Jari_L

Frågan är nog inte om du får tillbaka dina 15 k utan om du får sålt båten överhuvudtaget. Sedan kan ju saker ändra på sig som gör att du behåller båten.O varför skulle han inte få sålt båten??! Vad jag menar är att man skall göra sin båt så attraktiv som absolut möjligt. Det finns så många båtar och så få köpare att båtar med saker som "stör" ofta går bort. Därför menar jag att det är helt klart värt att investera i detta då båten blir mer lättsåld. Ok då är jag med! Men att båten inte skulle gå att sälja med sjövattenkylning är jag inte med på. Sålde själv en 260 sundancer förra året med sjövattenkylning efter ett par dagar på blocket. Allt går att sälja till rätt pris! Men självklart är ju sötvattenkylning att föredra men frågan är om det ger så mycket som 15000:- mer vid en försäljning,helst mer om man ska gå plus också.

Frågan är nog inte om du får tillbaka dina 15 k utan om du får sålt båten överhuvudtaget. Sedan kan ju saker ändra på sig som gör att du behåller båten. O varför skulle han inte få sålt båten??!

Hej!Hade inte heller kört båt med raka axlar innan vi köpte vår,bara blivit båtar med drev. Var också lite inne på en häckpropp när vi köpte men känner nu när man vant sig hantera dubbla raka axlar att det är rätt överflödigt. Så nej,vi har inte det och kommer inte skaffa det heller. Bogen räcker långt. //Jari

130 l är ju ganska stort men jag tycker ändå förbrukningen är stor. Är det välfyllt? Finns det mycket luft så försvinner mycket kyla varje gång det öppnas. Min box brukar vara ganska tom så jag skar till ett par frigolitskivor och la i och då minskade förbrukningen en hel del. Annars är ofta tätningen ett problem, har man en IR-termometer att kolla med så ser man tydligt. Mitt experiment till sommaren är att fästa ett tunt kopparrör mot kondensorn och pumpa sjövatten igenom. Det ska bli kul att se skillnaden. Hoppas bara sommaren blir varm! Tyckte också det kändes som hög strömförbrukning så kollade upp det,är tydligen helt normal förbrukning när den går på fullfart. Däremot ska jag precis som du sa kolla så det är ordentligt med kylmedel i,kan ju vara orsaken till att den får jobba såpass ofta som den gör. Förlusten kan ju bero på många orsaker som nämnts ovan. Spännande idé med kylvatten!!! Vad för pump tänkte du använda dig av? Bör ju helst inte förbruka för mycket el på den heller.

Jag är inte ens nära 1-2a på mitt skåp iaf. Möjligtvis 2-3A på vår/höst när det är svalare väder. Men som i somras under semestern med 25 grader varmt gick det hela tiden,och då drar det 4-5A. Har öppnat upp så mycket det går för att bli av med värmen. Nu är ju kylen ganska stor,130 liter och den öppnas ett antal gånger om dan så inte så konstigt att den går mycke. Men man förstår ju vart den mesta energin tar vägen. //Jari

Tycker din tabell stämmer riktigt bra med vår förbrukning också. Men en punkt,vår största ström bov hade du inte med,kylskåpet. De flesta kör ju trots allt med elkylskåp. Vårt kylskåp slukar massor,visserligen inte speciellt nytt men sitter en bd35f danfoss kompressor i ändå. Varma sommardagar går det i princip konstant med en strömförbrukning på ca 4A. Har en solpanel på 130w idag men inser att det inte räcker. Tänkte köpa 2 st mindre som man lägger fram vid behov. Strömbrist är alltid ett problem på sjön,och köra elverk vill man ju inte alltid göra i naturhamnar. //Jari

Kul med en till med prestige 36. Har du koll på hur din förbrukning ser ut med kamd 300? På vår båt som är från 2008 har jeanneau uppdaterat vissa saker. Bland annat till riktigt glas bak i dörrarna. Antar att dina dörrar bak är tredelade, i vår är de tvådelade. För och nackdelar med det såklart. I övrigt är vi väldigt nöjda med båten hittills. Vet inte exakt förbrukning men gissar på att vi ligger runt 1,5 liter/distans vid 7,5-8 knop och runt 3,5 vid 24 knop ungefär. Våra dörrar är tredelade som du säger. Fördelen är ju större öppning men är de nya i glas är ju det o föredra helt klart. Våran är från 2002.

Hej!Jag köpte den färdig så vet inte hur just den här är tillverkad. Men man kan ana en skarv mitt på runt om så gissar på att de haft en yttre och en inre form när de plastat och sedan monterat ihop till ett stycke. // Jari

Vi har en prestige 36 fly. Vi är jättenöjda med båten, mycke båt för pengarna. Vi har kamd 300 motorer i vår men den effekten räcker gott för att få upp den ur sjön. En grej jag inte riktigt gillar är att sidorutorna och dörrarna är av plast,blir väldigt känsligt mot repor. Har kollat med en lokal glasmästare o visserligen inte så dyrt med härdat glas istället men själva bytet blir nog några timmars jobb. Det ligger på vår "att göra lista" inom en snar framtid! // Jari

Kan bara inte sluta le när jag läser den här tråden!! Vart tog kbv vägen?! Men personligen bara älskar jag när alla bara kastar skit på typ alla!! Nej ärligt,varför inte agera lite vuxet o diskutera lite seriöst istället? Alkohol kan ju bli en egen tråd. Själv tillhör jag kategorin som åker till Tyskland en gång om året,men tror inte jag har nåt alkoholberoende för det!!!

