Höstservice av motor

[Wallerman 0]

Tänkte bara fråga hur ni andra gör när ni har kört glykolblandning genom kylsystemet på hösten.Brukar ni låta glykolen vara kvar i systemet,eller tappar ni ur den?Vilket är bäst för motorn? mvh Peter

[Gäst Tony]

Hej Peter! Jag har nyligen gjort min Perkins motorn klar inför vintern. Stänger kran i botten där kylvattnet kommer in. Tar sen bort slangen på andra ändan vid impellern. Sätter på ny slang där som sen går ner i en hink full med färdigblandat glykol ca 8-10 lit, blandat ungefär för 30 grader. Sen startar jag motorn och låter den suga in allt glykolvattnet (kolla om det kommer ut glykolvatten i avgasröret) och när hinken är tom stängs motorn av. Sen får det vara så under vintern. Hoppas du fick svar på frågan. Mvh Tony

[Alpha 0]

Hej Monterar du inte ur termostaten?? Det tycker jag är ett måste annars får du ju inte in Glykol där du verkligen behöver det. //Claes

[Gäst Tony]

Nej jag har slutet kylsytem med glykol i för runt 30,gr och har alldrig tagit ur termostaten på min Perkins motor. Det jag har gjort är att köra in glykol i kylkanalerna som sjövattnet går igenom på vägen ut genom avgasröret. Eftersom alla kranar/ventiler är stängda så blir ju glykolen att ligga kvar i alla fickor m.m. och skydda. Mvh Tony

[Alpha 0]

Hej igen Ja om du har sötvatten kylning är det en helt annan sak då håller jag med dig fullständigt i det du skrev tidigare. Svaret på Peters fråga är nog beroende på om han har sötvattenkyld eller Sjövattenkyld. //Claes

[Peter_K 4 422]

Ja, glykolen skall vara kvar, den fungerar som både rost- och frysskydd. Kör motorn varm alt plocka bort termostaten innan du suger i glykolen så att den tränger in överallt.