lindius

Yay, en till Sunwindägare! Min heter Alea II, verkar följa mallen som några nämner ovan Tänk på att en oskuld måste kissa i kölsvinet ifall man byter namn på en båt, annars är det stor risk att ni drabbas av Rans ilska med skeppsbrott som följd....allvarliga saker det där... Svärföräldrarna döpte om sin jolle och samma resa så tappades hon i dåligt väder i höjd med Valdemarsvik. Hon var helt försvunnen men under resten av resan så bad de till Ran, de förklarade hur vacker hon var och svärmor offrade ett par framtänder (gick på grund och slog i skottet). På hemresan fanns jollen i en hamn där de gick in för vila.

Ligger ganska långt ut i sthlms-skärgård (Norra Vindö) och målade självpolerande första säsongen, har haft henne i under 3 säsonger sedan målning och inte haft något beväxtning alls i princip, lite tulpaner vid drevets insug och ett par på propellern men i övrigt nästan inget alls. Nu finns det nästan ingen färg kvar så vi får väl se i höst Tanken är dock att blästra och epoximåla i höst så det är inte mkt till chansning.

Ja, får se var det finns, inget jag har koll på!

Grattis till köpet och lycka till med seglingen!

Osäker på om badrumsvågen klarar av den vikten... Ska testa med aceton, bra tips!

Spännande med ett annat bud Nej, den är inte grönaktig, tänkte inte oxiderad koppar utan ren koppar. Det andra lagret av hård färg har en koppar/bronston, rätt snygg faktiskt och det första lagret ser precis ut som metallren aluminium, kanske något blankare. Det är verkligen som att dra metall mot metall när jag försöker med skrapan, den får inget grepp och skriker med ett fruktansvärt ljud, kan som sagt repa den med ett hörn av skrapan men måste fortfarande använda mycket kraft. Och ja, skrapan är helt ny och inte den billigaste varianten

Tack, bra fråga, jag vill först och främst se till att båten är tät (jag är ju nybörjare och tyckte att denna färg som flagat lite på sina stället gömde ren glasfiber under sig men så verkar inte vara fallet). Sedan är jag ju en miljökämpe gift med en biolog (kan det bli värre?) som vill köra giftfritt så tanken var ju ren båt, epoxi på och sedan köra genom en tvätt/gummiskrapa båten under säsong då vi ligger i stockholmsskärgård/santa anna. Hastighetsökningen lär inte bli stor då botten är så slät en 39åring blir tror jag så det tar jag inte som en anledning

Pular på så sakteliga mellan jobb, hund och häst... Har ju läst varenda tråd här tror jag och läste Seawolfs (tror jag) råd om att det han tyckte var smidigast när det gällde att få bort färg från botten var skrapa så tänkte testa det innan jag slipar för sista finish...och direkt stötte jag på saker jag vill fråga om... Under några lager vanlig (blödande kallar ni det tror jag) bottenfärg så sitter en färg som fick mig att hinna tänka att de kanske gjorde ett par båtar i aluminium för det ser ut som metallren aluminium och är hårt som berget...skrapan skrek över detta och kunde inte få grepp om jag inte drog med ena spetsen på kanten, detta gjorde små repor i detta ganska tjocka lager väldigt metallika färglager... Denna har dock flagat på sina ställen kan jag se när jag får bort giftfärgen och därunder finns vad jag kan tro är en kopparfärg, oxå en lite hårdare färg, svår (ska inte säga omöjlig) att skrapa bort. Denna har i sin tur släppt i små punkter, kanske en 3mm2 stora och där under tycker jag mig se en fin blå gelcoat. Skall erkänna att jag aldrig satte på wolframbladet på skrapan, det kanske hjälpt något men knappast gjort att det gått mycket lättare. Nu funderar jag ju...skrapa kommer inte fungera, dessa metallfärger som jag kallar dem sitter som berget och bara ljudet av skrapans jobb på dem gör jobbet omöjligt...då återstår slipmaskin, men vanligt papper kommer gå åt som smör mot dessa underlag... Fundering fortsätter, är detta ett dumt jobb att påbörja, efter att ha sett en del bottnar nu så inser jag ju att min ser rätt bra ut för att vara 39 år... Borde självklart tagit en bild...men lagren är tydliga, giftfärg, hård färg liknande metallren aluminium och sedan en hård kopparfärgad färg direkt på gelcoat. Hjälp!! Skall jag ge mig på detta, i så fall med vad?

Kan rekommendera att ta kontakt med sommarstugeföreningar, det står massor med platser tomma ute i skärgården, kan kolla med de jag känner, vet att det bara på deras brygga finns 3 platser som inte används.