Den här tråden blir bara bättre o bättre!!;-) Eller?

Jag säger inte att de gör ett dåligt jobb på nåt sätt,de måste ju finnas. Men man märker ju i hamnar att många inte vill ha med dom att göra. De gånger jag själv har stött ihop med dom är under poker run. Visst,kan förstå att det många gånger kanske är mycket jobb just då men man kan faktiskt vara trevlig och göra sitt jobb samtidigt. Och som jag skrev tidigare finns det ju naturligtvis många bra och omtyckta också,har kanske bara haft otur o stött på de mindre bra. //Jari

Tyvärr har ju många kustbevakare en attityd under all kritik så jag förstår att de inte är speciellt omtyckta av många! Finns naturligtvis många bra också, men de gånger jag varit i kontakt med dom blir man ju inte speciellt glad pga deras attityd. självklart ska de kolla nykterhet o hastighet mm vilket är deras jobb men varför inte göra det med lite känsla?!

Hade inte kunnat sagt det bättre själv slowrider!!:-) Ett forum behöver livas upp ibland!!;-)

Är tveksam till att cfi klarar att få till ett vettigt fungerande sprut. Anlitade honom för att mappa min Camaro när jag monterade kompressor på den med tveksamt resultat. Funkade inge vidare.Han kanske är duktig på vissa bitar men blir det lite special är jag tveksam. //Jari

Bredden på den är som jag skrev tidigare ca 246cm. Höjden är ungefär 1meter i 45 graders vinkel. Lite svårt att mäta när den ligger lös men på ett ungefär iaf. Bågen jag ska sälja är väldigt lik den vi har på vår nuvarande båt,kanske något högre. Provar att bifoga en bild. Är alltså inte den bågen men väldigt lik utseendemässigt. // Jari

Bredden på den är som jag skrev tidigare ca 246cm. Höjden är ungefär 1meter i 45 graders vinkel. Lite svårt att mäta när den ligger lös men på ett ungefär iaf. Bågen jag ska sälja är väldigt lik den vi har på vår nuvarande båt,kanske något högre. Provar att bifoga en bild. Är alltså inte den bågen men väldigt lik utseendemässigt. // Jari

Det är jag som har annonsen på blocket. Den skulle absolut kunna passa bra utseendemässigt på din båt. Bredden på den är ca 246cm så kan bli lite för smal på din fly. //Jari

Tråkigt! Väldigt mycket korkade svar från dig,MEN!! Vad vore ett forum utan alla synpunkter på saker o ting som bara blir otydligare ju längre tråden löper?! Själv följer jag detta forum mer än jag skriver, och personligen så skulle nog tjusningen i just ett forum dö ut om man inte kunde skratta åt alla dumma kommentarer. Förstå mig rätt nu alla,seriöst och oseriöst kan bli rätt kul tillsammans! //Jari

Samma här! Sista helgen på vattnet,nästa helg ska båten på land. Har lite ångest om jag ska vara ärlig. En kanonsommar med massor av sjötimmar men likväl samma ångest som alla andra år. Höst o vinter? Nej tack!!!!!!

Varför inte byta båt istället?! Förstår inte vitsen med att bygga om en båt som man inte är nöjd med och som man förmodligen försämrar andrahandsvärdet på vid en ombyggnation. Speciellt med en såpass gammal båt som har sitt värde i just modellen av båt. Köp en båt som du är nöjd med istället!

Sorry!Läste frågan fel! Håller på bravo i vilket fall!Ett mycket trevligare drev.;-)

Hur som helst är ju inte ett alphadrev och en 7,4 nån bra kombination. Förmodligen olika tycken om det men bravo värderar jag personligen väldigt mycke högre om man har tung båt eller stor motor.

Kanske inte skiljer så mycket i förbrukning när det gäller en ny förgasare,men har den några år på sig så tror jag nog du har stor fördel med efi sprutet. Även om efi är ett snikinsprut. efi sprutet är väl det samma som cheva kallar för tbi på sina bilar tror jag o där har du ju lamdasonder som är med o styr soppatillförseln. Hade en gammal förgasare på min förra båt med en 260hk mercruiser o där rann nog soppan mest ut i sjön tror jag! // Jari Det sitter inga lambdasonder i en EFI'n så någon closed-loop-fördel har den inte. Bensin rinner inte igenom en förgasare mer än genom ett insprut, om något är fel på vare sig förgasaren eller insprutet så går båten dåligt. Det var ungefär det jag mena även om förklaringen kanske var dålig. Menade att själva spjällhuset med de två spridarna på EFI ser ut som på en TBI men att TBI har lambdagivare. Men det har väl inte MPI:n heller väl?! så isf känns ju inte det sprutet så mycke vassare heller!

Kanske inte skiljer så mycket i förbrukning när det gäller en ny förgasare,men har den några år på sig så tror jag nog du har stor fördel med efi sprutet. Även om efi är ett snikinsprut. efi sprutet är väl det samma som cheva kallar för tbi på sina bilar tror jag o där har du ju lamdasonder som är med o styr soppatillförseln. Hade en gammal förgasare på min förra båt med en 260hk mercruiser o där rann nog soppan mest ut i sjön tror jag! // Jari