrstyrd övervakning och visualisering. Om jag inte köper en av de kommersiella färdiga produkter som redan stödjer detta protokoll förstås. Första steget blir dock att installera shunt och display. Resten lär dröja åtskilliga år.

happysix: Jag postade ingen länk så vitt jag vet. Vilken länk syftar du på? Den enda länk som postats är nog denna: Hur som helst, enligt vad jag lyckats utröna från diverse diskussioner är väl skillnaderna och fördelarna i nedstigande ordning följande: VSR+On-Off: Kanske "bra nog" åt de flesta. VSR+On-Off-Both: Fördelen att man slipper startkablar ifall förbrukningsbanken havererar. VSR+0-1-2-Both: Som ovan men med ytterligare ett läge som ger möjlighet att koppla om till startbatteriet ENBART, för att förhindra att en trasigt/helt tom förbrukningsbank laddar ur startbanken (detta är enligt speljakt's länk) Sen kan man möjligen om man har lust ytterligare kompletera med On/Off huvudbrytare som bryter ALLT inklusive +12V som länspumpar etc. Ifall det börjar brinna i knutarna. Eller så håller man det enkelt och åker båt istället. Fast vad då göra en mulen dag...

Mycket intressant läsning!

I dagsläget sitter det en 0-1-2-BOTH brytare i båten. Denna är original. Den fungerar helt enkelt så att man väljer vilket eller vilka batterier som ska användas till förbrukning och start. Ingen skillnad görs. Väljer man t ex batteri #1 och startar laddas inte batteri #2 och vice versa. En del gör tydligen så att de alternerar och kör ojämna datum på 1 och jämna på 2 för att hålla batterierna i balans, andra kör alltid på BOTH. Inget av alternativen är särskilt lockande, man vill ju slippa tänka på det där. På dessa nyare båtar finns även ett gäng grunkor som alltid har ström, även fast man stänger av "huvudbrytaren", t ex länspump och anodspänning och larm mm. Dessa vill man nog i normalfallet alltid ha igång, men som någon påpekade vore det kanske ändå händigt att ha en riktig huvydbrytare som klipper även detta, i händelse av att något går riktigt åt pipan. Extraläget BOTH på 0-1-BOTH brytaren ovan är egentligen bara istället för startkablar. I min båt krävs det el för att öppna luckan till motorrummet där batterierna även är, alternativt verktyg, tid och rejäla muskler, vilket man kanske inte alltid har nog av. Så ja... Det går att uppfinna alla möjliga lösningar utifrån behov man inte visste att man hade. Fast det är ju lite kul att fixa och trixa också.

Fast varför skulle man satt i läge Both från första början? Finns ingen anledning. Det är ungefär som att lägga i backen när man ska köra framåt.

Exakt, tanken är väl att om startbatteriet dör så kan man kombinera ihop batterierna. Tycker nog personligen det är lättare att vrida på en brytare än att trixa med gnistrande startkablar i ett motorum. Metallnyckel, det vore lyxigt du... Men det här är en amerikansk båt, allt ska vara i plast.

Den svarta lådan i förpackningen ovan är en VSR (även kallad ACR). Så något behov av en till har jag inte.

Tänkte försöka skapa en projekttråd här som följer min högst amatörmässiga installation av Blue Sea's Add-A-Battery. Jag är nybörjare på detta med båt-el men hur svårt kan det vara, tänker jag. Add-A-Battery består av ett skiljerelä samt en 0-1-BOTH omkopplare. Utmaningen med det här blir nog att "bryta loss" ett av batterierna till att bli dedikerat startbatteri. I nuläget har jag en 0-1-2-BOTH omkopplare, så båda battierna kan användas till vilket som. I princip vill jag ha: - Batteri 1: Startbatteri samt konstantström till länspumpar, koldixiodvarnare, stereominne etc - Batteri 2: Förbrukningsbatteri Så, jag måste dels lista ut varifrån startmotorn får sin ström, samt hitta var konstantströmmen är inkopplad. Den sitter nämligen inte rakt på batteriet. Tittar jag på kopplingsschemat (bifogat) ser det ut som att det går direkt från en pol på omkopplaren men jag begriper inte varför de kopplat så, eftersom spänningen ändå alltid ska vara på. Det är nog först när jag börjar skruva isär paneler etc som det kommer klarna. Bifogar ett par bilder samt kopplingsschema... Uppdaterar om/när jag gör framsteg.

Om inte annat har man ytterligare en grunka att sysselsätta sig med och dra diverse tveksamma slutsatser av, vilket skapar ännu mer jobb... Win win win situation.

Men tugge, trodde du skämtade? Ser ju ballt ut. Posta fler bilder!

Håller med om blåa displayen, hade det i min Golf för 10 år sen och man lessnade ju efter en vecka typ. Men kanske går att löda in en annan lampa eller något. Har tittat på Batt-Meter3. Vad jag förstår är följande modeller en re-branding av samma produkt, som tillverkas av TBS electronics i Holland. - E-xpert Pro (originalet) - Batt-Meter3 - Xantrex Link-Pro Intressant kommentar om lågupplöst display, ska forska vidare.

Jag vet att ampmätare diskuterats från och till redan men det lär väl ha kommit ett par nya modeller sen sist... Jag funderade först på att köpa en NASA BM-2 men börjar ändra mig då den är i största laget samt känns lite förlegad. Istället lutar det åt nya Victron BMV-702. mer info här: http://www.victronenergy.com/blog/2014/01/12/bmv-702-insights/ Den har ett nice gränssnitt som gör att man på något vis kan läsa av datat från sin mobil och via webben med VRM. Måste läsa på mer om detta dock. Den verkar enligt recensioner även mäta ganska tillförlitligt, har en 500A shunt samt massor av inställningsmöjligheter. Vad har ni för batterimätare? Nåt speciellt ni är nöjda/missnöjda med? OBS jag är inte ute efter enbart voltmätare här så de kan vi gärna lämna utanför.

Beställde från Amazon.com men mest för att jag hade ett presentkort jag ville bli av med. Knappt lönt att beställa från USA länge iom den starka dollarn. Annars säljs samma grej på t ex SeaSea, just nu nedsatt till 1295 kr.

Nu börjar det dimpa ner grejer från staterna här. Att installera denna manick känner jag kommer bli en utmaning.

Ett delsvar vad gäller materialet på anoder så finns tre typer att välja mellan: Zink = saltvatten Aluminium = bräckt vatten (sto skärgård) Magnesium = sötvatten Kan dock ha fel. Det har hänt.