Ockelbo-Ht-16

Känns ändå lite att köper man ett nytt kapell ska man inte behöva kleta stearin på dragkedjan... Ja skulle nog själv ha pratat med den som gjorde det först... Men det är ju bara min åsikt Mvh

Ja man ska nog inte ta i med hårdhandskarna... Är väl gjutet så det spricker väldigt lätt... Gummiklubba är don att föredra om man ska knacka...

Sökte lite igår kväll å där hitta ja att spannet låg mellan 40-90 hp... sen om den planar med 50 hp och 4 pers är ju en annan sak... Lycka till med motorköpet

Inte en aning om ja ska vara ärlig... Beror väl lite på skrovform m.m... tycker bara personligen att det känns som ett stor tapp med 20hp... Du har inga papper eller uppgifter om vilket spann storleken ligger mellan? På min Ockelbo 16 är spannet om ja inte minns fel mellan typ 45-70hp... Så funkar gör det ju säkert med en 50... frågan är nog bara hur bråttom du har Senast ändrad av Ockelbo-Ht-16 | 19 juni 2012 | 00:10

vad satt det för motor på innan? Känns som ett stort steg ner från 70 hp till 50hp Mvh

Vet inte om man kommer åt den... verkar långsökt dock... det är inte växelstaget som fastnat på vägen... Kanske funkar om du tar en stor skruvmejsel å får in i skarven å bänder... Kan ju vara så att förra ägaren limmade lr hade packningsklet i skarven... Bara ja hade fått bort alla skruvar så lossnade det jätte lätt... Har of en -80 årsmodell men dom bör ju vara ganske lika...

Har du kollat under zinkanoden? Hade samma problem med min 70 hp Johnson när ja skulle byta impeller... Slog med hård gummiklubba å ändå lossade den inte... då hitta ja en lång bult under zinkanoden...

Ingen som har nått vettigt att säga om denna ekolod/plotter?

Måste bara fråga er erfarna med plottrar om denna kan vara nått att ha i en liten Ht båt som ska köras i vänern då å då... Mvh Peter

Byt impeller... Det är varken dyrt svårt lr jobbigt... Å då vet du att det sitter en hel impeller i

segling känns som det bara är massa jobb Bättre att bara vrida om nyckeln å dra ett djupt andetag i avgaserna å gasa iväg Hahaha Senast ändrad av Ockelbo-Ht-16 | 14 juni 2012 | 22:20

Hahaha... Ja så det är bäst du sätter igång å äter sylt nu Nej ja prata mer om teori... förstod adrig att du prata om att tappa ur en tank Men om du tappar ur en tank som du misstänker det är vatten i så sjunker ju det till botten på dunken fatet du tappar ur till... Annars tror ja autoexperten har nått medel man kan ha i tanken som tar med sig vattnet ut, eller så har du ju alltid k-sprit... Men om du som sagt vill se hur det ser ut med vatten å bensin så kan man prova i en syltburlk/glas lr dylikt... Gjorde det själv när min motor krånglade för att se hur det blev... visade sig dock att det inte var nått vatten i mitt bensin

Häll lite bensin och i en syltburk lr liknande så ser du hur det ser ut... Hur det ser ut när det blandas med etanol vet ja inte... Men ska det bli en bubbla så krävs det nog mer än lite kondens,,,

Vattnet sjunker i bensin så man ser som en mer lr mindre stor vattenbubbla i bensinet...

har du spindlar i båten visar bara att båten är bra... de första som flyr vid mögelangrepp är spindlar... Å var rädd om dom så får ni fint väder oxå

Hade en motor som inte gasa fullt när ja gjorde det med reglaget... Kolla på förgasaren när ja gasa å den öppnade inte helt... så det var att ändra lite stag i motorn så öppna den helt sen...

Jag skulle nog råda till som några andra gjort att skaffa en minder Ht båt... Är själv i samma sits, Är på min andra båt nu i livet men planen är att byta upp sig med åren... första båten var en Cresent 4 18 Ht men den var lite väl liten när barnen kom in i världen... Nu har ja en som är nästan 5 meter som planen är att vi ska ligga i någon natt i under sommaren... Å är man inte båtvan kanske man inte ska börja snurra runt i en båt på 7-8 meter? Så känner ja iaf... Å med egen erfarenhet så kan ja säga att skaffar du en med en äldre 2 takts utombordare på så var bered att skruva lite med dom Haha Mvh Peter

Finns många fula båtar som folk köper ändå... Huvudsaken är väl att man trivs med sin båt?

Angående blåsen så bytte ja min igår varpå bensinen i slangen rann ur... Började pumpa på blåsan men hände ingenting... Provade att starta motorn å den starta och blåsan blev hård efter det... Men frågan är varför man ska ha en blåsa då när den inte behöver användas iaf? Den startade ju ändå... Någon som har någon bra teori?

Skulle oxå vänta med att montera fenor och trimplan om det är en planade båt... Skulle kolla så att motorn är som den ska först... Den ska ju inte blöddra på full varv... Då ska det bara skrika i den Mvh

Ja nu är det upp till bevis om det funkar i vattnet oxå när det blir motstånd... Efter att ha bytt blåsan, tagit bort snabbkopplingen på motorn å dragit slangen direkt till bränslepumpen, skaffat lite nya slangklämmor så gick den iaf på land med en spolmuff... Så nu ska jag bara bygga om kärran innan det blir iläggning igen Håller tummarna

Ja det verkade vara liknande problem... Men stiften är nya å köpt på båtfirma till just den motorn (svindyra) å ja tycker den går på alla tre cylindrar oxå, Å som sagt... det konstiga är att den kommer efter 5-10 minuter puttrande på tomgång... Men ska åka å greja nu med bränsleledningen... Bara morgon kaffet är nere

Det är den biten ja håller på att kolla mig fram på nu... Det konstiga tycker ja att den börjar gå som den ska efter ett tag när man puttrat fram på typ tomgång. Om den suger luft så borde den väl aldrig riktigt gå på full varv?

Kan tillägga att ja läst flera andra trådar med motorproblem, Men inget som verkar likna mitt. de flesta man läser om får problem när motorn blir varm, Men i mitt fall verkar det nästan som det är tvärt om...

Nej det är ett måste för att den ska starta överhuvudtaget har ja märkt. Har även prövat att choka under färd om den inte fick nog med bensin men då dog den helt ist...