Mercury 50hk går inte på alla cyl...

[Gäst Jan]

Har en Mercury 50hk från någon gång i mitten på 80-talet. Problemet är att den nu verkar gå endast på två cylindrar, möjligen tre. Motorn är fyrcylindrig. Har bytt boxen men ingen skillnad. Vad kan vara fel? Finns det något typiskt fel på denna modell som kan orsaka detta.

[hewe74 0]

Kolla alla kablar till tändstiften! Kolla oxå att kablarna sitter på rätt tändstift! Lycka till!!

[elanen 0]

Mercury 50:an är kända för att paja på en av cylindrarna. Är en av cylindrarna alltid går varm. Beror väldigt mycket på att den inte har någon termostat. Och att då folk inte varmkör den noga innan start. Så ta du ett kompprov. Eller kika på stiften. Är nåt av dom grått. Däå är det läck nånstans. Finns ju inget topplock menn kan rosta inuti ändå. Gammal motor.

[Gäst henke]

hade precis samma fel, berodde på att kolvringarna på en utav cylindrarna hade förstörts , blev därmed ingen komp på den cylindern

[Lanzar2 0]

Jag har nu märkt att jag saknar gnista på tredje cylindern uppifrån. Har bytt stift, tändkabel, tändspole och kablarna mellen boxen och spolen. En dag började motorn plötsligt att gå på alla cylindrar, men efter en par dagar var felet tillbaka. Var kan felet sitta???

[Gäst dane]

Om du konsterat att du har gnista på alla fyra läs nedan:

Det som förmodligen har hänt är att kylplåten/skölden som sitter vid utblåsen rostat sönder. Det behövs ingen stor spricka. Vatten har sedan gått in i en eller båda av de nedre cylindrarna. Detta märks inte vid höga varv samt när motorn blir varm. Men iom att vatten letar sig in så smörjer det dåligt och efter en tids körning så havererar någon cylinder. Detta händer även om motorn endast varit körd i sötvatten. Det sitter även packboxar i botten på motorn där drivaxeln går ut men det troligaste är det jag beskriver ovan. Det GÅR att lossa sidoplåten utan att lyfta hela motorn för att kontatera läckage. Däremot krävs bra verktyg samt att du hänger ner nedre motorkåpan för att komma åt alla skruvar.