Sök
Visar resultat för taggar 'tjuvström'.
Hittade 2 resultat
-
Hej! Jag köpte en Nidelv 26 med en Volvo TMD 30 för ett år sedan och har haft återkommande problem med att starta båten. Det hände en gång förra året och då fick jag ta hjälp av en jumpstarter men när jag startade i våras gick den igång som en klocka med ett nytt startbatteri. Vid andra försöket gick det dock inte och då bytte jag det batteriet och de två förbrukningsbatterierna. Första gången med nytt batteri gick okej även om det var lite trögt vid de två starterna (då hade jag tagit av minuskabeln mellan starterna). Nu går det inte alls. Startbatteriet drar runt startmotorn sakta några gånger men sen händer inte mer. Batterikablarna blir dock rejält varma. Den här gången har jag inte försökt fuska med jumpstarter eftersom jag vill hitta felet. Jag har separata strömbrytare för start- och förbrukningsbatteri men det är något konstigt med den uppställningen eftersom batterierna ändå verkar sitta ihop. Jag är osäker på om det finns ett skiljerelä och om det fungerar. När jag startade sist kopplade jag på andra försöket helt bort förbrukningsbatterierna men inte heller det hjälpte. Jag noterade vid startförsöken att voltmätaren dippade ner till 11 volt när jag glödgade och i läget före start låg den på typ 11,9. Startbatteriet är ett Dual AGM 75Ah 775A. Har ni några idéer på vad det kan vara för fel? Vet ni någon som är bra på marinel och som kan komma ut till min brygga i Hammarby sjöstad för att kolla på elsystemet? Det brådskar lite med tanke på sommarens planer... Tack på förhand! Fredrik Sjöshult Mejl: sjoshult@gmail.com Mobil: 0702555121
-
Hej Bytte min gamla trotjänare i vintras. En VP 200D V8 åkte ut med drev och allt och i åkte en VP 225 gxi EDC av modell 2008 med ett SX drev. Båten en Nimbus 21 DC från 1987 går bra med den nya motorn även om den känns lite svajjig i högre farter. Monterad med konverteringsplatta från VP för byte av drev 290 till SX. Men, jag har problem med batterikraften. Den äter batterier. Jag lämnade troligen båten förra veckan med huvudströmbrytaren på (osäker) idag hade jag inget kräm alls. Jag startade med kablar och körde 30 minuter. Hoppades på att den skulle ge laddning i batterierna. Men icke. Lika dött när jag väl la till vid bryggan. Alla gamla kablar, relän och brytare är kvar sedan original. EVC intrumentet gav under färd en ganska varierande information om strömstyrkan oberoende av varvtal, Lurar på om jag har dålig kapacitet på generator eller om kablar/relän måste bytas. Dubbla batterier kanske är tufft att ladda. Mina frågor: Ska en vecka räcka för att dra ur friska batterier utan att stänga av huvudbrytarna, eller tjuvdrar det? Kan den varierande voltuppgiften på EVC indikera att generator eller relän är kassa. EVC indikerade mellan 11.8 och upp till 13,7 oberoende av fast. Hur kan jag felsöka? Tacksam för alla tips