Som nästan nybörjare kan jag känna att tilläggning i naturhamn som ensamseglare kan vara en utmaning även på en 26-fotare, vet inte om jag skulle våga med en större båt...men man vänjer sig väl...

Eller så skippar du bottenfärg, lite beroende på vart man ligger så behövs det inte på ostkusten.

Ujuj, min nyaste stor är 17 år gammal Genuan är dock bara 4 år i någon lättvindsvariant... Följer tråden med intresse, kanske blir dags för mig med nytt segel någongång oxå...

Jag betalade 7500:- för min till 26-fotaren tror jag, seglet kostade 1800:- att sy om om jag mins rätt (furlex pratar jag om nu). Fick hjälp med monteringen av Boding för under 1000-lappen vilket var väldigt billigt för ca 3 timmars jobb och körning ut till Vindö.

https://www.blocket.se/goteborg/Maxi_77_med_helt_ny_utombordare_71669834.htm?ca=4&w=3 Denna såg ganska trevlig ut, har ingen koll dock... https://www.blocket.se/vastmanland/Stalbat_Ocami_81_71460901.htm?ca=4&w=3

Jisses, tror att jag dömt min båt för hårt, jämfört med den där botten så är min slät som en bäbisrumpa! Jag tror att du kan hitta många fler fina båtar, jag är också sådan som blir kär i det första jag ser av en ny sak men kolla runt på lite fler båtar och olika märken, du kanske köper denna tillslut men man lär sig massor av att kolla runt och prata med olika ägare. Hjälpte till och med en säljare med att förklara varför vajern till loggen alltid lossnade varje år, han hade inte tänkt på att han körde högtrycken mot hjulet när han tvättade båten vid upptag, något en annan säljare pratat om en vecka tidigare

Tackar, de har inga sommarplatser säger deras hemsida men sparar dem för ev. vinter!

Tack så jättemycket för era tips! Har googlat Peter, men ibland kan man ha tur att hitta små privata bryggor att ligga vid, som vid svärföräldrarnas sommarhus på Vindö, där kan folk som inte har båt vid sin plats erbjuda dessa och de kostar 700:- för en säsong Tänkte att det kunde finnas liknande i Sankta Anna! Tar gärna en plats längre ut i Sankta Anna, trivs väldigt bra med att ha båten långt ut i skärgården som vi har nu på Norra Vindö, behöver i princip aldrig köra motor, definitivt inte för transport så vet att uppskatta den lyxen

Lite osäker på om detta är rätt plats men ser att andra skrivit liknande inlägg... Frun har fått jobb i Söderköping (vi bor just nu i Nykvarn utanför Södertälje) och jag tänkte segla ner båten i början av säsongen och söker plats att ha henne på. Det är en Sunwind 26, djupgående 1,5m. Har egentligen inga krav alls, behöver inte el eller annan lyx, vi är självförsörjande . Söker billig plats för denna sommar men även inför framtiden då vi lär flytta ner till Söderköping framåt/efter sommaren när vi märkt att hon trivs på nya jobbet. Ligger helst vid en brygga för att lättare få i packning och hund men kan i värsta fall ligga vid boj och använda gummibåten för att ta oss ut under en säsong. Tacksam för all hjälp och rekommendationer!

Den gamla Autohelm 800 är ju lite gammeldags mekanisk invändigt vad avser återkopplingsfunktionen för när giren ska avbrytas (= lång livslängd, din autopilot är säkert 40 år gammal och det får väl anses vara rätt ok för en sådan pryl...). Om du öppnar höljet och tittar under skalet så sitter det en tunn lina som ska sitta lindad på ett klurigt sätt runt kompassvredet (1½ varv), via ett spårat hjul med två olika diametrar och är fäst i styrarmen samt i en urdragbar fjäder. Klurigheten med montering av snöret är att det ska passera ett litet hack på det spårade hjulet så att tråden blir längre/kortare när styrarmen går ut/in, samtidigt som kompassen vrids för att avbryta giren. Fjäderns funktion är att hålla linan sträckt så att den inte ska "trilla av" det lilla spårade hjulet, samtidigt som fjädern tar upp den förlängning/förkortning av linan som uppstår när autopiloten körs. Den mesta förlängningen/förkortningen tas upp av det spårade hjulets olika diametrar. Linans funktion är att vrida kompassen så att giren avbryts när autopiloten påverkar rorkulten. Utan linan rätt monterad så avbryts giren inte förrän båten girar och då blir det slingrigt. Min gamla autopilot styrde min båt på ett ytterst kontrollerat sätt så länge linan satt på plats. Vid något tillfälle så blev den så där konstig som du beskriver och då gjorde jag som jag skrivit ovan. Det är knepigt att förstå monteringen första gången så titta noga hur linan ligger när du lyfter på locket. Det går att testköra med avmonterat lock och då märker du om du gjort något monteringsfel. Jag vill minnas att jag gjorde ett antal felmonteringar innan jag begrep hur det skulle vara, men när väl linan kom rätt så var funktionen rätt självklar. Min gamla Autohelm 800 såldes tilsammans med båten 1992 och jag kan inte ur minnet exakt förklara i vilken ordning linan ska passera de olika komponenterna. Fantastiskt! Ska försöka pilla med detta, låter dock krångligt!

Kul med en Sunwind 26a! Ser inte så så många systrar till vår Alea! Intressant med en sådan tank, jag har en som verkar rätt anpassad till båten i ganska smal rektangulär form. Dock för lågt monterad för att jag ska få plats med ett T-rör mellan utsläppet på undersidan och skrovet...men har ca 10 cm upp till fönstret så ska ta tag i att höja tanken när jag monterar nya el-toan och samtidigt byter slang och fixar däckstömning. Har inga tips utöver det som nämnts, blev bara så glad av att se en till Sunwindägare

Kan inte rekommendera äldre autopiloter....fick med någon gammal variant med båten, den har ett vred med en kompassros på. Den fungerar iofs som roderlås när den är avstängd, men styra kan den inte Reagerar säkert 10 sekunder efter att båten börjar gira...och sedan slutar den gira tillbaka 10 sekunder för sent vilket betyder att jag tar mig fram i ett hackigt sicksack trots trevlig vind... Eftersom jag ensamseglar en del så vore det ju trevligt med en fungerande autopilot...men jag har redan planerat att lägga nästan 10000:- på båten denna vår i ren upprustning...budgeten tillåter inte 5000:- till...

Anser vi verkligen det? Tycker de flesta är ganska positiva till Vegan, särskilt utseendet...sedan är den väl inte så snabb men det är ju resan som räknas Hade jag inte hittat Sunwinden med mer utrymme så hade det garanterat blivit en Vega, väl beprövad och bäst i klassen tycker jag (helt subjektivt OBSOBS)

Man ska väl inte helt bortse från segelhastigheten för en sån här lång resa, vi har aldrig bråttom när vi seglar men det är skönt att se andra båtar hamna efter...jag tror att vissa förslag här i tråden kommer lägga till många dagars segling, vilket man iofs kan se som positivt om man vill Vår Sunwind kör ifrån en Fingal rätt rejält trots att jag inte har en aning om hur man trimmar segel eller mycket annat alls på båten Var precis som du en total nybörjare för 2 säsonger sedan (eller 3 om man ska räkna förra som spenderades på land pga giftemål och flytt). Kolla efter bra kölinfästning och mycket utrustning, sedan bestäm dig för den båttyp som ger dig den bästa känslan. Vår motor är 39 år gammal men går som en klocka, inte mkt som kan gå fel med en enda cylinder och tjockt gods

Min vana trogen så slänger jag in Sunwind 20 och 26, lite som Maxin men enligt min känsla lite mer gedigen och definitivt bättre utrymme inuti. Vegor finns det många fina exemplar av, helt klart ett bra alternativ.

Gör en koll angående verktyg. Jag känner att jag kommer behöva ett multiverktyg (Dremmel) under de jobb jag nu ska börja med, rekommendationer vad gäller märke/modell skulle göra mig glad! Jag är ingen superfixare utan det handlar främst om jobb med båten. Är inte alls märkesfixerad så har inget mot ett Biltema-märke om deras modell ligger bra till i pris/kvalité-rankingen. Har även börjat snegla på en svets då jag har ganska mkt småjobb som skulle göras snabbt om jag själv kunde svetsa dem, har googlat massor och alla säger; "köp en begagnad kvalitéts/proffs-maskin istället för en ny billig" MEN ingen säger vad som är en kvalitétsmaskin . Har fått fram att Kempi och något mer märke skall vara bra men även de "bra" märkena har billigare maskiner som i min erfarenhet kan vara sämre än "märkeslösa" bättre modeller... Skall idag kapa min idiotiska förstagsinfästning för att byta ut plattjärnet mot en vantskruv. Sedan skall en ny platta med fäste skapas för att slippa den oerhört korkade bockade plattjärnsfästet som rör sig... (enligt bild längre upp i tråden). Har bestämt mig för att lämna in vant på närmaste riggverkstad för kontroll/byte. De är troligen 39 år gamla och det blir en ganska liten kostnad på en så "liten" båt att byta dessa och sedan känna sig säkrare.